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RE: Anhängerkupplung DIY - rwichmann - 06.06.2025
Hallo, Heiko,
Danke, das ist eine gute Nachricht. War am Montag noch zur Wartung. Er hat aber vergessen, die Warteungsanzeige zurück zu setzen. Dann kann er mir dabei gleich die Parksensoren abstellen.
Grüße Richard
RE: Anhängerkupplung DIY - UH_Sbg - 07.06.2025
Hallo Richard,
die Einbaupläne für den Kabelsatz sind leider im alten Forum verschollen. Im Grunde sind das nur Steckverbindungen, ohne auch nur ein Kabel einzeln anschließen zu müssen. Das einzige Kabel für die PDC muss gekappt und mit dem freien Kabel verbunden werrden.
Wie Dauerplus hergestellt wird, kann ich mich leider nicht erinnern.
Liebe Grüße
Udo
RE: Anhängerkupplung DIY - Erik - 07.06.2025
Moin,
verstehe nicht, warum man immer glaubt, mit einem universellen Kabelsatz Zeit und Geld zu sparen?
Es geht, aber die Fehlerquelle über Stromdiebe, falsche Leitung angezapft etc. ist mir einfach zu groß.
Am besten nur mit Prüflampe und die 5V Can Ltg. mit 12 Volt überlasten. Ist halt mit Vorsicht zu genießen.
Anleitung Jaeger für den Espace und Kadjar 13 polig spezifisch, musst halt immer schauen welcher gerade gemeint ist. Evtl. hilft es Dir weiter.
Massepunkt ist hinten links am Heckabschlussteil.
87180929 - 21180543J RENAULT Espace V ab 04-15, Kadjar ab 06-15
Bei mir mussten keine PDC deaktiviert werden, richtig angeklemmt hat alles sofort funktioniert. Er erkennt den Hänger und Du bekommst direkt beim Start eine Meldung, dass der Blindspot etc. deaktiviert wurde. Mit OK bestätigen und Los.
Wenn Du beim Freundlichen bist, lässt Du im ABS STG das Anhängerprogramm aktivieren.
Kann, kein Muss. Ist aber etwas sicherer, wenn Du mal bei nassem Wetter in eine kritische Phase kommst, mit Hänger.
Ich habe bei mir nicht die extra Ltg. für den Wohnwagenbetrieb verlegt. Brauche ich nicht und geht auch ohne. Anschluss halt wie 7 polig.
Früher haben wir diese Leitungen am Fahrzeugboden direkt nach vorn zur Batterie gezogen und abgesichert. Besorge Dir dafür Schutzrohr und Kabelbinder.
Sowas sollte reichen, 6m mindestens. Zwar unterm Auto, trotzdem ist UV beständig besser.
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Geschaltet Plus von der Zubehörsteckdose 12Volt sollte passen und wäre auch meine Wahl gewesen. Alternativ bis vor zum Sicherungskasten und mit einem Sicherungsdieb arbeiten. Laut Anleitung muss ehe eine Sicherung gesetzt werden, war bei mir aber schon drin. Falls ja, musst mal schauen, was die richtige Größe ist. Der Kasten ist nur was für kleine Finger und die Belegungsanleitung den Namen nicht wert.
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Viel Erfolg.
VG. Erik
RE: Anhängerkupplung DIY - rwichmann - 07.06.2025
Hallo, Erik,
Danke für die vielen Tipps.
aus der Jager-Anleitung habe ich die geschaltete Plus-Leistung für genau diesen Zweck im Kabelbaum am linken hinteren Radkasten gefunden und umgebaut. Die Leitungen für Rückfahrlicht habe ich im selben Kabelbaum identifiziert und dort auch angeklemmt. Da gibt es auch eine dicke Dauer-Plus-Leitung. Bei den beiden Schaltkästen konnte ich auch die Leitungen für die Nebelschlussleuchten identifizieren. Damit ist alles geklärt.
Du hast recht, dass der Kabelsatz von Jaeger besser ist. Aber 135-150€ ist auch Geld. Für die gesparten Kosten müssen andere länger arbeiten und ich bin Rentner und klüngel allein dran rum. Das Wetter nervt mich am meisten, immer noch April.
Grüße Richard
RE: Anhängerkupplung DIY - Erik - 08.06.2025
Hallo Richard,
top und viel Spaß damit.
Ich habe den Jaeger Satz für 60€ + Oris abnehmbare AHV für 220€ in der Bucht gekauft.
Da hat sich die Frage schlicht nicht mehr nach universal gestellt.
VG. Erik