Erfahrungsbericht (Fahrzeug) Espace V 1.8 tce225 mit oder ohne gpf

[komet]

Hallo Leo,

das Phänomen mit den Spiegel ist nur eine Feststellung von mir.

Wenn meine Diva mal wieder eine Weile gestanden hat und ich vergessen habe, dass Ladegerät anzuschließen, dann klappt der Spiegel auch ab und zu nicht aus.

Warum es aber immer nur der rechte Außenspiegel ist, erschließt sich mir auch nicht.

Aber damit kann ich leben, gibt schlimmeres, dann wird der Spiegel eben manuell ausgeklappt.

@Burkhard: Das fehlende Schmiermittel spielt sicher auch eine Rolle aber ich denke eher bei knarzenden Geräuschen beim ausklappen.

Aber wer gut schmiert der gut fährt.


Beste Grüße


Heiko

[UH_Sbg]

Hallo Leo,

Das Thema Schmierung des Gelenkes im Außenspiegel in Kombination einer schwachen Batterie hat zur Folge, dass ein oder auch beide Außenspiegel nicht mehr ausfahren. Das steuert das BMS , dass Verbraucher weggeschaltet werden. Mir fällt auf, wenn die Ambientebeleuchtung blinkt (R-Link/2), ist die Batterie schwach, dann werden auch Sitzheizung und andere Verbraucher weggeschaltet. Heizgebläse, Scheiben-, Spiegelheizung bleiben für Defrost aktiv.

Auch bei den neuen Renault-Fahrzeuggenerationen fahren die Außenspiegel bei schlecht geladener Batterie nicht mehr aus. So auch bei meinem Symbioz.

Meinen RFC hatte ich letztes Jahr schweren Herzfns verkauft, da er fast nur rumgestanden ist. Meiner ist ein Diesel, der ist seit dem Zwangsupdate im Jahr 2019 im Kurzstreckenbetrieb zu problematisch geworden. Das AGR machte ständig Ärger, da der Motor seit dem Update eine hohe AGR-Rate erhalten hat.

Liebe Grüße 
Udo

[chrisi123]

Bei mir klappt der linke Spiegel nicht immer so wie er soll. Nicht definierbar. Batterie ist schon eine stärkere und voll. Dann muss ich ihn per Hand gewaltvoll ausklappen und irgendwann nach Abschließen,  Weggehen und Wiederkommen geht's dann wieder elektrisch.

[UH_Sbg]

Hallo CarLos,

beim RFC wurde der 1,8 Liter bereits im November 2018 eingeführt mit R-Link2 Softwareversion 8. Die ersten waren noch Euro 6b oder Euro 6c. 2019/2020 kam Euro 6d-temp und 2021 Euro 6d.

Die Fahrzeuge vor Einführung von Euro 6d-temp sind wohl demperamentvoller hinsichtlich Leistungsentfaltung.

Der 1,8 Liter streut leistungsfähig und auch vom Drehmoment nach oben. Das belastet das 7DCT300, was nur 300 Nm verkraftet. Dieses gilt als anfällig für Rucken beim Anfahren und vor allem bei kaltem Motor für verzögertes Anfahren und plötzlichem Losschießen. Da gibt es einige Vertrags-Rückabwicklungen von Neuwagen.

Einiger hier erinnern sich sicher noch an den Fall von Mercel aus Stuttgart im Jahr 2019, wo ein Ausparken in Steigungen eine Katastrophe gewesen ist. Das gleiche Problem wurde auch bei weiteren Neufahrzeugen festgestellt.

Wichtig ist, beim Durchführen einer Probefahrt mit kaltem Motor zu starten. Das Anfahren muss weich und ruckfrei erfolgen und gut dosierbar sein, auch beim Ausparken in Steigungen oder Gefälle.

Liebe Grüße 
Udo