Batterielader defekt

[freischrauber]

Hi Tom,
dankeschön- ist erledigt . 

[treckertom]

Hi Tom,
dankeschön- ist erledigt . 

Wirklich  VF1JKFKCC47410274? (interessant sind an sich die 4 Ziffern, die nach VF1JK.... folgen)
Nicht vielleicht doch VF1JK1KCC47410274?
Gut wäre zudem bei so vielen Unsicherheiten, zusätzlich noch die TSN (4-stellig, wird wohl 3333 sein) und HSN (3-stellig) nach Wagenpapieren einzutragen.

Beispielhaft: 


Dann wäre es höchstwahrscheinlich ein JK 1K. 
Dazu passt, was Lichtmaschine oder Anlasser betrifft, das.
Das ist das, was auch in deiner Renowerkstatt auftauchen sollte. (das im Netz ist "nicht ganz legal" aber damit identisch).
Was jetzt passt, hängt davon ab, wann der JK tatsächlich im Werk hergestellt wurde. 
Das ist NICHT das Erstzulassungsdatum!

Das eingrenzbare Herstelldatum kann gemäss der S-Nr. auf dem Aufkleber an der Säule zwischen Vorder-und Hintertür auf der Beifahrerseite ermittelt werden.
Das sollte der fRH (freundliche Ranaulthändler / echte Renowerkstatt) dir mitteilen können. 

Wie auch immer: die von deiner Werkstatt gefundene OEM 231006197R für die Lima ist nicht zu sehen...

Wie zu sehen: Ohne korrekte Daten kann nichts verbindlich sein. 

Dazu kommt, das bisher niemand verlässlich-nachvollziehbar mitgeteilt hat, was die eigentliche Ursache des Mangels "Batterielader defekt" ist.

-- 
Tom

[freischrauber]

Hallo Tom,
die von mir eingegebene VIN stimmt VF1JKFKCC47410274
zu 2.1  3333 zu 2.2 AJX
Tag der Erstzulassung laut Punkt B im Kfz Schein 07.011.2012
Die LiMa arbeitet einwandfrei.(Bis auf die Anzeige)
Viele Grüße
Günther

[treckertom]

Danke, mir war nicht bekannt, das bei späteren JK der Typ nicht mehr in der FIN aufgeschlüsselt wurde. 

Danke auch für das Bild vom Aufkleber mit den Ausstattungsmerkmalen. 
Oben links steht JK1K. 
Damit sollte das bereits genannte passen.

Wie sicher nur übersehen, kann mit SA70122 das ungefähre Fabrikationsdatum durch einen Renaultwerkstatt ermittelt werden. 
Wird wichtig, wenn in der Serie Änderungen einflossen, ist in den Ersatzteillisten hinterlegt. 

Da kann es schon wichtig werden, ob der JK vor dem Januar oder November einer Jahres erstzugelassen wurde, wenn das wirklich so in den Papieren steht...

-- 
Tom

[freischrauber]

Hi Tom,
nun das nächste Puzzleteil
Fabrikationsdatum : 07.09.2012
Sitzt jemand im Umkreis von Frankfurt/Main der mir den Wagen auslesen kann?
Grüße Günther

[treckertom]

Weiss nicht, ob das überhaupt diagnostizierbar ist. Also ob es eine Brücke zwischen. CAN und LIN Bus gibt? Unklar? Dann den Faden von Anfang an durcharbeiten. Lesen reicht nicht. 
.-- 
Tom

[freischrauber]

Endlich Endlich :Endlich 

Batterielader defekt ist weg.

Ersteinmal vielen,vielen Dank an alle Beteiligten ( im besonderem Eddi, Andreas, Trecker Tom).

ES war die LiMa.
Heute A4TJO982 (290,-€ eingebaut(lassen) 150,-€ und das Armaturenbrett ist wieder ohne Fehlermeldungen. 

freue mich auf das nächste Espace Treffen
Freischrauber-Günther

[treckertom]

Dankr für die erfreuliche Rückmeldung.

NB: Mit null (0) statt grossem O (O) in der typenbezeichnung findet sich gleich viel mehr.
Mitsubishi Alternator A004TJ0982 statt  A4TJO982
14V/210 A

Möglicherweise hätte nur der Regler getauscht werden müssen...
Ach ja: Die alten BOSCH-Dienste konnten das noch... Heute wird nur noch getauscht und ist verloren, wenn es nix mehr zum tauschen gibt. 
Die Fähigkeiten der Instandsetzer ist bleibend verloren gegangen.
-- 
Tom

[dierge]

Hallo in die Runde,
ich muss zu dem leidigen Thema Batterielader defekt auch noch meine Erfahrung mitteilen.

Mein Espace stand für rund  5 Monate   in mehreren Werkstätten mit diesem beim Anlassen plötzlich aufgetauchten
Fehler: Batterielader defekt! 

Auto wurde abgeschleppt zu Vergölst, die auch schnell lokalisierten: Lichtmaschine defekt. 
Nach Tausch der 4. gelieferten LM und Erneuerung der Batterie sowie verzweifelter Ersatz des Batteriesensors, 
gab die Werkstatt auf. Verkabelung geprüft, Fehler immer noch vorhanden. Alle Neuteile wieder ausgebaut und 
Nun stand die Diva da :-( 
Idee, natürlich Boschdienst. Aber: sofort abgewunken und oft einfach kein Personal :-(

Mit einem von mir organisierten Abschlepper ging es in eine andere freie Werkstatt und der sehr versierte Meister 
war guter Dinge, dass er den Fehler findet. 

Erste Enttäuschung: Originallichtmaschine von Renault nicht lieferbar! 
Mit Verlaub, Renault ist ein S...stall!     Das erlebe ich jetzt seit fast 25 Jahre.

Baugleiche Lichtmaschine bestellt und alle Kabel zig mal überprüft. Es blieb beim LIN-Bus-Fehler, also keine 
Funktion und Fehler weiterhin vorhanden. 
Vermutung: Steuergerät defekt aber auch nicht wirklich überzeugt.

Auch dieser Meister am Rande der Verzweiflung und ratlos, incl. seinem Elektroniker. 

Vor 2 Wochen flehte ich einen Boschdienst in Saarbrücken an, mir zu helfen. 
Antwort: Wir können das nicht, erhalten keinerlei Unterlagen mehr von Renault! 

Aber den Tipp, zu einem Dacia-Händler und Renault-Servicepartner, Auto Weiß, St. INGBERT, zu fahren!

Also den Espace dorthin geschleppt, professioneller und freundlicher Empfang... ich habe aber nicht wirklich etwas 
erwartet.

2 Stunden später Anruf, sie wollen die Kabel nochmal prüfen und teilweise erneuern. Ich gab mein O.K.
Kurze Zeit später die Info: Lichtmaschine nicht lieferbar!
Am nächsten Tag (Freitag), die Bitte, die alte Lichtmaschine vorbeizubringen, als Tauschteiĺ für eine Neubestellung. 
Also  man suche verzweifelt einen Ersatz!

Montagmorgen, 08:00 Uhr Anruf: Der Espace kann abgeholt werden! 
Ich war total platt! 

Keine Lichtmaschine lieferbar, also reparieren Sie die Neue mit der Reglerplatine der alten Lichtmaschine. 
Die neue LM von Pulsar ist baugleich und die Platine kodiert... Super!!

Mein Espace läuft wieder fehlerfrei
Ich habe schon nicht mehr daran geglaubt.