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RE: Lichtmaschine wechseln 2.0dci m9r - treckertom - 15.02.2026
(15.02.2026, 12:47)Hempi schrieb: Sieht für mich auch nicht nach Can aus.
Übrigens konnte ich keine Verbindung zum Klimakompressor finden. Kommt nur aus dem selben Kabelbaum.
An der Lichtmaschine ist auch kein CAN. Stand auch nirgends.
Es ist LIN. "Local Interconnect Network".
Ein Eindraht-Bus (gegen Masse).
Gibt es in jüngeren JK auch am Stromgeber am Batterieminuspol.
Die LIN-Leitung endet im KlimaSTEUERGERÄT im Fahrerfussraum.
Im Klimasteuergerät gibt es eine LIN-zu-CAN-Brücke.
Besagtes Klimasteuergerätsteuert steuert den Klimakompressor-Kupplung als auch den Hubsteller im Klimakompressor.
Aber nur, wenn auch genügend Druck auf der Klimaanlage ist. Ist es? Sollte auslesbar sein.
Der andere Anschluss der beiden ist für die Standard-Leuchte "Generator-Vorerregung".
--
Tom
RE: Lichtmaschine wechseln 2.0dci m9r - eddy - 15.02.2026
(15.02.2026, 14:36)treckertom schrieb: Die LIN-Leitung endet im KlimaSTEUERGERÄT im Fahrerfussraum.moin
Im Klimasteuergerät gibt es eine LIN-zu-CAN-Brücke.
Woher stammt die Erkenntnis von der Verbindung LIN Lima zu Klima Ecu? Das sind die Suchergebnisse vom MR Ordner
1-MR_DE$ pdfgrep -H -r ' LIN '
./MR407X8113B250.pdf: DF1413 C019 BUS LIN AUS
./MR407X8113B250.pdf: DF1413 BUS LIN AUS
./MR422X4526A000.pdf:ABS/ESP-Steuereinheit; das Signal wird dann vom ESP-Steuergerät per LIN Kommunikation an das
./MR422X4526A000.pdf: 2. Kontrolllampe des 2-Rad-Antriebs 13. LIN Kommunikationsleitung
./MR422X4526A000.pdf:2. LIN Kommunikationsleitung
./MR422X4526A000.pdf: Das 4-Radantriebssteuergerät empfängt die Signale über das ABS/ESP-Steuergerät und über die LIN (RX, TX)
./MR422X4526A000.pdf: 4-RADANTRIEBS- ● Die LIN Kommunikationsleitung prüfen.
./MR422X4538C050.pdf:Steuereinheit über eine LIN Kommunikationsleitung verbunden. Das ABS/ESP-Steuergerät steuert das
und NT Ordner
1-NT_DE$ pdfgrep -H -r ' LIN '
./2738A.pdf:Einspritzdüsenträger LUCAS DIESEL LIN 585 Anzugsdrehmoment : 7 daNm
./2738A.pdf:Einspritzdüsenträger LUCAS DIESEL LIN 585 Anzugsdrehmoment : 7 daNm
DF1413 Den Zustand und Anschluss der Stecker des Einspritz-Steuergeräts, Bauteil-Code 120, und des Generators,Bauteil-Code 103, prüfen. Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden Verbindungen prüfen:– 2Y zwischen den Bauteilen 103 und 120 BOSCH EDC17 CP58 Motor: M9R 858, M9R 859
RE: Lichtmaschine wechseln 2.0dci m9r - Hempi - 15.02.2026
Zitat:DF1413 Den Zustand und Anschluss der Stecker des Einspritz-Steuergeräts, Bauteil-Code 120, und des Generators,Bauteil-Code 103, prüfen. Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden Verbindungen prüfen:– 2Y zwischen den Bauteilen 103 und 120 BOSCH EDC17 CP58 Motor: M9R 858, M9R 859
Auf meinem Motor steht M9R P 762.
Bei Wikipedia ist das der mit 1753PS, habe aber nur den mit 150PS.
Bin Holzwurm und hab keinen Schaltplan, mit „Bauteil-Code“ bin ich etwas überfordert. Wäre dankbar für einfachere Hinweise.
RE: Lichtmaschine wechseln 2.0dci m9r - Hempi - 17.02.2026
Habe mir Strompläne besorgt.
Von GENERATOR 103 fließt Strom über VERBINDUNGSSTECKER FAHRGASTRAUM/MOTOR R262 zu STEUERGERÄT KLIMAANLAGE 419
So wie von GENERATOR 103 zu STEUERGERÄT EINSPRITZANLAGE 120 und von GENERATOR 103 zu INSTRUMENTENTAFEL 247
Also Stecker am STEUERGERÄT EINSPRITZANLAGE und VERBINDUNGSSTECKER FAHRGASTRAUM/MOTOR R262 prüfen.
RE: Lichtmaschine wechseln 2.0dci m9r - treckertom - 18.02.2026
Hoffentlich passt der Schaltplan zum töff. Der reale Bereich der Herstellung gemäß s Nummer des Typenschild muss schon dazu passen.
So lange "bus" ein Personenbeförderungsfahrzeug bleibt, fließt auf einer Leitung nicht mehr als Strom.
Ohne dialaunisch bleibt vieles der Schaltbilder böhmische Dörfer.
Eine richtige Instandsetzung geht bedauerlicherweise nicht ohne Kenntnisse in Elektrik und wie Infos elektrisch übertragen werden können.
--
Tom