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RE: Partikelfilter und seine Funktionsweise - eddy - 08.12.2024
(07.12.2024, 04:34)mateo schrieb: Es wäre toll man bekäme ein Feedback, wenn der DPF regeneriert, gibts aber leider nicht.
moin
Wäre das eine Option? https://aliexpress.com/item/1005006108732356.html
RE: Partikelfilter und seine Funktionsweise - treckertom - 08.12.2024
(08.12.2024, 08:43)eddy schrieb:(07.12.2024, 04:34)mateo schrieb: Es wäre toll man bekäme ein Feedback, wenn der DPF regeneriert, gibts aber leider nicht.
moin
Wäre das eine Option? https://aliexpress.com/item/1005006108732356.html
Cockpitcharakter mit möglichst vielen Anzeigen von Parametern passt zu anderen Fabrikaten, aber nicht zu einer Diva.
Abgastemperatur gibt es auch per obd, mit dem passenden auch auf dem schlaufon anzeigbar...
--
Tom
RE: Partikelfilter und seine Funktionsweise - eddy - 08.12.2024
moin
Das war kein Designvorschlag. sondern eine Option für eine autarke Variante, falls das mit der LED an der Heckscheibenheizung bei diesem Motortyp nicht funktioniert.
Das es über OBD funktioniert, ist unstrittig.
RE: Partikelfilter und seine Funktionsweise - Edding - 08.12.2024
Hallo erstmal,
mir ist mal zufällig aufgefallen, währen Torque App beim fahren lief, das wenn der DPF regeneriert die Drosselklappenstellung nicht mehr konstant bei etwa 90 Winkelgraden steht. Egal ob beschleunigt wird oder er im Schubbetrieb läuft.
Während einer Regeneration pendelt dieser Winkelgrad zwischen etwa 40 - 90 Grad wenn du in Schubbetrieb kommst, soweit ich das noch richtig im Kopf habe mit den Graden.
Außerdem merkt meine Frau recht zuverlässig wenn er regeneriert.
Sie sagt es vibriert dann an ihrem linken Fuß.
Fasst immer hat sie recht.
Gruß
Edding
RE: Partikelfilter und seine Funktionsweise - Klein.le - 15.01.2025
Moin,
wegen der leidigen Reifendruckkontrolle habe ich mal meinen iCar-soft mit der Madame verbandelt und das RDKS deaktiviert, dann geht das auch mit Clip.
Dabei heraus gefunden, dass der Beladungszustand des DPF im Monitoring angezeigt wird.
Aus welchen Parametern diese Aussage getroffen wird, weiß ich nicht, im Wesentlichen wohl über die Druckdifferenz iVm mit dem Abgasdurchfluß und der Abgastemperatur.
Bei Madame wurden 9 Fehlversuche zum Regenerieren gezählt, bei 11 gibt's die rote Karte, dann regt sich die Regeneration nicht mehr selbst an.
Die Zeitspanne seit der letzten Regeneration wird mit 192 Stunden beziffert
und die gefahrene Strecke mit 5.400km, was eine Durchschnittsgewindigkeit von knapp 30km/h aussagt. Das nehm ich mal kommentarlos hin.
Nach der letzten Regeneration wurde ein Rußgewicht von 27 gr ermittelt, die derzeitige Rußmenge wird mit 35 gr angegeben.
Das System soll vorgeben, dass bei ca 80 gr Restruß der DPF getauscht werden soll, möglicherweise besteht dann diese Masse überwiegend aus Asche, die sich angesammelt hat und auf normalen Weg nicht ausgestoßen wird.
Empfehlenswert ist, dass mit der Regeneration auch das AGR Ventil gereinigt wird.
Mit dem Wert 35 gr Ruß, schwindet auch meine Hoffnung, dass die Displaymeldung 'Einspritzung prüfen' mit der DPF Regenerierung zusammen hängt.
Besten Gruß Helmut