Servolenkungsschlauch, abgetrennt aus einem Suche Ersatzteil-Thread

[Rai]

Hallo! Könntest Du mir bitte kurz erklären wie ich die Servoleitung beim Getriebe (eine Schraube) lösen kann? Bin schon am Verzweifeln, komme mit keinem Werkzeug zu. Muss ich oben den Batteriekasten und die Luftleitungen entfernen oder gibt es eine Moglichkeit über die Pendalseite? Mfg. Rai

[Classic Uli]

Hallo Rai,
von welchem Modell sprichst Du?

Olav hat einen J11, da kommt man an die Schraube von oben halbwegs dran.

Ist bei mir zwar schon 20 Jahre her, aber ich meine mich zu erinneren, dass ich einen Ringschlüssel aufgeflext habe. Ich weiß leider nicht mehr, warum... ob es wegen der Kröpfung war? Oder weil er dann 'schlanker' als ein Maulschlüssel war?

Rausbekommen habe ich jedenfalls damals alles, ohne Motor, Getriebe oder Pedalerie zu 'behelligen'. Vom Fahrgastraum war ich nur an der Lenksäule, weil ich damals das komplette Lenkgetriebe ausgebaut hatte.

Im J63 ist die Zugänglichkeit schlechter, weil der Bremskraftverstärker anders positioniert ist als im J11.

Schöne Grüße und viel Erfolg
Uli

P.S.
Das Thema past hier eigentlich nicht hin, weil Du ja kein Teil, sondern eine Lösung suchst...

[Rai]

Hallo Uli!
Vielen Dank für Deine Antwort. Bin mit 80 (Lebensgeschwindigkeit ) unterwegs und tue mir leider schon ein bisschen schwerer.
Es ist ein JK IV. Es sagt mir schon viel wenn Du Werkzeug anpassen musstest. Leider kann ich kein neues Thema eröffnen, da funkt etwas nicht. Lebe(arbeite) z.Z. auf einer Hochalm mit ganz schlechten Sendemöglichkeiten, muss jedesmal im Radius von einem Kilometer Empfang suchen. Lg. Rai

[Rai]

Hallo Uli!
Vielleicht  kannst Du Dich noch errinnern ob Du den Batteriekasten und die dahinter liegenden Teile entfernt hast?
Denke dass ich einen Schlüssel wegen der Länge (Drehradius) abschneiden muss.
Vielleicht kann mir auch ein Leser einen Typ geben. Viele Gruße von der Waldgrenze Rai

[Andreas aus Berlin]

Hallo,

Uli redete von einem J11, einem Espace I. Du hast nach eigener Aussage einen JK, einen Espace IV. Da liegen Welten zwischen, Uli wird Dir da überhaupt nicht weiterhelfen können, ein JK ist für ihn Teufelszeug 

Gruß, Andreas aB

[Classic Uli]

Hallo Rai,
mit dem Teufelszeug hat Andreas natürlich übertrieben, der JK war immerhin noch ein Van (wenn auch keiner mehr mit Plastik-Karosse... wie die ersten drei Baureihen).

Recht hat er dahingehend, dass ich Dir nicht helfen kann. J11 und J63 (oder Espace 1 und 2) -mit diesen Modellen kenne ich mich aus- haben längs eingebaute Motoren, da sind logischerweise die Platzverhältnisse ganz andere als in den späteren Baureihen (mit Quermotor).

Insofern hoffe ich mal, dass die JK-Schraubergemeinde hier Dir weiterhelfen kann.

Viel Erfolg und
schöne Grüße
Uli

[Rai]

Hallo Danke für die Antworten!
Leider noch keine Meldung wie ich die Servoleitung abmontieren kann. Habe für Ratsche eine Verlängerung gekauft und komme durch das Loch im Radkasten wohl "ungefähr" zur Schraube, jedoch liegt diese so knapp an der Leitung, dass nicht einmal eine abgeschliffene Nuss aufsteckbar ist. Habe auch ein Zwischengelenk bei der Ratschenverlängerung aufgesteckt. Eigene lange schmale Zange angefertigt um überhaupt den Steckschlüssel aufzustecken. War auch bei Renaultvertretung konnte jedoch keine Auskunft bekommen, da sie so etwas noch nie repariert hatten !??!.
Mit freundlichem Gruß 
Rai

[treckertom]

Reno taucht die Einheit bei Schäden an sicherheitsrelevanten schon aus Gewährleistungsgründen komplett.

Um welche Verschraubung geht es denn überhaupt?
Bilder vom fraglichen?
Denke einmal, ohne Absenkung des Fahrschemel wird das nicht klappen.
-- 
Tom