Erfahrungsbericht (Fahrzeug) Kurbelwellenscheibe/Riemenscheibe Desaster

[Patchworker]

Hallo zusammen

Das habe ich so auch noch nie gesehen.

Ein Freund rief an und sagte:
Irgendetwas stimmt mit meinem JK nicht.
Es stank nach Gummi, es qualmte und ich hatte keine Servolenkung mehr.

Ich konnte mir schon denken, was passiert ist.

Ein Blick unter der Haube und ich hatte recht.
Habe dann das rechte Rad runter genommen, Radhausschale bei Seite geschoben
und hier seht ihr das Desaster 

   

Ich kann nur jedem Raten, beim Zahnriemenwechsel, auch direkt die Riemenscheibe mit zu erneuern.

LG
Alex

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Alex,

stellt sich nur die Frage, ob es nicht einen Grund für das Zerreißens des vermutlich altersschwachen Gummikerns gibt
ganz von alleine wird er sich nicht unbedingt aufgelöst haben, bekannte Ursachen sind ja:

Motorlauf ohne Riemen (Unwucht)

ein schwergängiges Endgerät von Klimakompressor, Lima und Servopumpe, bzw blockierte Laufrollen
blockierter/schwergängiger Klimakompressor ist da immer ein heißer Kandidat, den man zwecks Freilauf auch nicht sofort diagnostizieren kann

würde das vorsorglich kontrollieren, nicht das am Ende die nächste Riemenscheibe draufgeht...


Gruß

Michael

[Patchworker]

Hallo Michael

beim letzten Zahnriemenwechsel wurde die nicht getauscht.
Keilrippenriemen komplett auch neu mit allen Rollen.
Die Rollen und der Spanner hätte man wieder verwenden können.

Lima, Servo usw. sind absolut unauffällig, zumal die Lima auch kurz nach dem Zahnriemen erneuert wurde.

Wir gehen von Altersschwäche aus.

LG
Alex

[treckertom]

Desaster trifft es nicht richtig. Es wird zum Desaster bei Wartung entgegen dem Werkstatthandbuch.
Wenn regelmäßig durch kommerzielle gewartet ist das ein Reklamationsfall 
-- 
Tom