Hallo Oliver,
ja wird immer schwieriger eine AHK für den J63 zu bekommen. Neu schon mal gar nicht mehr, eher wenn ein Händler noch eine im Lager hätte. Bleibt nur der Weg der Gebrauchten.
Habe derzeit einen V6 hier stehen, der demnächst geschlachtet wird. AHK sieht noch recht gut aus, eventuell ein paar Schrauben zu ersetzen. Könnte die AHK ausbauen, aufbereiten und Dir anbieten.
Gruß Hajo
ja wird immer schwieriger eine AHK für den J63 zu bekommen. Neu schon mal gar nicht mehr, eher wenn ein Händler noch eine im Lager hätte. Bleibt nur der Weg der Gebrauchten.
Habe derzeit einen V6 hier stehen, der demnächst geschlachtet wird. AHK sieht noch recht gut aus, eventuell ein paar Schrauben zu ersetzen. Könnte die AHK ausbauen, aufbereiten und Dir anbieten.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
