Instandsetzung Rost an den Schwellerenden

[Der_Mannes]

Ich muss den geschädigten Bereich heraustrennen, das bleibt mir nicht erspart, bevor ich das aber angeh, wollte ich wissen, ob es Reparaturbleche gibt oder ob ich den harten Weg der Anfertigung gehen muss?

Mannes

[treckertom]

Ich meine mich an ein Gespräch eines anderen Kunden anno 2016 am Tresen der Boutique zu erinnern. 
Ersatzschweller gab es bereits kurz nach Fertigungseinstellung des JK bei Reno nicht mehr.
Aber frage besser einmal selbst nach. 
Rückmeldung -egal mit welchem Ergebnis- erwünscht.

-- 
Tom

[Der_Mannes]

Ein Anruf in der Boutique führte zu einem freundlichen, aber bestimmten "Nein, leider schon lange nicht mehr. Aber die Seitenwand sei wohl noch lieferbar!"

524€ pro Seite. Nein, Danke, ich werde mir wohl ein Blech herstellen.

[Hempi]

Hi, ein Foto von deinen Schwellerecken wäre schön.
Hab schon gehört das die hinten am Radkasten anfangen mit gammeln.
Bei mir is alles gut, hab gleich alles außen und innen geflutet.


Schau mal in Richtung Polen, ich weiß nich ob da das richtige dabei ist, manchmal kann man auch ein Teil eines anderen Autos modifizieren. Bzw. Auf dem Schrott mit der Flex zu Besuch kommen.


https://www.ebay.de/itm/267661438094


https://www.ebay.de/itm/136118925901

[Der_Mannes]

Foto kann ich machen, sobald ich wieder in der Halle bin.

Der Rost beginnt eigentlich an der Verbindung Radhausblech-Radlaufblech. Ursächlich ist die Radhausschale, an der sich dahinter der Dreck sammelt, von wo aus die permanente Feuchtigkeit dann unter die Versiegelung kriecht und in weiterer Folge ins Blech. Bei mir ist auf der Fahrerseite der Rost schon fast auf Höhe Zierleiste angekommen, Beifahrerseite sieht noch besser aus.

Schweller hab ich bereits angefertigt, mir geht es vorrangig um die Radläufe, die praktisch weg sind und ich sie daher großflächig heraustrennen musste