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Instandsetzung Schon wieder Kühlsystem 2.0l DCi
#8
Ach, 150 oder 173 PS bei dir auch?
Du hast demnach
[Bild: attachment.php?aid=3852]
mit M9R als Motorrumpfkennung einen 2.0 dCi mit Kennungstyp C 760. Wofür das C stand, ist mir entfallen.
Und mit 760 ist das einer mit 125 kW. 
740 wäre 110 kW.

mit 760 kann gearbeitet werden.

820 5?0 2? ist die Reno-Teilenummer des gesamten Motor.

01060010 sollte Motor Fabrikationsnummer sein.

C006936 müsste die Motorseriennummer sein.

Catcar ist das schon verlässlich, verlässlicher als so mancher Teilehändler, die letzlich auch nur ungeprüft voneinander abschreiben/kopieren.
Denn dahinter stehen Kopien der Werkstatt-Ersatzteilverzeichnisse. Nix anderes sieht der Freundliche mit anderer Bediensoftware (Dialogys) auch. Dialogys kann allerdings noch etwas mehr, wenn die Werkstatthandbücher damit verlinkt sind. Dann kommen auch zugehörige Fehlersuchroutinen und Montagehinweise.

Als Kupplung für den JK04 kommt somit das zum tragen. Beachte oben im Feld 760 auszuwählen.
Beachte die einsschränkenden HERSTELLdaten. Das ist NICHT das Erstzhulassungsdatum. 
Ist mit JJMMTT geschrieben. Also erst Jahr, dann Monat, Tag.


Der Rumpf M9R (als Gussteil) ist immer der gleiche, auch sind viele Anbauteile identisch. Motorintern könnten einige der bewegten Teile selektiert sein.
Die elektronische Motorabstimmung/Einspritzmengen/-zeiten ist bei niedrigen Motordrehzahlen (Turboloch ausgeprägter) und ab 2000 1/min Motordrehzahlen leicht verändert. Das kitzelt die im Verhältnis nur wenigen kW heraus.

Sicher weiss noch jemand erschöpfendes dazu und bemüht sich, hier etwas beizutragen?

Du selbst könntest mit der ersichtlichen VIN einmal selbst den Beitrag Link zur VIN Entschlüsselung durcharbeiten. Wenn es Situationsbedingt funktioniert, ist der Link sehr geschwätzig.

-- 
Tom
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Schon wieder Kühlsystem 2.0l DCi - von xyomix - 23.06.2025, 14:35
RE: Schon wieder Kühlsystem 2.0l DCi - von treckertom - Gestern, 11:08



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