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Lackierung rauer Partien (Stoßstangen, Seitenschweller, etc.) - el-sahef - 13.08.2024
Hallo,
ich möchte eine J63-Stoßstange in Wagenfarbe lackieren und einige größere Lackschäden ausbessern. Leider habe ich nur eine glatte Stoßstange bekommen (war ursprünglich weiß und wurde schon mal rot überlackiert), aber ich bräuchte eigentliche eine raue. Im alten Forum hatte ich mal gelesen, dass die raue Oberfläche durch das Beimischen von kleinen Kügelchen in den Lack erzeugt wurde.
Hat jemand hierzu genauere Infos? Z. B. welchen Durchmesser hatten die Kügelchen, wie viel g muss man auf einen Liter Farbe hinzufügen, welche Düsengröße braucht man an der Spritzpistole, damit die Kügelchen + Lack durch können und der Effekte erzielt wird?
Gruß Lukas
RE: Lackierung rauer Partien (Stoßstangen, Seitenschweller, etc.) - Hinkey - 13.08.2024
Hallo Lukas,
ist ncht so einfach Strukturlack selber herzustellen, zumal es verschiedene Strukturen gibt, von Fein zu Mittel bis Dicke Struktur. Da die Stossfänger beim Espace ja bekanntlich aus Kunststoff (GFK) bestehen, würde ich einen farblosen Strukturlack https://t.ly/ldClL als Untergrund wählen und darüber die eigentlich gewählte Farbe auftragen. Die Struktur des Untergrund bleibt dabei ja erhalten.
Technische Daten hierzu findest du unter dem Link im Text.
Gruß Hajo
RE: Lackierung rauer Partien (Stoßstangen, Seitenschweller, etc.) - Clown - 21.08.2024
Hallo Lukas,
von Kügelchen in der Farbe halte ich wenig. Um Figurengesichter im Puppentheater matt wirken zu lassen, mischen wir durchgesiebten Vogelsand in die Farbe, die dann ziemlich trocken mit einem Borstenpinsel aufgestupft wird. Die kriegen dann eine raue Oberfläche, die das Licht gestreut reflektiert.
Fürs vorübergehende Ausbessern der Stoßstange reicht das. Man darf aber nicht zu viel Sand nehmen, sonst bröselt das später ab. Das richtige Mischungsverhältnis richtet sich nach der Viskosität der Farbe. Acrylfarbe ist dicker als Kunstharzlack und verträgt etwas mehr Sand.
An die Eingeweihten: Wenn man die Diva fürs H-Kennzeichen neu lackieren lässt, macht das doch sicher auch die Werkstatt?
Schöne Grüße
Marieluise
RE: Lackierung rauer Partien (Stoßstangen, Seitenschweller, etc.) - R12 Break - 22.08.2024
Hallo.
Original wurde der Strukturlack im Farbton gespritzt,darauf dann ein matter Klarlack.
Es gibt heute Struktur die in matten Klarlack verarbeitet wird,dadurch erhöht sich leider der Glanz,
würde es so nicht wieder verarbeiten.
MfG. Gerhard
RE: Lackierung rauer Partien (Stoßstangen, Seitenschweller, etc.) - Classic Uli - 22.08.2024
Hallo Gerhard,
Du weißt es bestimmt besser als ich - aber ich meine, dass damals die Kügelchen separat lieferbar waren und dem Lack beigemischt wurden. Ich meine, das so vor vielen Jahren von einen Renault-Mitarbeiter gehört zu haben. Die Kügelchen hatten einen festen (bekannten) Durchmesser und abgestimmt darauf wurde auch eine spezielle Sprühpistole verwendet, wo die durchpassten.
Kannst Du dazu noch 'altes Wissen' beitragen?
War aber wohl selbst dann eher ein Glücksspiel, ob das Ergebnis 'original' aussah oder nicht.
Was man generell dazu sagen muss: Diese Partien hatten im Original durchaus auch Glanz, wenn auch eben matt. Der verschwand aber weitaus schneller als der des glatten Lackes - teilweise vermutlich der Tatsache geschuldet, dass man die rauhen Partien ja nicht wirklich polieren kann und zusätzlich, weil sie ja die am stärksten beanspruchten Bereiche abdecken, weshalb damals überhaupt die Kombination verwendet wurde.
Ausgangspunkt war seinerzeit die Empfindlichkeit des (damals verwendeten) Polyurethanlacks auf den (grundierten) GFK-Flächen sowohl hinsichtlich der Ausdehnung (GFK dehnt sich bei Hitze stärker aus als Blech, Autolacke waren in ihrem Ausdehnungsverhalten aber auf Blech optimiert) als auch hinsichtlich der mechanischen Belastbarkeit (Stein auf Blech hinterlässt eine Beule, es muss also repariert werden - bei GFK nicht... dafür platzte der Lack ohne erkennbaren Grund ab). Matra kannte das alles schon von seinen früheren GFK-Fahrzeuges, Renault forderte wohl eine Lösung dafür... was dann der Strukturlack leisten sollte.
Später wurden Polyurethanlacke ohnehin verboten und durch Lacke auf Wasserbasis ersetzt, die (zumindest in den ersten Jahren) nicht besonders robust waren. Zudem wurden die Lacke zunehmen auch in Varianten für Kunststoffuntergründe verfügbar - was dann in Kombination mit den inzwischen aufgetretenen Lackproblemen bei J11 und J63 dazu führte, dann man beim JE auf den Strukturlack verzichtete.
Schöne Grüße
Uli
RE: Lackierung rauer Partien (Stoßstangen, Seitenschweller, etc.) - Patchworker - 22.08.2024
Moin zusammen
was man auch verwenden KÖNNTE (zwar nicht Original) ist "Raptor" Lack.
Das wird für Ladeflächen genutzt und ist extrem robust und hat eine Struktur.
Nur so als Anregung.
LG
Alex
RE: Lackierung rauer Partien (Stoßstangen, Seitenschweller, etc.) - R12 Break - 22.08.2024
Hallo
Original bestand aus Stuktur in Farbe und seidenmatter Klarlack,wurde als Set verkauft.
ICi hatte Stuktur zum beimischen +Seidenmatt als abschluß.
Bei meinem hatte ich Basislack und Klarllack matt mit Kügelchen,ist mir zuviel Glanz.
Hatten anfangs auch Steinschlagschutz und Farbe gespritzt.Dort ist aber schwierig feines und raues Material zu bekommen.
MfG. Gerhard
Kann sein das noch angefangene Orginal sets liegen.