https://espace-freunde.info/forum/ Fri, 17 Apr 2026 20:44:35 +0000 MyBB https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2160 Fri, 17 Apr 2026 07:53:53 +0200 Lari95]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2160
Bei unserem Espace 4 Baujahr 2006 2.0 DCI müsste der Keilrippenriemen gewechselt werden. 
Mein Mann würde es diesmal selbst machen, er schraubt gerne an Autos und hat schon vieles gewechselt an unseren beiden Fahrzeugen.

So Natürlich würde der Keilrippenriemen + Nebenrollen getauscht werden.

Aber wie sieht es mit der WaPu aus oder mit der Kurbelwelle scheibe? Sollten die zusätzlich gleich mit gewechselt werden?

Gibt es irgendwelche Sachen die man beachten sollte? 
Gibt es hier auch welche die selbst das alles gewechselt haben?]]>
Bei unserem Espace 4 Baujahr 2006 2.0 DCI müsste der Keilrippenriemen gewechselt werden. 
Mein Mann würde es diesmal selbst machen, er schraubt gerne an Autos und hat schon vieles gewechselt an unseren beiden Fahrzeugen.

So Natürlich würde der Keilrippenriemen + Nebenrollen getauscht werden.

Aber wie sieht es mit der WaPu aus oder mit der Kurbelwelle scheibe? Sollten die zusätzlich gleich mit gewechselt werden?

Gibt es irgendwelche Sachen die man beachten sollte? 
Gibt es hier auch welche die selbst das alles gewechselt haben?]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2152 Wed, 15 Apr 2026 18:59:23 +0200 Hardy]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2152  
Leider ist nun der Moment gekommen, wo ich mich von unserem GJK trennen musste –
Ich bleibe Euch als passives Mitglied erhalten
Erstmal ist kein neuer JK geplant – mal sehen ob das so bleibt

Im Marktplatz habe ich ein paar Sachen reingestellt

Espace-Freunde Forum - Ersatzteile: Gebrauchte und Neuteile hier anbieten

Würde mich freuen einen dankbaren Abnehmer zu finden

Ich wünsche Euch weiterhin eine sichere und schöne Fahrt]]>  
Leider ist nun der Moment gekommen, wo ich mich von unserem GJK trennen musste –
Ich bleibe Euch als passives Mitglied erhalten
Erstmal ist kein neuer JK geplant – mal sehen ob das so bleibt

Im Marktplatz habe ich ein paar Sachen reingestellt

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Würde mich freuen einen dankbaren Abnehmer zu finden

Ich wünsche Euch weiterhin eine sichere und schöne Fahrt]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2141 Tue, 14 Apr 2026 08:33:03 +0200 heizerbirne]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2141
Bekommt man für die originale Lima einen neuen Regler? Oder muss ich eine komplette Lima kaufen? Kann da jemand was empfehlen?

Auch wäre hilfreich zu wissen, was alles raus muss, um an die Lima zu kommen. Ich habe bei dem Fahrzeug zwar schonmal den Motor ausgebaut gehabt, aber das ist schon ewig her.


  Lichtmaschine.jpeg (Größe: 98,89 KB / Downloads: 67) ]]>
Bekommt man für die originale Lima einen neuen Regler? Oder muss ich eine komplette Lima kaufen? Kann da jemand was empfehlen?

Auch wäre hilfreich zu wissen, was alles raus muss, um an die Lima zu kommen. Ich habe bei dem Fahrzeug zwar schonmal den Motor ausgebaut gehabt, aber das ist schon ewig her.


  Lichtmaschine.jpeg (Größe: 98,89 KB / Downloads: 67) ]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2137 Fri, 10 Apr 2026 22:08:31 +0200 ironpete]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2137
Auto springt nicht an und ich bekomme diese beiden Fehler angezeigt. Leider kann ich nichts dazu finden. Google brachte einen schlecht beschriebenen Hinweis, die Glühkerzencodes seien gelöscht worden. Glühkerzen nicht konfiguriert. Was soll das sein? Hat jemand eine Idee?


  DF1069.png (Größe: 53,15 KB / Downloads: 81)

ET104 fehlerhaft

  DF066.png (Größe: 55,61 KB / Downloads: 81) ]]>
Auto springt nicht an und ich bekomme diese beiden Fehler angezeigt. Leider kann ich nichts dazu finden. Google brachte einen schlecht beschriebenen Hinweis, die Glühkerzencodes seien gelöscht worden. Glühkerzen nicht konfiguriert. Was soll das sein? Hat jemand eine Idee?


  DF1069.png (Größe: 53,15 KB / Downloads: 81)

ET104 fehlerhaft

  DF066.png (Größe: 55,61 KB / Downloads: 81) ]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2133 Mon, 06 Apr 2026 18:03:54 +0200 martinusbaum]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2133 Jk 01 dci zieht leicht nach rechts. vorne aufgebockt, an der Lenkmanschette (nicht am Spurgelenk) wackelt es leicht. Ölstand Lenkhydraulik ist zu nieder (wie lange schon - unbekannt) aber noch im Vorratsbehälter.... Undichtigkeit unten nicht erkennbar. 
Neulich musste das Fahrzeug, weil in matschiger Wiese mit Pferdeanhänger hängengeblieben, rückwärts rausgezogen werden, dabei  hat sich das Lenkrad bei Geradeausfahrt verstellt (Mittelteil hochkant), sich aber später wieder normalisiert (Mittelteil waagrecht).
Nun ist die Frage: hydraulisches Lenkgetriebe oder Axialgelenk hinüber? 
Axialgelenkreparatur Aufwand kann ich einschätzen aber hydraulisches Lenkgetriebe? Aufwand? gibt es eine Anleitung? ist das überhaupt machbar?

Für Hilfe bin ich dankbar!]]> Jk 01 dci zieht leicht nach rechts. vorne aufgebockt, an der Lenkmanschette (nicht am Spurgelenk) wackelt es leicht. Ölstand Lenkhydraulik ist zu nieder (wie lange schon - unbekannt) aber noch im Vorratsbehälter.... Undichtigkeit unten nicht erkennbar. 
Neulich musste das Fahrzeug, weil in matschiger Wiese mit Pferdeanhänger hängengeblieben, rückwärts rausgezogen werden, dabei  hat sich das Lenkrad bei Geradeausfahrt verstellt (Mittelteil hochkant), sich aber später wieder normalisiert (Mittelteil waagrecht).
Nun ist die Frage: hydraulisches Lenkgetriebe oder Axialgelenk hinüber? 
Axialgelenkreparatur Aufwand kann ich einschätzen aber hydraulisches Lenkgetriebe? Aufwand? gibt es eine Anleitung? ist das überhaupt machbar?

Für Hilfe bin ich dankbar!]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2132 Mon, 06 Apr 2026 12:03:10 +0200 Füxchen]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2132
Verwendet jemand ein Gepäcknetz für den IV? Ich habe eines erworben, kann aber nicht erkennen, wie dies am Dachholm befestigt wird. Unter dem hinteren Haltegriff ist zwar ein Loch aber kein Befestigungspunkt erkennbar. Gibt es da ein separates Teil?

Beste Grüße Axel Ich]]>
Verwendet jemand ein Gepäcknetz für den IV? Ich habe eines erworben, kann aber nicht erkennen, wie dies am Dachholm befestigt wird. Unter dem hinteren Haltegriff ist zwar ein Loch aber kein Befestigungspunkt erkennbar. Gibt es da ein separates Teil?

Beste Grüße Axel Ich]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2130 Tue, 31 Mar 2026 19:31:57 +0200 Simon95]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2130 Hallo
Das ist für mich das erstemal dass ich in so ein Forum schreibe und das zeigt wie verzweifelt ich bin ? 
Bitte verzeiht mir wenn es das Thema vielleicht schon gibt oder ich Infos vergesse etc.

Ich habe mir vor knapp 6 Monaten einen Renault Espace IV Automatik 3.0 dci mit 177 Ps (P9X 701) zugelegt, mit dem Wissen, dass da einiges gemacht werden muss.
Ich hatte relativ schnell alle Mängel behoben und ihn durch den Tüv bekommen. 

Aber ein Fehler bekomme ich einfach nicht weg:
Das Auto geht einfach aus, sobald es ein bisschen warm gelaufen ist und die Drehzahl niedrig ist, also im Leerlauf.
Mit bisschen Gaszugabe bleibt er an.
Ich habe mich auf den Kurbelwellensensor gestürzt und das Problem da gesucht.
Kurbelwellensensor habe ich 3x getauscht. Billiger Hersteller , Bosch , NGK. Ohne Veränderung. Kabel vom Sensor zum Steuergerät komplett neu ( extra Kabel, verzwirbelt, ummantelt). 
Nockenwellensensor getauscht, Ladedrucksensor getauscht, LMM getauscht, Kraftstofffilter getauscht. 
Luftfilter ist sauber.

Das Ding is, wenn ich den Stecker beim Kurbelwellensensor abziehe springt er (schwer ) an und geht auch nicht aus. Er geht in den Notlauf und läuft wie ein Sack Nüsse.
Lass ich den Kurbelwellensensor angesteckt und entferne den Stecker vom Ladedrucksensor springt er auch an und bleibt mit erhöhter Drehzahl an. Wenn ich aber auf Bremse/Kupplung trete und die Drehzahl so auf 900 U/min fällt stirbt er (hört sich an als würde er absaufen). 
Wie gesagt, unter Gas bleibt er an und er nimmt Gas gut an und zieht auch gut, allerdings qualmt er schwarz wenn man stark beschleunigt.

Es sind keine Fehler gespeichert außer halt weil ich die Stecker der Sensor abgezogen habe.

Mittlerweile weiß ich dass diese Espace nicht zu empfehlen ist, dennoch möchte ich noch nicht aufgeben.

Ich hoffe jemand kann mir helfen und ich bin über jeden Gedanken dankbar.
Mit freundlichen Grüßen]]> Hallo
Das ist für mich das erstemal dass ich in so ein Forum schreibe und das zeigt wie verzweifelt ich bin ? 
Bitte verzeiht mir wenn es das Thema vielleicht schon gibt oder ich Infos vergesse etc.

Ich habe mir vor knapp 6 Monaten einen Renault Espace IV Automatik 3.0 dci mit 177 Ps (P9X 701) zugelegt, mit dem Wissen, dass da einiges gemacht werden muss.
Ich hatte relativ schnell alle Mängel behoben und ihn durch den Tüv bekommen. 

Aber ein Fehler bekomme ich einfach nicht weg:
Das Auto geht einfach aus, sobald es ein bisschen warm gelaufen ist und die Drehzahl niedrig ist, also im Leerlauf.
Mit bisschen Gaszugabe bleibt er an.
Ich habe mich auf den Kurbelwellensensor gestürzt und das Problem da gesucht.
Kurbelwellensensor habe ich 3x getauscht. Billiger Hersteller , Bosch , NGK. Ohne Veränderung. Kabel vom Sensor zum Steuergerät komplett neu ( extra Kabel, verzwirbelt, ummantelt). 
Nockenwellensensor getauscht, Ladedrucksensor getauscht, LMM getauscht, Kraftstofffilter getauscht. 
Luftfilter ist sauber.

Das Ding is, wenn ich den Stecker beim Kurbelwellensensor abziehe springt er (schwer ) an und geht auch nicht aus. Er geht in den Notlauf und läuft wie ein Sack Nüsse.
Lass ich den Kurbelwellensensor angesteckt und entferne den Stecker vom Ladedrucksensor springt er auch an und bleibt mit erhöhter Drehzahl an. Wenn ich aber auf Bremse/Kupplung trete und die Drehzahl so auf 900 U/min fällt stirbt er (hört sich an als würde er absaufen). 
Wie gesagt, unter Gas bleibt er an und er nimmt Gas gut an und zieht auch gut, allerdings qualmt er schwarz wenn man stark beschleunigt.

Es sind keine Fehler gespeichert außer halt weil ich die Stecker der Sensor abgezogen habe.

Mittlerweile weiß ich dass diese Espace nicht zu empfehlen ist, dennoch möchte ich noch nicht aufgeben.

Ich hoffe jemand kann mir helfen und ich bin über jeden Gedanken dankbar.
Mit freundlichen Grüßen]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2126 Sat, 28 Mar 2026 13:30:11 +0100 rxnnxs]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2126 Neben den lustigen Fotos habe ich aber noch die Frage (kein Freundlicher hat so eine Karre bei sich rumstehen und Online finde ich NIX diesbezüglich).
Also welchen Schlauch kann ich dort anbringen damit der mir nciht demnächst platzt?

Jetzt weiß ich auch, warum die Kühlflüssigkeit wenn er warm ist weniger wird... sie geht in diesen Krampfschlauch!!!

Er wird immer größer. Also auch hier hat mein Vorbesitzer gespart und getrickst wo es nur geht. Hmm... egal was passiert ist, ich hätte gerne Ersatz gefunden.

Macht euch ruhig lustig über mein Auto :-)

  k1.jpg (Größe: 106,83 KB / Downloads: 50)

  k2.jpg (Größe: 116,89 KB / Downloads: 49)

  k3.jpg (Größe: 72,92 KB / Downloads: 49)

  k4.jpg (Größe: 74,01 KB / Downloads: 48) ]]> Neben den lustigen Fotos habe ich aber noch die Frage (kein Freundlicher hat so eine Karre bei sich rumstehen und Online finde ich NIX diesbezüglich).
Also welchen Schlauch kann ich dort anbringen damit der mir nciht demnächst platzt?

Jetzt weiß ich auch, warum die Kühlflüssigkeit wenn er warm ist weniger wird... sie geht in diesen Krampfschlauch!!!

Er wird immer größer. Also auch hier hat mein Vorbesitzer gespart und getrickst wo es nur geht. Hmm... egal was passiert ist, ich hätte gerne Ersatz gefunden.

Macht euch ruhig lustig über mein Auto :-)

  k1.jpg (Größe: 106,83 KB / Downloads: 50)

  k2.jpg (Größe: 116,89 KB / Downloads: 49)

  k3.jpg (Größe: 72,92 KB / Downloads: 49)

  k4.jpg (Größe: 74,01 KB / Downloads: 48) ]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2125 Fri, 27 Mar 2026 14:00:05 +0100 Sandra_Behrens]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2125
ich habe 2 Diven und die eine ist leider so kaputt das man Sie nur noch ausschlachten kann.

Sie hat aber Elecktrische Vollleder Sitze, was die andere nicht hat.

Nun meine frage. Kann ich die Sitze umbauen weil der Kabelbaum in allen Modelen der gleiche ist?

Es sind beides 2L Benziner 170 PS Turbos. Der kappute BJ 2006 der andere 2008! 


L.G. Sandra  ]]>
ich habe 2 Diven und die eine ist leider so kaputt das man Sie nur noch ausschlachten kann.

Sie hat aber Elecktrische Vollleder Sitze, was die andere nicht hat.

Nun meine frage. Kann ich die Sitze umbauen weil der Kabelbaum in allen Modelen der gleiche ist?

Es sind beides 2L Benziner 170 PS Turbos. Der kappute BJ 2006 der andere 2008! 


L.G. Sandra  ]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2120 Mon, 23 Mar 2026 11:02:23 +0100 DirkF]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2120
Weiß jemand, wofür dieser Drehregler zuständig ist? Bei mir ist er feucht, wobei ich noch nicht genau weiß, ob das von oben heruntergetropft ist, oder es an der Stelle leckt.

Danke und Grüße!

Dirk

Grand Espace JK1K (2011), dCi 2.0, 173PS, Automatikgetriebe


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Weiß jemand, wofür dieser Drehregler zuständig ist? Bei mir ist er feucht, wobei ich noch nicht genau weiß, ob das von oben heruntergetropft ist, oder es an der Stelle leckt.

Danke und Grüße!

Dirk

Grand Espace JK1K (2011), dCi 2.0, 173PS, Automatikgetriebe


]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2114 Sat, 21 Mar 2026 23:22:36 +0100 tobor]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2114 gibt zwar schon paar Beiträge dazu - aber nichts passt.
Kurz: vor Wochen bei straffem Frost fiel (bei JK Nr 3) die Waschfunktion aus (sporadisch wurde auch zu wenig Waschwasser gemeldet).
Jetzt, wo das Wetter passt, Pumpe bestellt und getauscht - ohne Erfolg.

Weitere Eingrenzung:
- Scheinwerferwaschanlage sprüht (bei Zündung+Licht an+Wischbetätigung)
- diverse Sicherungen intakt (rund 80% der kleinen Sicherungen Armaturenbrett +100% Motorraum+OBD-Kasten geprüft); gleiche Relais untereinander vertauscht
- ausgebaute Pumpe an 12V läuft
- Fehlerspeicher erzählt nichts in dieser Richtung
- Wischer gehen vorn und hinten
- bei Betätigung Waschen ist auch kein Pumpengeräusch zu hören

Kann mir jemand bitte sagen
- welche Sicherung ist genau dafür zuständig? Netz ist nicht eindeutig; teils wird gesagt, würde mit am Wischer hängen. Die gehen aber vorn und hinten. 
- wo genau landen die 2 Drähte der Pumpe? Am großen Stecker Fahrerseite Beginn Windschutzscheibe? Auf welchen Kontakten? Bzw. von wo werden die 2 Drähte angesteuert?

Habe leider noch keinen Zugriff auf Pläne der Elektrik; Dialo sagt nur was zur Pumpe (hatte ich bei Nr 1 ja auch schon mal - SW-Waschfunktion war nach Austausch der anderen Pumpe wieder ok - damals auch für die HU).

HU ist schon paar Monate drüber - aber mit diesem Mangel macht das ja keinen Sinn.


Grüße,
Andreas

  a1.jpg (Größe: 82,46 KB / Downloads: 111) ]]> gibt zwar schon paar Beiträge dazu - aber nichts passt.
Kurz: vor Wochen bei straffem Frost fiel (bei JK Nr 3) die Waschfunktion aus (sporadisch wurde auch zu wenig Waschwasser gemeldet).
Jetzt, wo das Wetter passt, Pumpe bestellt und getauscht - ohne Erfolg.

Weitere Eingrenzung:
- Scheinwerferwaschanlage sprüht (bei Zündung+Licht an+Wischbetätigung)
- diverse Sicherungen intakt (rund 80% der kleinen Sicherungen Armaturenbrett +100% Motorraum+OBD-Kasten geprüft); gleiche Relais untereinander vertauscht
- ausgebaute Pumpe an 12V läuft
- Fehlerspeicher erzählt nichts in dieser Richtung
- Wischer gehen vorn und hinten
- bei Betätigung Waschen ist auch kein Pumpengeräusch zu hören

Kann mir jemand bitte sagen
- welche Sicherung ist genau dafür zuständig? Netz ist nicht eindeutig; teils wird gesagt, würde mit am Wischer hängen. Die gehen aber vorn und hinten. 
- wo genau landen die 2 Drähte der Pumpe? Am großen Stecker Fahrerseite Beginn Windschutzscheibe? Auf welchen Kontakten? Bzw. von wo werden die 2 Drähte angesteuert?

Habe leider noch keinen Zugriff auf Pläne der Elektrik; Dialo sagt nur was zur Pumpe (hatte ich bei Nr 1 ja auch schon mal - SW-Waschfunktion war nach Austausch der anderen Pumpe wieder ok - damals auch für die HU).

HU ist schon paar Monate drüber - aber mit diesem Mangel macht das ja keinen Sinn.


Grüße,
Andreas

  a1.jpg (Größe: 82,46 KB / Downloads: 111) ]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2111 Thu, 19 Mar 2026 09:31:54 +0100 Sandra_Behrens]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2111
Es ist ein 2 Liter Turbo Benziner mit 170 PS BJ 2008! 

L.G. Sandra]]>
Es ist ein 2 Liter Turbo Benziner mit 170 PS BJ 2008! 

L.G. Sandra]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2110 Wed, 18 Mar 2026 13:57:56 +0100 pftk]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2110
Lange habe ich alle Problemchen selbst behoben, aber nun bin ich absolut ratlos:

Mein 2006er JK hat den netten 3,5 v6, der aber wg. Längung Steuerkette überholt werden sollte… dann habe ich aber einen „nagelneuen“ v6 aufgetan - da der Motor sowieso rausmusste, dachte ich mir „alter raus, neuer rein“, spart einige Arbeit, und man hat noch den alten Motor als Teileträger für alle Fälle…

So dachte ich, in meiner jugendlichen Naivität.

Jetzt ist der Motor raus und der Mechaniker sagt mir Bescheid, dass da der Kabelbaum aber anders ist, diverse Stecker anders sind und einige Anschlüsse anders… dass das nicht 1:1 passt, war zu erwarten.
Vieles kann man da auch passend machen, ABER die grosse Frage, die sich stellt ist:

Läuft das dann mit dem aktuellen Motorsteuergerät?

Wer kennt sich da aus?
Es macht keinen Sinn, den neuen Motor einzubauen, wenn die Karre dann nicht fährt…

Genauere Typennummern o.ä. habe ich gerade nicht zur Hand, kann ich aber nachliefern, wenn sich jemand damit auskennt.

Entschuldigt die lange mail, aber ich brauche wirklich Hilfe!

Vielen Dank,
Sven

(Ach so falls jemand fragt: Nein, das macht bestimmt nicht der freundliche!)]]>
Lange habe ich alle Problemchen selbst behoben, aber nun bin ich absolut ratlos:

Mein 2006er JK hat den netten 3,5 v6, der aber wg. Längung Steuerkette überholt werden sollte… dann habe ich aber einen „nagelneuen“ v6 aufgetan - da der Motor sowieso rausmusste, dachte ich mir „alter raus, neuer rein“, spart einige Arbeit, und man hat noch den alten Motor als Teileträger für alle Fälle…

So dachte ich, in meiner jugendlichen Naivität.

Jetzt ist der Motor raus und der Mechaniker sagt mir Bescheid, dass da der Kabelbaum aber anders ist, diverse Stecker anders sind und einige Anschlüsse anders… dass das nicht 1:1 passt, war zu erwarten.
Vieles kann man da auch passend machen, ABER die grosse Frage, die sich stellt ist:

Läuft das dann mit dem aktuellen Motorsteuergerät?

Wer kennt sich da aus?
Es macht keinen Sinn, den neuen Motor einzubauen, wenn die Karre dann nicht fährt…

Genauere Typennummern o.ä. habe ich gerade nicht zur Hand, kann ich aber nachliefern, wenn sich jemand damit auskennt.

Entschuldigt die lange mail, aber ich brauche wirklich Hilfe!

Vielen Dank,
Sven

(Ach so falls jemand fragt: Nein, das macht bestimmt nicht der freundliche!)]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2101 Wed, 11 Mar 2026 15:59:29 +0100 ironpete]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2101
ich möchte die Türfangbänder tauschen, weil sie knacken. Hat jemand eine Ausbauanleitung? Muss die Türverkleidung abgebaut werden?]]>
ich möchte die Türfangbänder tauschen, weil sie knacken. Hat jemand eine Ausbauanleitung? Muss die Türverkleidung abgebaut werden?]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2100 Wed, 11 Mar 2026 15:51:03 +0100 ironpete]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2100
bei meinem neuen Espace 2012 piept die PDC, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird und der Fahrradgepäckträger montiert ist. Bei meinem anderen/alten Espace 2006 ist das nicht so. Nun dachte ich, da ist bestimmt das falsche Relais verbaut, aber es sind die gleichen mit den gleichen Nummern.

Woran könnte es noch liegen?]]>
bei meinem neuen Espace 2012 piept die PDC, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird und der Fahrradgepäckträger montiert ist. Bei meinem anderen/alten Espace 2006 ist das nicht so. Nun dachte ich, da ist bestimmt das falsche Relais verbaut, aber es sind die gleichen mit den gleichen Nummern.

Woran könnte es noch liegen?]]>