2.0T Aggregate-Rillenriemen gerissen / geschmolzen - Update: Motorschaden

[Telephonmann]

Hallo Espacler,

In meinem Arbeitstempo - jede Woche eine Schraube - gehts dann mal wieder weiter.
Den Zahnriemen habe ich besänftigen und in Position bringen können. Da ich nicht über einen gescheiten Kompressor verfüge habe kann ich den Seifenblasentest nicht durchfüren.
Mein Plan war also: neuer Riemen rauf , per Hand drehen und auf Unregelmäßigkeiten achten, dann einen normalen Kompressionsprüfer nutzen um den Zustand der Ventile am Zylinder zwei einzuschätzen (idealerweise durch >8 bar druckaufbau )
Ohne Zündkerzen habe ich den Motor 6 mal und mehr per Hand durchgedreht, das geht so weit gut. mit eingeschraubten Zündkerzen kann ich jedoch kaum etwas bewegen (drehe mit 0,5m Hebel am rechten Radnabe).
Ist das normal so? Um den Anlasser zu bemühen muss ich erstmal die Batterie aufladen. Gibt es dort etwas zu beachten? Der Motor ist noch auf einer Seite aufgebockt, Halter und Erdungsbänder sind logischerweise demontiert. Ich brauche ja nur ein paar Kurbelwellenumdrehungen um zu sehen ob der Zylinder Kompression hat....


Viele Grüße,
Martin