die ersten Planungen von speziellen Treffen der RENAULT Szene 2026 stehen fest. Alle Termine auch im Forum "Kalender"
20.03. - 22.03.2026 35708 Langenaubach/Hessen
Starten wir mit unserem alljährlichen Espace-Freunde Treffen "FAULENZER" in der Rasthütte "Wilde Weiber" in Langenaubach/Hessen von Freitagabend 20.03.2026 bis Sonntagmittag 22.03.2026 Hier ist jeder willkommen, auch wenn man zwischenzeitlich die Marke gewechselt haben sollte. Hier der Link zur Routenplanung: Faulenzer 2026
07.06.2026 "Renault Team Südhessen" in 64711 Erbach
SAVE THE DAY... Termin steht für Sonntag den 07.06.2026, leider noch keine weiteren Einzelheiten, diese sollen folgen.
Link zum Veranstalter: Renault Team Südhessen
21.06.2026 "Renault IG Saar" in 66802 Berus/Saarland
Schon das 9.te Treffen der IG Saar am Margaretenhof in Berus. Anreise kann schon Samstag erfolgen, Übernachtung im Fahrzeug möglich oder im angeschlossenen Hotel zu kleinen Preisen. Treffen in Berus sind immer sehr gut besucht
Link zum Veranstalter: Renault IG Saar
Weitere Treffen soweit bekannt, werden im Forum "Kalender" abgebildet. Gerne auch weitere Info von Treffen durch Forummitglieder an mich.
Hatte ein paar mal die Frontscheibe auf der Innenseite nass oder sogar vereist.
Die Feuchtigkeit war über die ganze Breite verteilt, wie wenn sie über die Lüftungsdüsen eingedrungen ist.
Kann es sein dass die Wasserabläufe des Schiebdachs verstopft sind und so Wasser in Innenraum gelangt?
Wo könnte ich kontrollieren ob die Wasserabläufe frei sind?
Verkaufe Renault Espace JE, kurz, silbermetallic, BJ 1/2001, 2.2 l Diesel ca. 140.000 km, Motoraufhängung stark angerostet, nicht fahrbereit, Karosserie komplett ohne Schäden, 2 komplette Reifensätze auf Leichtmetallfelgen, diverses Zubehör, Abholung in der Nähe von Salzburg, VB € 850,00
Geschrieben von: Huggy - Gestern, 10:02 - Forum: RFC Espace V
- Keine Antworten
Hallo in die Runde,
ich fahre einen Renault Espace V Baujahr 2019. Im Moment funktioniert "hand-free" nicht mehr. Wenn ich mich dem Auto nähere, klappen weiterhin die Spiegel aus und die Begrüßungslichter gehen an, allerdings entriegeln die Türen nicht mehr. Wenn ich den Wagen hingegen verlasse, funktioniert alles perfekt.
Habt ihr eine Idee, woran das liegen könnte? Wo sitzen die entsprechenden Sensoren?
Geschrieben von: MrHaro - 09.02.2026, 16:27 - Forum: RFC Espace V
- Keine Antworten
Servus in die Runde
Betrifft Espace 147kw Bj 2016
Ist das Lenkrad auf ein Lenkrad mit Heizung austauschbar?
Wie heißt es so schön :
Für zweckdienliche Mitteilungen wäre ich sehr dankbar.
Mit besten Grüßen
Haro
vergangenes Jahr habe ich ein H&R Sportfahrwerk 29518 in meinen Espace eingebaut und es hat die gewünschte Wirkung erzielt:
Der Wagen steht bzw. liegt tiefer (50 mm),
wirkt dadurch sportlicher,
fährt sich auch etwas sportlicher,
der Federungskomfort ist auf deutschen Straßen trotzdem immer noch gut
und der Einstieg fällt leichter (kein Hochklettern), betrifft wohl nur kleinere Leute wie mich.
Gutachten liegt in Papierform und zum Download vor.
Und jetzt das große Aber:
Der Espace ist mein Wagen für Irland. Und bei den dortigen Straßen ist das - insbesondere wenn der Wagen voll beladen ist - fast unfahrbar.
Daher habe ich sie wieder ausgebaut und biete sie zunächst hier an.
Preisvorstellung: 120 €, am besten Abholung in Herzogenaurach, Versand und -kosten wäre zu klären.
Hallo JK-Freunde,
Ich versuche bei meinen Espace die Sicherung für die Sitzheizung zu wechseln.
Könnt ihr mir helfen wo ich die Sicherung finde und wie ich am besten dran komme?
So jetzt zeigt sich auch mir die Diva von ihrer besten Seite.
Kann mir jemand sagen welchen Stecker oder Sicherung ich überprüfen soll.
Hab nur den Motor nach Wapu und Ladeluftkühler Tausch gestartet.
PS Dieselfilter-, Öltausch und AGR Reinigung war auch noch.
Geschrieben von: Pan666 - 07.02.2026, 14:43 - Forum: JK
- Keine Antworten
Morgens in die Runde,
da ich hier zusätzlich zu meinem und Cila's Espace noch einen Skoda in Pflege habe, der massive Probleme mit der kennfeldgesteuerten Kühlung hatte,
stand mein Espace, Motorcode M9R 760 entwas verwaist auf dem Platz, während ich mit dem Skoda zur Arbeit fuhr. Als ich meinen Espace dann wieder ganz normal in Betrieb nehmen wollte, sprang er auch ganz normal an. Aussentemperatur war Minus 8 ° C. Glühsteuergerät geht schon seit 4 Jahren nicht, also Taste gedrückt und sprang auf Schlag an. Ich wollte 3 Meter zurück setzen, als mit mal ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören war, dass wie ein Keilriemen quietschen klang. Nach ca. 3 Sekunden ging der Motor aus. Erneutes Leiern brachte nichts.
Also Can Clip angeschlossen und 16 Bar auf dem Rail ausgelesen. 16 bar ist ein Phantasiewert, da ist nämlich 0,00 bar drauf. Dank der Bastelbude, die ich hier mal
vorgestellt habe, wusste ich welche Arbeitsschritte zu erfolgen haben.
Vorsorglich habe ich mir, Dank des Rates von Treckertom, Verschlusskappen für den Rail besorgt und eine Hydraulikuhr mit 600 bar. Zusätzlich noch ein Druckregelventil samt Rampe besorgt, für den Rail zum testen. Und los ging es.
Clip ran und Funktionstest bei Regelventil an Pumpe und Druckregelventil
am Rail gemacht
Beides funktionierte, Regelventil an Pumpe muss klackern
Regelventil an Rampe muss komplett schliessenund öffnen.
Wichtig: Regelventil an Rampe muss bei Zündung ××× zwingend ×××
komplett schliessen, sonst baut die Pumpe nur sehr unregelmässig Druck auf.
Ich hatte das bei meiner Bastelbude festgestellt, dort schloss das Regelventil
auch nicht mehr richtig. Dann dort neues Regelventil rein und dann hatte ich zumindest Druck auf dem Rail. Bei der Bastelbude ging aber schlussendlich der Druck über 2 Ijektoren weck.
Aber zurück zu meinem jetzigen Espace.
Nach der Überprüfung mit Canclip
Schläuche ab ( Vorsicht mit den Verschlüssen, die gehen gerne mal kaputt und Ersatz ist meist nicht zur Hand. )
Hochdruckleitung ab, vorher die Ummantelung abnehmen an der ein Entlüftungsschlauch aufgesteckt ist ( wo auch immer der hinführt )
4 Halteschrauben der HD Pumpe abschrauben ( etwas tricky )
HD Pumpe mit einem Schrauendreher, Meissel, Motierhebel
××× SANFT ××× rausdrehen und Hebeln
Dichtring der HD Pumpe mit Motorenöl bestreichen
HD Pumpe mit Diesel etwas vorbefüllen.
Zahn auf Zahn Stellung beim Einbau ××× unbedingt ××× vermeiden
Die Pumpe muss " fluffig " reingehen. Sonst noch mal rausnehmen.
Keinen Hammer zum einschlagen verwenden.
Mit der Hand raus und auch wieder rein.
Aus- und Einbau der HD Pumpe mit Überprüfung Canclip ca. 2 Stunden.
Die alte Pumpe liess sich extrem leicht drehen, fast kein Widerstand.
Die neue Pumpe dagegen liess sich mit etwas Kraftaufwand
drehen und man hörte auch wieder Pumpgeräusche.
