Guten Morgen,

Weiß jemand, wofür dieser Drehregler zuständig ist? Bei mir ist er feucht, wobei ich noch nicht genau weiß, ob das von oben heruntergetropft ist, oder es an der Stelle leckt.

Danke und Grüße!

Dirk

Grand Espace JK1K (2011), dCi 2.0, 173PS, Automatikgetriebe

   

Drei Jahre sind vergangen, seit wir dieses Forum am 23.03.2023 als "neue" Heimat für alle Espace-Verrückten, Schrauber, Reisende und Geschichtenerzähler an den Start gebracht haben – und es lebt genau von dem, wie zuvor das "alte" Forum: 

                        von eurer Leidenschaft, eurem Wissen und eurer Hilfsbereitschaft.

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Auf viele weitere Jahre voller Schrauberaktionen, Pannenhilfe, erfolgreicher TÜV-Besuche, langer Urlaubsfahrten und netter Treffen – online wie offline.
 
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Das Espace-Freunde Forum Team

Hallo Zusammen
ich fahre seit dem 9.01.25 einen Espace PH2 Bluedci190 2.0 den ich damals mit 100Km als Tageszulassung kaufte.

Es befand sich also das vom Hersteller eingefüllte Öl darin, dann im Frühling wechselte ich beim Reifenwechsel auch das Öl inkl. Filter.

Von dann brauchte mein Espace plötzlich Öl nicht viel, so ca. 1l auf 2000 Km. Im Herbst nach weiteren 10000Km liess ich erneut das Öl inkl. Filter bei einer Werkstatt wechseln.

Der Ölverbrauch blieb gleich. Doch dann prüfte ich in den Rechnungen, was für Öl nachgefüllte wurde; es war immer eines mit der Freigabe 0720. Ich begann mich damit zu befassen und merkte nach kurzer Zeit, dass Renault für diesen Motor die Freigabe RN17 verlangt.

Kurzum ich bestellte mir bei Amazon das entsprechende Öl mit der korrekten Bezeichnung und liess es in einer freien Werkstatt im November inkl. Filterwechsel wechseln. Seitdem bin ich über 7000 Km gefahren und musste noch keinen Tropfen nachfüllen.

Die betroffenen Werkstätten meinten es spiele eigentlich keine Rolle ob RN17 oder RN0720.

Ich denke, es spielt doch eine Rolle, oder wieso gibt Renault explizit RN17 vor.

Was denkt ihr?

Gruss und noch einen schönen Tag
Frenchman

...dort entlang: 
Luftfilter wechseln beim 2.0T, 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.0 dCi, 3.0 dCi, 3,5V6
-- 
Tom

Kann bei betagteren JK TÜFF-relevant und damit wichtig werden. 
Siehe:  TIPP - Scheinwerfer aufpolieren
Jaaaaa: Ist nicht ganz legal. Muss jeder selbst für sich entscheiden und voll und ganz selbst dafür gradestehen.
-- 
Tom

... findet sich dort:  DIY: Rückleuchte ausbauen, Lampenwechsel, Lampentypen in der Rückleuchte

-- 
Tom

Hallo,
gibt zwar schon paar Beiträge dazu - aber nichts passt.
Kurz: vor Wochen bei straffem Frost fiel (bei JK Nr 3) die Waschfunktion aus (sporadisch wurde auch zu wenig Waschwasser gemeldet).
Jetzt, wo das Wetter passt, Pumpe bestellt und getauscht - ohne Erfolg.

Weitere Eingrenzung:
- Scheinwerferwaschanlage sprüht (bei Zündung+Licht an+Wischbetätigung)
- diverse Sicherungen intakt (rund 80% der kleinen Sicherungen Armaturenbrett +100% Motorraum+OBD-Kasten geprüft); gleiche Relais untereinander vertauscht
- ausgebaute Pumpe an 12V läuft
- Fehlerspeicher erzählt nichts in dieser Richtung
- Wischer gehen vorn und hinten
- bei Betätigung Waschen ist auch kein Pumpengeräusch zu hören

Kann mir jemand bitte sagen
- welche Sicherung ist genau dafür zuständig? Netz ist nicht eindeutig; teils wird gesagt, würde mit am Wischer hängen. Die gehen aber vorn und hinten. 
- wo genau landen die 2 Drähte der Pumpe? Am großen Stecker Fahrerseite Beginn Windschutzscheibe? Auf welchen Kontakten? Bzw. von wo werden die 2 Drähte angesteuert?

Habe leider noch keinen Zugriff auf Pläne der Elektrik; Dialo sagt nur was zur Pumpe (hatte ich bei Nr 1 ja auch schon mal - SW-Waschfunktion war nach Austausch der anderen Pumpe wieder ok - damals auch für die HU).

HU ist schon paar Monate drüber - aber mit diesem Mangel macht das ja keinen Sinn.


Grüße,
Andreas

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Liebe Alle,

ich möchte meine Rückfahrkamera auswechseln.Hat jemand von euch eine Einbauanleitung dazu?

Gruß Burkhard

Hallo zusammen,

leider steht mein espace nun schon seit 4 Wochen in der Werkstatt, und es wird wohl noch länger. Der Ersatz für das defekte Automatikgertriebsteuergerät ist wohl nicht lieferbar.

Das Problem hatte sich aus dem nichts auf der Autobahn gezeigt, Warnmeldung Gertriebeschaden droht - sofort anhalten. plus diverse andere Fehlermeldungen. Ich hatte eigentlich direkt an das 12V Batterieproblem gedacht, aber leider tat sich auch nach längerer Standzeit nichts mehr. D defekt,  P defekt, kam dann....nichts ging mehr
Noch einmal nervig war, dass meine Werkstatt einen Einschleppstop hat, d.h. er steht nun in einer fremden Werkstatt, d.h. kein eigener Kunde, also muss ich warten....

Das ist aber mittlerweile das dritte Steuergerät was defekt ist. Erst war es das Telematikmodul (mehre Wochen lieferzeit, da konnte ich zumindest fahren... danach hat die Werkstatt vergessen es am server anzumelden - wieder vier Wochen offline), dann war es ein Steuergerät für den rechten LED-Scheinwerfer (wußte gar nicht, dass es sowas gibt), auch mindestens 4 Wochen plus warten auf den Werkstatttermin (konnte aber auch zumindest damit fahren), aber jetzt steht der seit 4 Wochen, und keiner kann sagen wann das Ersatzteil geliefert wird.

Da kommen einem schon Zweifel bei der Qualität der Steuergeräten und offensichtlich ist die Ersatzteilversorgung nicht ausreichend. Zu viele Ausfälle?

Das ist nun mein dritter Espace, aber an Steuergeräten hatte ich vor dem RHN noch keine Probleme. Ich hoffe mal, dass jetzt alle durch sind... sonst könnte das teuer werden, nach der Garantiezeit

Gruss,
raoul

Hallo zusammen, könnt Ihr mir bitte einen Tipp geben wo ich das Masseband, was vom Motor zur Karosse geht finde? 

Es ist ein 2 Liter Turbo Benziner mit 170 PS BJ 2008! 

L.G. Sandra