19.05.2025, 22:54
Moin,
der Preis ist schon abgerundet. ;-)
Generell finde ich Preise oberhalb der 5.000,- EUR/CHF/USD/... für J63 immer für fragwürdig, vor allem angesichts der Tatsache, dass selbst Top-J11 der Phase 1 meist unter 10.000,- EUR weggehen (wenn sie weggehen). Bei J11 Phase 2 sehe ich die magische Grenze bei ca. 7.500,- EUR.
Das sind natürlich alles Momentaufnahmen - vor ca. 2 Jahren lagen die Preise bei den J11 nach meinem Eindruck höher als heute, bei J63 noch erkennbar niedriger.
Um aber mehr als die genannten 5.000/7.500/10.000,- EUR erzielen zu können, muss es sich um ein ganz besonderes Auto handeln. Beim J11 Phase 2 sehe ich die Limited-Serie mit der Conolly-Polsterung als so eine Ausnahme an, beim J63 z.B. die 'Vive le Sport' -Ausgabe zu Olympia 1994 in Albertville...mit weißem Leder. Oder eben Autos mit extrem niedriger Laufleistung - aber ohne Standschäden. In Holland ist derzeit ein J63 mit unter 50.000 km... dem würde ich über 5.000,- EUR zubilligen (aber nicht annähernd die aufgerufene 16.000,- EUR
). Der Schweizer steht auch untadelig da - und 88.000 km ist immer noch wenig. Insofern wären 5.000,- ganz sicher nicht zuviel. Ob aber 7.000,- gerechtfertigt sind... da habe ich meine Zweifel. Aber anbiezen würde ich den als Verkäufer genauso - muss ja nicht das letzte Wort sein!
Schöne Grüße
Uli
... dessen 94er sehr ähnlich ausgestattet war... und nie herauskam, ob er jetzt ein Limited oder Elysee (in der Schweiz und Frankreich Alize) war. Ein RT ist es sicher nicht, das Kürzel verschwand Anfang 1994 im Nirwana... aber das Ausstattungsniveau ist mit RT Alize sehr gut getroffen... ohne dass es sachlich zutreffend sein kann.
der Preis ist schon abgerundet. ;-)
Generell finde ich Preise oberhalb der 5.000,- EUR/CHF/USD/... für J63 immer für fragwürdig, vor allem angesichts der Tatsache, dass selbst Top-J11 der Phase 1 meist unter 10.000,- EUR weggehen (wenn sie weggehen). Bei J11 Phase 2 sehe ich die magische Grenze bei ca. 7.500,- EUR.
Das sind natürlich alles Momentaufnahmen - vor ca. 2 Jahren lagen die Preise bei den J11 nach meinem Eindruck höher als heute, bei J63 noch erkennbar niedriger.
Um aber mehr als die genannten 5.000/7.500/10.000,- EUR erzielen zu können, muss es sich um ein ganz besonderes Auto handeln. Beim J11 Phase 2 sehe ich die Limited-Serie mit der Conolly-Polsterung als so eine Ausnahme an, beim J63 z.B. die 'Vive le Sport' -Ausgabe zu Olympia 1994 in Albertville...mit weißem Leder. Oder eben Autos mit extrem niedriger Laufleistung - aber ohne Standschäden. In Holland ist derzeit ein J63 mit unter 50.000 km... dem würde ich über 5.000,- EUR zubilligen (aber nicht annähernd die aufgerufene 16.000,- EUR
). Der Schweizer steht auch untadelig da - und 88.000 km ist immer noch wenig. Insofern wären 5.000,- ganz sicher nicht zuviel. Ob aber 7.000,- gerechtfertigt sind... da habe ich meine Zweifel. Aber anbiezen würde ich den als Verkäufer genauso - muss ja nicht das letzte Wort sein!Schöne Grüße
Uli
... dessen 94er sehr ähnlich ausgestattet war... und nie herauskam, ob er jetzt ein Limited oder Elysee (in der Schweiz und Frankreich Alize) war. Ein RT ist es sicher nicht, das Kürzel verschwand Anfang 1994 im Nirwana... aber das Ausstattungsniveau ist mit RT Alize sehr gut getroffen... ohne dass es sachlich zutreffend sein kann.
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
