Ei Guude!
Hab Mal wieder meinen 85er 2000TSE über den französischen TÜV gebracht, bald steht ein neuer Dachhimmel an, der alte zerbröselt..
Aber was ich suche und nirgends finde ist ein linker Scheinwerfer...der alte ist leider halbblind
Vielleicht kann mir ja jemand helfen...
Teile sind eh das Drama.Selbst in Frankreich. Leider gibt's ja den guten Madcom nicht mehr..?
Liebe Grüsse und immer gute Fahrt!

Chrissie

Thema aus den J11/63-Reparaturanleitungen verschoben, da dort nur Lösungen stehen sollen, keine Fragen - Andreas aB

Liebe Alle,

hat jemand von Euch Erfahrungen mit der teilweise nicht endgradigen Aufrollautomatik der Sicherheitsgurte im RFC gemacht?Eigentlich gab es bisher keine nennenswerten Probleme damit.Jetzt ist es soweit und ich benötige bitte Eure Ideen zur Behebung des Problems der hängenden Gurte.Zahlreiche Tutorials der Abhilfe mit Silkonspray habe ich gesehen und ausprobiert.Der Erfolg der Silkonbehandlung ist nur von kurzer Dauer, da es auf das letzte Stück des Aufrollen scheinbar keinen Einfluss mehr hat.Das Endergebnis ist demnach nicht zufriedenstellend.Die letzten 50 - 80 cm rollen einfach nicht mehr auf und wenn, nur mit Nachhilfe beim zurückführen des Gurtes in den Aufrollschacht.Mir scheint auch der Gurt generell viel zu lang, was der fehlenden endgradigen Rollkraft bis zum Stop, abträglich ist.Vielen Dank im Vorraus.

Gruß Burkhard

Hallo zusammen,

inzwischen hat unser Raumkreuzer leider das Stadium erreicht, in dem es für uns als "Nicht-Selbstschraubende" nicht mehr wirtschaftlich ist, ihn weiter zu behalten. Deswegen wollte ich hier mal nachhören, ob es Interessenten gibt, die entweder in der Lage sind, die anstehenden Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst zu machen, oder die ihn als Teilespender brauchen können.

Wir sprechen von einem Espace IV JK 2.0 dCi (127 kW / 173 PS) EZ 10/2007 mit Schaltgetriebe. Kilometerstand ca. 250.000 km, Ausstattung "Edition PGA" (Handsfree, Sitzheizung vorne, Einparkhilfe hinten, Panoramadach, Xenon-Scheinwerfer, separat öffnende Heckscheibe, Panorama-Glasschiebedach, Sitzpolster Leder/Alcantara, aber ohne Carminat-Navi), Farbe angora-beige, fünf Sitze. Die Felgen sind die 18" Felgen "Pleiades" mit den 245er-Reifen.

Das Auto hat altersgemäß rundherum innen und außen eine Reihe kleinerer Kratzer, ist aber insgesamt unfallfrei. Der Motor läuft einwandfrei, der Ölverbrauch ist minimal. In 2016/17 wurde bei ca. 150.000 km erst das Getriebe instandgesetzt und später dann auch noch die Kupplung - die genauen Daten und Kilometerstände könnte ich auch heraussuchen, wenn das jemandem wichtig ist. 

Von den hier oder im alten Espace-Forum immer mal wieder aufgetauchten Problemchen hat er die folgenden: Das Schiebedach quietscht und die Stoffbespannung innen löst sich teilweise. Die Klappe des Radiofachs in der Mittelkonsole ist verzogen, geht aber noch auf und zu. Der Fensterheber hinten links "rattert". 

Der TÜV läuft jetzt im August ab, aber eigentlich sollte die HU keine unüberwindliche Hürde sein. Was uns jetzt zu der Erkenntnis gebracht hat, dass wir uns das Auto nicht mehr leisten können, ist vielmehr der Klimakompressor, der nicht mehr läuft. Der Schrauber hier am Ort hat uns dafür einen Reparaturpreis von mindestens 1.500€ in Aussicht gestellt und dabei war garantiert noch nicht mit eingerechnet, dass man bei dieser Reparatur laut Forum die gesamte Klimaanlage ausbauen und reinigen muss, weil der neue Kompressor sonst innerhalb kurzer Zeit wieder kaputt geht. Außerdem gibt es ja einige kompetente Forenmitglieder, die der Meinung sind, dass man bei dem Kilometerstand besser auch die Steuerkette erneuern sollte. Wenn man das selber kann, dann ist das sicher alles machbar, aber mir fehlt dazu halt die passende Ausbildung.

Unsere Preisvorstellung wären 1.000€, Falls jemand Interesse hat: bitte melden!


Viele Grüße,

Thomas

PS: Der Standort ist im Großraum Köln/Bonn. Gerne kann ich auch Bilder einstellen, wenn das jemandem weiter hilft. Falls sich hier kein niemand findet bringe ich ihn dann im Herbst schweren Herzens zum Autoverwerter.

Hallo zusammen.

Ich fahre einen Renault Espace V 1.8 TCe 225 EDC.

Seit neuem fährt er nicht schneller als ca 100 KMH, kommt aber auch nur bis dahin, wenn er ganz sachte dort hingefahren wird. Will man schneller fahren, fängt er an zu vibrieren über die Vorderachse und beschleunigt nicht mehr. Lässt man den Fuss vom Gas, und kommt unter 100kmh dann kann mann wieder sachte bis ca 100kmh beschleunigen. 

Schnelles beschleunigen geht kaum, da er dann die Leistung raus nimmt. In den oberen Gängen, so ab 5 geht er nicht über 3000 u/min in den unteren kann man ihn bis Ende ziehen. 

Vorgeschichte...

--Kupplung und Schwungscheiben sind neu gekommen, 
--Eine Druckpumpe vom Getriebe auch. 
--Getriebe und Kupplung wurden erneut überprüft, alles OK.

Danach leichtes Knallen beim schnellen schalten in den oberen Gängen, leichter Getriebeölverlust. Getriebe Überprüfung war danach. Mit Öl auff füllen.

Schaltet butterweich bei sanfter Belastung oder über ACC.

Gibt es hier vielleicht Erfahrungen was dies sein kann? 

VG und danke für mögliche Antworten.

Michael

Liebe Espace Freunde, 

ich möchte hier meinen geliebten Renault Espace V TCe 225 Phase 2 mit der Initiale Paris Ausstattung zum Verkauf anbieten.
Ich bin der Erstbesitzer (bis auf eine Tageszulassung auf Renault Deutschland) und habe das Auto stets gehegt und gepflegt.
Das Auto ist innen wie außen in einem Top Zustand und es soll in gute Hände abgegeben werden. Daher inseriere ich es hier.
Der Espace wird verkauft, da meine Frau berufsbedingt auf einen großen Kombi ungestiegen ist und ich mich nun verkleinern will.
Falls ernsthaftes Interesse besteht, lässt sich über den Preis reden, da wird man sich bestimmt einig. Bei Fragen gerne melden. 
Hier das Inserat:

Renault Espace TCe 225 Initiale Paris Phase 2
Erstzulassung: 09/2020 Kilometerstand: 52.700 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 165 kW (224 PS) 
Preis: 27.490 €

https://link.mobile.de/NQ3aUzQM8obLomSL8

Moin, ich versuche gerade meinen Espace wieder auf die Straße zu bringen. Ich habe heute die Vertrilerkappe abgenommen und gemerkt, dass Öl darin steht. Ich dachte eigentlich es wäre mit dem O-Ring zwischen Verteiler und Motor getan. Aber anscheinend gibt es im Verteiler noch einen Dichtring..? Kann mir jemand erklären wie man diesen tauscht oder hat wahlweise jemand einen guten Verteiler zu verkaufen? 
Mit freundlichen Grüßen und vielen Dank schonmal
Malte

Hallo Espace Gemeinde
Ich wohne in Baden Würtemberg zwischen Tuttlingen und Villingen Schwenningen.
Hat jemand in dieser Gegend einen Clip um bei mir ein paar Einstellungen zu optimieren.
Und hat irgend jemand einen Stecker für das Reifendrucksystem das unterhalb des Fahrersitzes liegt, weil bei mir die Kabel am Stecker abgefault sind somit bekomme ich die Anzeige, dass kein Reifensensor verbaut ist

Gruss Franc

Hallo,

ich suche einen Vordersitz für J11 Phase 2 mit dem typisch grauen Bezug.
Genau gesagt einen Fahrersitz, d.h. Rückenlehnenverstellung ist links.
Beifahreresitz geht aber auch.

Grüße

Karsrten

Liebe Espacefreunde,

bei meinem Espace wollte ich meinen Verdampfer von der Klimaanlage reinigen. Nach meiner Vorstellung liegt er hinter dem vom Motorraum zugänglichen Luftfilter.

Hat einer von euch da schon mal Erfahrungen sammeln können?

Wollte da einen Reinigungsschaum verwenden. Hätte den in den Bereich hinter dem Filter gesprüht.

Ist das der richtige Weg, oder habt ihr andere Vorschläge.

Schon vielen Dank für eure Hilfe.

Viele Grüße Michael

Hallo

Suche für unseren GJK BJ 4.2004 Phase 1 Teile Bzw Zubehör:

Carminat Navigation Informée 1 
Karten CD Deutschland

Griff für die Schienenverstellung Phase 1

Tasche für die Boardbücher mit der Rhombe 

Kommt garantiert noch was dazu 

Lg Volker