• Ggf. Radhausreinigung Wagenwäsche in der Waschbox
  
• Am Montageort den Untergrund über die Stoßfängerbreite und -höhe geeignet vorbereiten (fegen) und polstern (Alter Teppich, Isomatte, Pappe...)
  

• Dübel unter dem Stoßfänger entfernen. Von oben mit eimem Schraubendreher o.Ä. leicht gegen die Spitze drücken und damit den Dübel entspreitzen.
     
  
• Danach lässt sich der Dübel mit einem zwischengeschobenen Messer schadlos nach unten entnehmen und wiederverwenden.
  

• Heckklappe öffnen.
  
• Zwei Abdeckungen auf der Oberseite des Stoßfänger ausrasten,
  flaches Messer oder passenden Schraubendreher in die Nut einschieben und entrasten;
  nach oben klappen.
     
  
• Darunterliegende Schraube nur lösen aber noch nicht ganz entfernen.
  Die Schrauben vermeiden versehentliches herunterfallen und werden nach den lösen der Stoßfänger-Flanken ganz entfernt.
  

• Beidseitige Verkleidungen zwischen Stoßfänger und Heckleuchte entfernen.
  
• Gegebenenfalls das aufgesteckte Heckklappen-Dichtungsprofil abziehen
  
• Ganz korrekt: Beide Heckleuchten ausbauen, DIY: Rückleuchte ausbauen, Lampenwechsel, Lampentypen in der Rückleuchte
  
• Je drei Schrauben der Verkleidung entfernen
     
  
• Obacht: Verkleidungen sind in Führungen eingeschoben!
  Daher: Nicht nach oben, unten oder innen, sondern nur in Richtung Heck (also entgegen der Fahrtrichtung) herausziehen und entfernen. Das "geht" deutlich einfacher mit vorher entfernten Rückleuchten
     
  
• Rechts und links je eine jetzt freigelegte Befestigungsschraube über den Nebelschlussleuchten entfernen
     
  und NSL-Einheit herausnehmen.
  
• Nebelschlussleuchten können, müssen jedoch nicht demontiert werden (je eine Befestigungsschraube).
  Einfacher: Stecker lösen oder Lampenfassung ausdrehen.
  

• Rad demontieren.
  
• Am Heck-Stoßfänger beidseitig rechts und links unten je zwei Verbindungs-Schrauben entfernen (Im Bild ist die untere nicht markiert worden, weil schon verloren gegangen)
  
• Abdeckung am Blechfalz ausklipsen.
     
  
• Je drei Kunststoffmuttern in den Radhäusern von Hand abdrehen.
     
  
• Heck-Radhausschale auf beiden Seiten herausnehmen.
  

• Beidseitig den einen, nur von innen einsehbaren Spreizdübel am Radlauf in Höhe Übergang Heck-Stoßfänger und Karosserie entfernen:
     
  Von unten leicht gegen die Spitze drücken und damit den Dübel entspreizen.
  Danach lässt sich der Dübel schadlos nach oben herausdrücken und entnehmen.
  

• Beidseitig am Radlauf die Spitze des Heck-Stoßfängers leicht nach unten ziehen,
  das legt die hinter dem Karosserieblech liegende Kunststoff-Rastnase des Heck-Stoßfänger frei.
  
• Die durch ziehen frei gelegte Rastnase an der Spitze des Heck-Stoßfängers leicht gezogen halten.
  
• In Richtung Richtung Heck die Schürze am Übergang zur Karosserie ausrasten.
  Wenn alles getan ist:
     
  
• An der Gegenseite wiederholen.
  

• Wenn noch nicht geschehen: Beidseitg die Leitungsverbindungen zu den Nebelschlussleuchten trennen, ggf. Nebelschlussleuchten demontieren (je eine Schraube)
  
• Die Leitungsverbindung in Fahrtrichtung rechts die Leitungsverbindung zu den Parksensoren (PDC) trennen
  
• Die zur Sicherung gegen herunterfallen verbliebenen, bereits gelösten Schrauben auf der Oberseite des Stoßfänger jetzt ganz entfernen.
     
  
• Heck-Stoßfänger entgegen Fahrtrichtung herausziehen und auf Polsterung ablegen.
  

(03.01.2024, 16:48)davidjakob schrieb: Vielleicht bringt da auch eine Gummidichtung etwas, ich kann da die hier empfehlen https://usit-ring-shop.de/impressum Die sind sehr gut.