21.10.2025, 21:04
Hallo an die Beteiligten,
die Getriebegeschichte hat ihren Abschluss heute in einer bestandenen HU-Prüfung gefunden.
Besten Dank für die Vermittlung und meinen besonderen Dank an Karsten!
Nachdem ich das Getriebe nach wechsel der Glocke eingebaut hatte, die Bremsen hinten incl.
Neuem lastabhängigen Bremsventil, neuen Radbremszylindern und neuen Bremsleitungen sowie Schläuchen rundum erneuert hatte und nach Hause fahren wollte, stellte sich nach Ablassen der Hebebühne und Anlassen des Motors heraus; der Wagen fährt nur vorwärts! (Beinahe hätte meine alte Werkbank den Tod gefunden.)
Also anderntags retour; Auto hoch, Öl raus und Getriebedeckel ab. Da war zu sehen, jemand hatte das 5. Gangrad von der Welle gezogen und wieder aufgesteckt, ohne das Rad in den Federspangen einzurasten. Nach mehrfachen Versuchen ist es gelungen, den Deckel so aufzusetzen, dass der Rückwärtsgang einzulegen ist!
Das Getriebe ist dicht und ohne Geräusche!
Die Übersetzung passt, glaube ich, ganz gut, etwas kürzer so wie vermutet. 110 Km/h = 3000 U/min. Nach der ersten Fahrt mit schwerem Anhänger wird sich das zeigen.
So ist diese recht langwierige Aktion mit einem mir unbekannten Altteil gut ausgegangen,
Bis zu unserem nächsten Treffen...........
Beste Grüße
lupus04
Stefan
die Getriebegeschichte hat ihren Abschluss heute in einer bestandenen HU-Prüfung gefunden.
Besten Dank für die Vermittlung und meinen besonderen Dank an Karsten!
Nachdem ich das Getriebe nach wechsel der Glocke eingebaut hatte, die Bremsen hinten incl.
Neuem lastabhängigen Bremsventil, neuen Radbremszylindern und neuen Bremsleitungen sowie Schläuchen rundum erneuert hatte und nach Hause fahren wollte, stellte sich nach Ablassen der Hebebühne und Anlassen des Motors heraus; der Wagen fährt nur vorwärts! (Beinahe hätte meine alte Werkbank den Tod gefunden.)
Also anderntags retour; Auto hoch, Öl raus und Getriebedeckel ab. Da war zu sehen, jemand hatte das 5. Gangrad von der Welle gezogen und wieder aufgesteckt, ohne das Rad in den Federspangen einzurasten. Nach mehrfachen Versuchen ist es gelungen, den Deckel so aufzusetzen, dass der Rückwärtsgang einzulegen ist!
Das Getriebe ist dicht und ohne Geräusche!
Die Übersetzung passt, glaube ich, ganz gut, etwas kürzer so wie vermutet. 110 Km/h = 3000 U/min. Nach der ersten Fahrt mit schwerem Anhänger wird sich das zeigen.
So ist diese recht langwierige Aktion mit einem mir unbekannten Altteil gut ausgegangen,
Bis zu unserem nächsten Treffen...........
Beste Grüße
lupus04
Stefan
