https://espace-freunde.info/forum/ Sat, 31 Oct 2026 07:33:23 +0000 MyBB https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2411 Thu, 29 Oct 2026 22:07:12 +0100 Hupsi]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2411 Hab das Thema mal aus Renault Allgemein nach JK verschoben - Andreas aB

Hallo Alle!

Bei meinem Espace IV (JK1K) mit Xenon ist der eine Scheinwerfer manchmal schüchtern - manchmal haben beide die gleiche Höhe, manchmal hat der rechte merkbar weniger. Da jetzt die dunkle Jahreszeit ansteht ist das natürlich nicht optimal ...

Kann ich (ohne Clip, Hebebühne oder Spezialsoftware) die Höhenverstellung irgendwie testen?

Ich seh komischerweise auch beim Einschalten keine Bewegung der Lichter, den Stellmotor hab ich schon auf Verdacht getauscht - an dem lags nicht.]]> Hab das Thema mal aus Renault Allgemein nach JK verschoben - Andreas aB

Hallo Alle!

Bei meinem Espace IV (JK1K) mit Xenon ist der eine Scheinwerfer manchmal schüchtern - manchmal haben beide die gleiche Höhe, manchmal hat der rechte merkbar weniger. Da jetzt die dunkle Jahreszeit ansteht ist das natürlich nicht optimal ...

Kann ich (ohne Clip, Hebebühne oder Spezialsoftware) die Höhenverstellung irgendwie testen?

Ich seh komischerweise auch beim Einschalten keine Bewegung der Lichter, den Stellmotor hab ich schon auf Verdacht getauscht - an dem lags nicht.]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2403 Fri, 23 Oct 2026 10:34:56 +0200 280zx-turbo]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2403
Betrifft JK Jahrgang 2013

Ich müsste die rechte Armaturenbrettluftdüse ersetzen da die Lamellen gebrochen sind. Ich hab im Netz den Hinweis gefunden man müsse sie nur nach oben aushebeln. Der Anleitung trau ich aber nicht ganz. Wer Kann mir genaueres sagen?

Zusätzlich muss ich die Hupe ersetzen die vorne links verbaut sein müsste. Wie gut kommt man an die ran?

Danke für Eure Hinweise

Daniel]]>
Betrifft JK Jahrgang 2013

Ich müsste die rechte Armaturenbrettluftdüse ersetzen da die Lamellen gebrochen sind. Ich hab im Netz den Hinweis gefunden man müsse sie nur nach oben aushebeln. Der Anleitung trau ich aber nicht ganz. Wer Kann mir genaueres sagen?

Zusätzlich muss ich die Hupe ersetzen die vorne links verbaut sein müsste. Wie gut kommt man an die ran?

Danke für Eure Hinweise

Daniel]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2401 Thu, 22 Oct 2026 06:13:05 +0200 Vossa89]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2401
ich war gestern beim TÜV. Hierbei ist aufgefallen, dass die Handbremse links keine Funktion hat und das das Rad sich verdächtig Schwer drehen lässt. Ich habe mir das ganze dann zuhause angesehen. Der Mechanismus funktioniert wenn man die Handbremse entriegelt bzw. Betätigt. Das Seil wird Stramm oder Lose. Dieser "Stern" war fest. Diesen habe ich Gangbar gemacht, jetzt entriegelt die Feder die Handbremse auch wieder wenn der Zug Lose wird. Allerdings zieht die Handbremse nicht an hinten links wenn sie betätigt ist hat somit keine Bremswirkung. Ich würde als nächsten Schritt den Bremssattel Abbauen und sehen ob was verklemmt oder verrostet ist. Hat eventuell jemand von euch noch einen Tip was es sein kann ? Hinten recht funktioniert es einwandfrei. 

Gruß
Christian]]>
ich war gestern beim TÜV. Hierbei ist aufgefallen, dass die Handbremse links keine Funktion hat und das das Rad sich verdächtig Schwer drehen lässt. Ich habe mir das ganze dann zuhause angesehen. Der Mechanismus funktioniert wenn man die Handbremse entriegelt bzw. Betätigt. Das Seil wird Stramm oder Lose. Dieser "Stern" war fest. Diesen habe ich Gangbar gemacht, jetzt entriegelt die Feder die Handbremse auch wieder wenn der Zug Lose wird. Allerdings zieht die Handbremse nicht an hinten links wenn sie betätigt ist hat somit keine Bremswirkung. Ich würde als nächsten Schritt den Bremssattel Abbauen und sehen ob was verklemmt oder verrostet ist. Hat eventuell jemand von euch noch einen Tip was es sein kann ? Hinten recht funktioniert es einwandfrei. 

Gruß
Christian]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2390 Tue, 13 Oct 2026 10:25:33 +0200 tobor]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2390  
auf der Fahrt in den Urlaub hat es mich erwischt (bei knapp 334tkm). Pannendienst hat Hammerschläge + Test Kabelverbindung zur Batterie gecheckt und zu Reno geschleppt. Dieser schrieb mir nun (ich hatte am Telefon schon erhältliche generalüberholte Limas angesprochen - nicht Nachbauteile) 
 
"Am FZG Renault Espace... besteht ein defekt am Generator.
Das Ersatzteil ist nicht Lieferbar über Renault Österreich.
Einzelteile oder Nachbauteile werden in diesem Fall nicht verbaut – da dies nicht funktioniert.
Bei einem Nachbauteil kann der Fehler nicht behoben werden ( LADUNG NICHT MÖGLICH) wird angezeigt."
 
Zum Einen kann ich das nicht ganz glauben - dass über Reno gar nix gehen soll - zum Anderen finde ich es ganz gut, das der ADAC bei Rep-Dauer mehr als 3 Werktage den Heimtransport schuldet (und man da deutlich flexibler ist und billiger reparieren kann).
 
Ist es wirklich so, dass die ganzen "generalüberholten" bei Ebay für 130-160 Euro nicht verwendbar wären?
Der Freund, der es am Wohnort machen würde, schrieb, wenn der Klimakompressor raus muss, kann er das nicht machen.
 
Kann ich anhand der Papiere herausfinden, welches Modell Lima verbaut ist (Valeo z.B.)? Bei Selbstüberholung Regler und Lager an der Lima tauschen?
 
Was wäre sinnvollerweise noch mit zu wechseln? Riemen klar, Spannrollen? Lager?
 
Vorab gab es bei Kaltstart mitunter ein Quietschen vom Riementrieb - mit MOS2 oder Silikonspray war es weg (nicht mit Keilriemenspray - also denke ich, Lager).
 
 
Bin für jeden Hinweis dankbar - und schreibe gerade aus dem Süden. Mussten mit Leihmobil zurück, anderen JK holen und am Autohaus umladen. Der ist die 2000km aber sehr gut gefahren.
 
Btw: die AT-Reno-Werkstatt ist gut bewertet, vom Pannenfahrer empfohlen (gäbe nur noch 1-2 freie in der Gegend, die aber auch immer voll mit Aufträgen wären und keine Leute hätten) und war vor kurzem beste Reno-Werkstatt Österreichs.
 
 
Vielen Dank!

---

Nachtrag - Antwort der Werkstatt auf Nachfrage

"Originalteil ist  nicht mehr Lieferbar  weder Neu noch überholt– Auslauf ohne Ersatz!
Das Nachbauteil ist momentan nicht Lieferbar- kein Liefertermin!
Es kann beim Nachbauteil nicht garantiert werden dass es einwandfrei funktioniert, da die Fehlermeldung immer aufscheint und teilweise nicht ladet.
Es handelt sich dabei nicht um ein generalüberholtes Originalteil.
Wir verbauen diese Nachbauteile auch nicht mehr (überhäufte Reklamationen)! "]]>  
auf der Fahrt in den Urlaub hat es mich erwischt (bei knapp 334tkm). Pannendienst hat Hammerschläge + Test Kabelverbindung zur Batterie gecheckt und zu Reno geschleppt. Dieser schrieb mir nun (ich hatte am Telefon schon erhältliche generalüberholte Limas angesprochen - nicht Nachbauteile) 
 
"Am FZG Renault Espace... besteht ein defekt am Generator.
Das Ersatzteil ist nicht Lieferbar über Renault Österreich.
Einzelteile oder Nachbauteile werden in diesem Fall nicht verbaut – da dies nicht funktioniert.
Bei einem Nachbauteil kann der Fehler nicht behoben werden ( LADUNG NICHT MÖGLICH) wird angezeigt."
 
Zum Einen kann ich das nicht ganz glauben - dass über Reno gar nix gehen soll - zum Anderen finde ich es ganz gut, das der ADAC bei Rep-Dauer mehr als 3 Werktage den Heimtransport schuldet (und man da deutlich flexibler ist und billiger reparieren kann).
 
Ist es wirklich so, dass die ganzen "generalüberholten" bei Ebay für 130-160 Euro nicht verwendbar wären?
Der Freund, der es am Wohnort machen würde, schrieb, wenn der Klimakompressor raus muss, kann er das nicht machen.
 
Kann ich anhand der Papiere herausfinden, welches Modell Lima verbaut ist (Valeo z.B.)? Bei Selbstüberholung Regler und Lager an der Lima tauschen?
 
Was wäre sinnvollerweise noch mit zu wechseln? Riemen klar, Spannrollen? Lager?
 
Vorab gab es bei Kaltstart mitunter ein Quietschen vom Riementrieb - mit MOS2 oder Silikonspray war es weg (nicht mit Keilriemenspray - also denke ich, Lager).
 
 
Bin für jeden Hinweis dankbar - und schreibe gerade aus dem Süden. Mussten mit Leihmobil zurück, anderen JK holen und am Autohaus umladen. Der ist die 2000km aber sehr gut gefahren.
 
Btw: die AT-Reno-Werkstatt ist gut bewertet, vom Pannenfahrer empfohlen (gäbe nur noch 1-2 freie in der Gegend, die aber auch immer voll mit Aufträgen wären und keine Leute hätten) und war vor kurzem beste Reno-Werkstatt Österreichs.
 
 
Vielen Dank!

---

Nachtrag - Antwort der Werkstatt auf Nachfrage

"Originalteil ist  nicht mehr Lieferbar  weder Neu noch überholt– Auslauf ohne Ersatz!
Das Nachbauteil ist momentan nicht Lieferbar- kein Liefertermin!
Es kann beim Nachbauteil nicht garantiert werden dass es einwandfrei funktioniert, da die Fehlermeldung immer aufscheint und teilweise nicht ladet.
Es handelt sich dabei nicht um ein generalüberholtes Originalteil.
Wir verbauen diese Nachbauteile auch nicht mehr (überhäufte Reklamationen)! "]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2382 Tue, 06 Oct 2026 17:52:14 +0200 jensjk]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2382
ich hab meinen JK (Bj. 2006) von meinen Kindern zurück. Sie haben sich gut um ihn gekümmert, aber ein Problem nicht lösen können. Die Batterie (neu) wird leer, weil im Ruhezustand 0,25A fließen. 

Nun muss ich die Sicherungen einzeln rausnehmen, evtl. finde ich es da? Aber die sind wohl knifflig zu erreichen. Hat jemand eine Idee, was bei diesem Fahrzeug eine gängige Fehlerquelle sein kann? Manchmal gibt es ja so einen 'Standardfehler'.

Danke für eure Hilfe,
Jens]]>
ich hab meinen JK (Bj. 2006) von meinen Kindern zurück. Sie haben sich gut um ihn gekümmert, aber ein Problem nicht lösen können. Die Batterie (neu) wird leer, weil im Ruhezustand 0,25A fließen. 

Nun muss ich die Sicherungen einzeln rausnehmen, evtl. finde ich es da? Aber die sind wohl knifflig zu erreichen. Hat jemand eine Idee, was bei diesem Fahrzeug eine gängige Fehlerquelle sein kann? Manchmal gibt es ja so einen 'Standardfehler'.

Danke für eure Hilfe,
Jens]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2381 Mon, 05 Oct 2026 12:46:47 +0200 280zx-turbo]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2381
Bei meinem 2010er ist das Carminat System tot. Weder Radio noch CD können betrieben werden. Anscheinend Lötstellenbruch. 
Wie kann ich trotzdem die sich im Wechsler befindlichen CD herausbekommen?

Danke für Tips]]>
Bei meinem 2010er ist das Carminat System tot. Weder Radio noch CD können betrieben werden. Anscheinend Lötstellenbruch. 
Wie kann ich trotzdem die sich im Wechsler befindlichen CD herausbekommen?

Danke für Tips]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2375 Sat, 03 Oct 2026 14:15:16 +0200 Gerhard0305]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2375
Mein Espace4 JKO 2,2l CDI Baujahr 2004 hatte ein motorsteuergerät Problem, jetzt habe ich ein Virgine Steuergerät bestellt und verbaut...jetzt würden an diesem Gerät die Injektoren Codes eingespeichert werden......jetzt war ich bei mehreren Fachwerkstätten im Raum Salzburg Österreich und die verweigerten den Dienst am Auto...
ich habe selbst ddt4all und einen Bluetooth Adapter dazu...würde es mit der Ausstattung überhaupt funktionieren oder kennt irgendjemanden in Nöhe Salzburg der das machen könnte...ich würde mit Auto vorbeikommen...Danke im Vorraus Gerhard

---

Zusatzfrage ...geht das überhaupt mit dem einschreiben der Codes...Zur Zeit leuchten im Display die Serviceleuchte die wegfahrsperre roter Kreis blinkt am Bordcomputer ist nichts zu erkennen und Motor startet ganz normal...aber zieht beim Fahren natürlich nicht...meine Probefahrt war 3 Kilometer auf unter 3000 Touren...
Hoffe auf Unterstützung...Lg Gerhard]]>
Mein Espace4 JKO 2,2l CDI Baujahr 2004 hatte ein motorsteuergerät Problem, jetzt habe ich ein Virgine Steuergerät bestellt und verbaut...jetzt würden an diesem Gerät die Injektoren Codes eingespeichert werden......jetzt war ich bei mehreren Fachwerkstätten im Raum Salzburg Österreich und die verweigerten den Dienst am Auto...
ich habe selbst ddt4all und einen Bluetooth Adapter dazu...würde es mit der Ausstattung überhaupt funktionieren oder kennt irgendjemanden in Nöhe Salzburg der das machen könnte...ich würde mit Auto vorbeikommen...Danke im Vorraus Gerhard

---

Zusatzfrage ...geht das überhaupt mit dem einschreiben der Codes...Zur Zeit leuchten im Display die Serviceleuchte die wegfahrsperre roter Kreis blinkt am Bordcomputer ist nichts zu erkennen und Motor startet ganz normal...aber zieht beim Fahren natürlich nicht...meine Probefahrt war 3 Kilometer auf unter 3000 Touren...
Hoffe auf Unterstützung...Lg Gerhard]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2374 Sat, 03 Oct 2026 11:20:11 +0200 Kotschi]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2374 Ich bin neu im Forum. Bis unlängst fuhren wir einen Grand Scenic JM 1,9 dCi (Bj 2005). Mit 330.000km wurden nach 21 Jahren (davon bei uns 18 1/2) Einschweißarbeiten an den Seitenschwellern notwendig. Somit war es Zeit für die Trennung, obschon es ein richtig gutes Auto war. Als Ersatz suche ich seit ein paar Monaten einen Espace 4 /JK (oder Grand). Warum Espace 4: dieser (wie auch der Scenic JM) sind die letzten Vertreter der langjährigen Renault-Tugenden: viel Platz innen ("innen größer als außen"), gute Rundumsicht (bis auf nach hinten) und großzügige Fensterflächen, erhabene Sitzpositionen mit super Ausblick, gediegenes und unaufgeregtes Interieur, Einzelsitze, ...
Ein paar wenige Favoriten habe ich auf "willhaben Österreich", aber noch hat sich nichts ergeben. Schaue auch in Deutschland (wo die Preise übrigens deutlich moderater sind!).
Meine persönlichen Wünsche für einen JK, den ich dann noch mindestens 10 Jahre lang fahren möchte:
wenig km, Baujahr 2010 bis 2014, wenige Vorbesitzer bzw. der letzte einige Jahre, Diesel, Schaltgetriebe, ausstellbare Heckscheibe, Ledersitze, Xenon-Licht, helle Außenfarbe (blau, weiß, beige). Optional freue ich mich über Anhängekupplung, Panoramadach und Standheizung.
Nun zum eigentlichen Thema Diagnosezubehör:
beim Scenic JM brauchte ich da überhaupt nichts, obwohl dieser wohl von der Elektronik sehr ähnlich dem JK sein dürfte. Ich bin zwar nicht gelernter Mechaniker, bastle aber schon seit Langem an meinen Fahrzeugen selber. Wenn ich ins Forum schaue, dann kommt es mir unverzichtbar vor das erforderliche Zubehör zu haben, um selber in das Bordsystem Einblick zu haben. Ich weiß zwar noch nicht, was für ein Modell genau mein künftiger Espace sein wird, aber ich möchte die Frage dennoch bereits aufwerfen, was denn Eurer geschätzten Meinung nach notwendig ist. Vielleicht hat wer so Zeug, das er nicht mehr braucht.
Und falls wer einen schönen Espace hat, der meinen Vorstellungen entspricht und den derjenige hergibt: bitte melden. Allerdings: bin ja in Österreich zuhause. Habe mich noch nicht informiert, was es da für bürokratische Hürde zu bewältigen gäbe.
Danke für Rückmeldungen, Georg]]> Ich bin neu im Forum. Bis unlängst fuhren wir einen Grand Scenic JM 1,9 dCi (Bj 2005). Mit 330.000km wurden nach 21 Jahren (davon bei uns 18 1/2) Einschweißarbeiten an den Seitenschwellern notwendig. Somit war es Zeit für die Trennung, obschon es ein richtig gutes Auto war. Als Ersatz suche ich seit ein paar Monaten einen Espace 4 /JK (oder Grand). Warum Espace 4: dieser (wie auch der Scenic JM) sind die letzten Vertreter der langjährigen Renault-Tugenden: viel Platz innen ("innen größer als außen"), gute Rundumsicht (bis auf nach hinten) und großzügige Fensterflächen, erhabene Sitzpositionen mit super Ausblick, gediegenes und unaufgeregtes Interieur, Einzelsitze, ...
Ein paar wenige Favoriten habe ich auf "willhaben Österreich", aber noch hat sich nichts ergeben. Schaue auch in Deutschland (wo die Preise übrigens deutlich moderater sind!).
Meine persönlichen Wünsche für einen JK, den ich dann noch mindestens 10 Jahre lang fahren möchte:
wenig km, Baujahr 2010 bis 2014, wenige Vorbesitzer bzw. der letzte einige Jahre, Diesel, Schaltgetriebe, ausstellbare Heckscheibe, Ledersitze, Xenon-Licht, helle Außenfarbe (blau, weiß, beige). Optional freue ich mich über Anhängekupplung, Panoramadach und Standheizung.
Nun zum eigentlichen Thema Diagnosezubehör:
beim Scenic JM brauchte ich da überhaupt nichts, obwohl dieser wohl von der Elektronik sehr ähnlich dem JK sein dürfte. Ich bin zwar nicht gelernter Mechaniker, bastle aber schon seit Langem an meinen Fahrzeugen selber. Wenn ich ins Forum schaue, dann kommt es mir unverzichtbar vor das erforderliche Zubehör zu haben, um selber in das Bordsystem Einblick zu haben. Ich weiß zwar noch nicht, was für ein Modell genau mein künftiger Espace sein wird, aber ich möchte die Frage dennoch bereits aufwerfen, was denn Eurer geschätzten Meinung nach notwendig ist. Vielleicht hat wer so Zeug, das er nicht mehr braucht.
Und falls wer einen schönen Espace hat, der meinen Vorstellungen entspricht und den derjenige hergibt: bitte melden. Allerdings: bin ja in Österreich zuhause. Habe mich noch nicht informiert, was es da für bürokratische Hürde zu bewältigen gäbe.
Danke für Rückmeldungen, Georg]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2373 Thu, 01 Oct 2026 15:28:09 +0200 Nikolaus]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2373 Abgetrennt aus "Espace JK 2.0 dCi 136PS BJ 2011 startet nicht mehr" - Andreas aB

Guten Tag,
bin erstmalig und benötige bitte Hilfe.
Habe meinen Espace Bj. 2008, Typ K/JK04 , 110 kW, 2,0l FIN: VF1JK04A640022056 vor einigen
Tagen abgestellt und seitdem springt er nicht mehr an, kann die Türen mit der 2 Tasten Karte öffnen und verriegeln,
die Karte in den Slot stecken - blinkt nur ein rotes Licht im Display, anfangs kam noch die Meldung "Karte nicht erkannt"
derzeit nichts, alles finster, kann keine Parkbremse lösen, Batterie getestet - Zustand bestens, Ersatzkarte gibt es leider nicht,
bin für jeden Tipp sehr dankbar.
Sonnige Grüße aus der Wachau.]]> Abgetrennt aus "Espace JK 2.0 dCi 136PS BJ 2011 startet nicht mehr" - Andreas aB

Guten Tag,
bin erstmalig und benötige bitte Hilfe.
Habe meinen Espace Bj. 2008, Typ K/JK04 , 110 kW, 2,0l FIN: VF1JK04A640022056 vor einigen
Tagen abgestellt und seitdem springt er nicht mehr an, kann die Türen mit der 2 Tasten Karte öffnen und verriegeln,
die Karte in den Slot stecken - blinkt nur ein rotes Licht im Display, anfangs kam noch die Meldung "Karte nicht erkannt"
derzeit nichts, alles finster, kann keine Parkbremse lösen, Batterie getestet - Zustand bestens, Ersatzkarte gibt es leider nicht,
bin für jeden Tipp sehr dankbar.
Sonnige Grüße aus der Wachau.]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2370 Sun, 27 Sep 2026 21:37:05 +0200 Bosshard]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2370 Im Zuge des Frontscheibenwechsels meines JK nach Hageleinschlag wurde ich mit 9 von 10 gebrochenen Clips für die Befestigung des Windabweisers unter der Frontscheibe konfrontiert. Ich habe lange nach den Teilen gesucht, aber kein passendes Modell gefunden.
Da wurde es mir zu blöd und ich habe die Dinger abgezeichnet und dann mit meinem 3D-Drucker in PLA nachgebaut.
Mal schauen, wie lange das hält  .

  2026-09-21 (2a).jpg (Größe: 76,78 KB / Downloads: 46)
  IMG_20260924_101212a.jpg (Größe: 74,78 KB / Downloads: 48)
  IMG_20260924_101711a.jpg (Größe: 76,34 KB / Downloads: 46) ]]> Im Zuge des Frontscheibenwechsels meines JK nach Hageleinschlag wurde ich mit 9 von 10 gebrochenen Clips für die Befestigung des Windabweisers unter der Frontscheibe konfrontiert. Ich habe lange nach den Teilen gesucht, aber kein passendes Modell gefunden.
Da wurde es mir zu blöd und ich habe die Dinger abgezeichnet und dann mit meinem 3D-Drucker in PLA nachgebaut.
Mal schauen, wie lange das hält  .

  2026-09-21 (2a).jpg (Größe: 76,78 KB / Downloads: 46)
  IMG_20260924_101212a.jpg (Größe: 74,78 KB / Downloads: 48)
  IMG_20260924_101711a.jpg (Größe: 76,34 KB / Downloads: 46) ]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2368 Mon, 21 Sep 2026 10:20:08 +0200 280zx-turbo]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2368
Mein jetziger Espace IV (2010) hat die Heckklappe mit separat öffnender Heckscheibe. Mein Zukünftiger (2011) hat dieses Extra leider nicht. 
Kann ich einfach die Heckklappen tauschen damit ich diese Funktion wieder habe oder ist da noch eine Steuerung nötig?
Danke - 280zx-turbo]]>
Mein jetziger Espace IV (2010) hat die Heckklappe mit separat öffnender Heckscheibe. Mein Zukünftiger (2011) hat dieses Extra leider nicht. 
Kann ich einfach die Heckklappen tauschen damit ich diese Funktion wieder habe oder ist da noch eine Steuerung nötig?
Danke - 280zx-turbo]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2367 Sat, 19 Sep 2026 17:40:15 +0200 Klein.le]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2367 nachdem sich beim Beschleunigen deutlich hörbar Undichtikeiten aus dem Motorraum bemerkbar machten,
vermutete ich den LLK als Störenfried, zumal sich an den Seiten deutlich Öl- und Schmutzrückstände abzeichnen. 
Hab den LLK ausgebaut und und nach einer Sichtprüfung den Störer abgedruckt.
Es ergab sich, dass die Schlauchanschlüsse undicht sind.
Der enorm teure Schlauch vom LLK zur Drosselklappe ist arg verhärtet, aber zeigt keine Rissbildung, aber am Anschluss an den LLK steigen unter Wasser deutlich Blasen auf.
Der andere Anschluss, resp der Schlauch, zeigt sich deutlich weicher, ggf könnte hier ein vorsichtiges Nachziehen der Schelle Erfolg bringen.
Die andere Schelle fester ziehen, birgt die Gefahr,  dass der Anschluss am LLK reißt.
Ein Stück Fahrradschlauch bringt mutmaßlich nur kurzzeitige Freude, weil das Gummi sich unter dem Einfluss von Motoröl zersetzt.
Hat jemand Erfahrung mit selbstklebenden  Gummistreifen,
wie diesem hier :  https://diconfa.de/gummistreifen-selbstk...bstklebend
oder eine andere Idee ? 

Besten Gruß 
Helmut]]> nachdem sich beim Beschleunigen deutlich hörbar Undichtikeiten aus dem Motorraum bemerkbar machten,
vermutete ich den LLK als Störenfried, zumal sich an den Seiten deutlich Öl- und Schmutzrückstände abzeichnen. 
Hab den LLK ausgebaut und und nach einer Sichtprüfung den Störer abgedruckt.
Es ergab sich, dass die Schlauchanschlüsse undicht sind.
Der enorm teure Schlauch vom LLK zur Drosselklappe ist arg verhärtet, aber zeigt keine Rissbildung, aber am Anschluss an den LLK steigen unter Wasser deutlich Blasen auf.
Der andere Anschluss, resp der Schlauch, zeigt sich deutlich weicher, ggf könnte hier ein vorsichtiges Nachziehen der Schelle Erfolg bringen.
Die andere Schelle fester ziehen, birgt die Gefahr,  dass der Anschluss am LLK reißt.
Ein Stück Fahrradschlauch bringt mutmaßlich nur kurzzeitige Freude, weil das Gummi sich unter dem Einfluss von Motoröl zersetzt.
Hat jemand Erfahrung mit selbstklebenden  Gummistreifen,
wie diesem hier :  https://diconfa.de/gummistreifen-selbstk...bstklebend
oder eine andere Idee ? 

Besten Gruß 
Helmut]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2366 Fri, 18 Sep 2026 17:25:23 +0200 Klein.le]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2366 bei meinem JK ist die maximale Anzahl der Regenerationsversuche erreicht, der LLK war undicht . 
Die Auslesung ergibt eine Rußbelastung von 90g der Differenzdruck am Filter wird im Leerlauf mit -1mbar angezeigt.
Daraus ergibt sich,  dass der Filter nicht übermäßig mit Ruß beladen ist und noch frei ist.

Nun möchte ich, dem BC vorgaukeln,  dass der DPF ersetzt wurde,  damit 
die Anzahl der Regenerationen wieder auf null gesetzt werden, und der DPF sich während der Fahrt regeneriert . 
Leider habe ich an  meinem Lesegerät  (icarsoft CR professionell) diese Einstellung (neuer DPF) nicht gefunden. 

Weiß jemand,  ob diese Einstellung mit Pyren funktioniert ?
Mit Clip geht es sicherlich,  mein Clip leidet aber noch unter der Freischaltung der Datumsblockade,
bzw Verlängerung des Ablaufdatums der Freischaltung.

Vielen Dank 
Besten Gruß 
Helmut]]> bei meinem JK ist die maximale Anzahl der Regenerationsversuche erreicht, der LLK war undicht . 
Die Auslesung ergibt eine Rußbelastung von 90g der Differenzdruck am Filter wird im Leerlauf mit -1mbar angezeigt.
Daraus ergibt sich,  dass der Filter nicht übermäßig mit Ruß beladen ist und noch frei ist.

Nun möchte ich, dem BC vorgaukeln,  dass der DPF ersetzt wurde,  damit 
die Anzahl der Regenerationen wieder auf null gesetzt werden, und der DPF sich während der Fahrt regeneriert . 
Leider habe ich an  meinem Lesegerät  (icarsoft CR professionell) diese Einstellung (neuer DPF) nicht gefunden. 

Weiß jemand,  ob diese Einstellung mit Pyren funktioniert ?
Mit Clip geht es sicherlich,  mein Clip leidet aber noch unter der Freischaltung der Datumsblockade,
bzw Verlängerung des Ablaufdatums der Freischaltung.

Vielen Dank 
Besten Gruß 
Helmut]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2364 Wed, 16 Sep 2026 11:21:00 +0200 Mojo]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2364
Bremse frisch machen hinten steht an. Weil ich das zum ersten Mal mache, habe ich mir schon ein paar Videos dazu angesehen und Hinweise gesammelt.
Ich suche grade einen passenden Bremskolbenrücksteller. Dabei bin ich über dieses Teil mit Linksgewinde an der Spindel gestolpert, mit dem Hinweis, dass es für hinten links am Espace sei.
Brauche ich dann das Pendant mit Rechtsgewinde für die rechte Seite? Und brauche ich an der Hinterachse noch Adapter, oder ist der bei BGS, an anderer Stelle, erwähnte Adapter für Renault am Espace für die Vorderachse?
Und allen Ernstes ein 7er Inbusschlüssel für die Bremssättel?
Danke für jegliche Hinweise!

Grüße
Jordan]]>
Bremse frisch machen hinten steht an. Weil ich das zum ersten Mal mache, habe ich mir schon ein paar Videos dazu angesehen und Hinweise gesammelt.
Ich suche grade einen passenden Bremskolbenrücksteller. Dabei bin ich über dieses Teil mit Linksgewinde an der Spindel gestolpert, mit dem Hinweis, dass es für hinten links am Espace sei.
Brauche ich dann das Pendant mit Rechtsgewinde für die rechte Seite? Und brauche ich an der Hinterachse noch Adapter, oder ist der bei BGS, an anderer Stelle, erwähnte Adapter für Renault am Espace für die Vorderachse?
Und allen Ernstes ein 7er Inbusschlüssel für die Bremssättel?
Danke für jegliche Hinweise!

Grüße
Jordan]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2360 Sun, 13 Sep 2026 09:39:09 +0200 Hempi]]> https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=2360 Fehler ist DF180, sollte doch der Sensor rechts sein.
https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=926&highlight=df180


Gibt es noch mehr Erfahrungen, zu Haltbarkeit, Kabelbrüchen oder Kontaktschwierigkeiten?
Neu hab ich den Sensor nicht mehr gefunden.]]> Fehler ist DF180, sollte doch der Sensor rechts sein.
https://espace-freunde.info/forum/showthread.php?tid=926&highlight=df180


Gibt es noch mehr Erfahrungen, zu Haltbarkeit, Kabelbrüchen oder Kontaktschwierigkeiten?
Neu hab ich den Sensor nicht mehr gefunden.]]>