Espace JK Bj. 2014, 2.0 dCi, 173 PS

[Andreas aus Berlin]

Ähm.....schönes Werbesprech...

Bei der Verzögerung des Fahrzeugs arbeitet die Lichtmaschine (Alternator) als Generator und wandelt durch die so genannte Rekuperation die Bewegungsenergie, die beim Gaswegnehmen und beim Bremsen entsteht, in elektrische Energie um. Diese Energie wird in der Batterie gespeichert und bei Bedarf wieder abgerufen. Um den Alternator zu entlasten, werden elektrische Verbraucher wie Heizung und Audioanlage durch die Batterie gespeist

...schildert das nicht genau die Funktion der Lichtmaschine, die sie schon seit Menschengedenken hat?? Eine Lichtmaschine ist doch schon immer ein Generator, der elektrische Energie erzeugt und in der Batterie speichert? Und ob sie rekuperiert, hängt doch vom Verhalten des Fahrers ab?? Wenn der Fahrer beim verzögern den Gang rausnimmt oder die Kupplung tritt, und lieber Bremsbeläge abschleift, ist sense mit rekuperieren, weil keine Verbindung mehr zwischen Rädern und Lima besteht. Und wer zum verzögern schon immer die Motorbremse genutzt hat, hat schon rekuperiert, bevor die Renault-Werber diesen Geistesblitz hatten?
Oder hab ich einen Denkfehler?
Das einzig tolle neue könnte sein, daß Renault die Lima nun so ansteuert, daß sie bevorzugt beim verzögern lädt - in der Hoffnung, dass sich der Fahrer entsprechend verhält. Die Folgen dieses Managements kennen wir ja, eskalierend beim Espace V: Die Autobatterie wird nur noch auf Kante geladen, nicht mehr voll  Hauptsache, beim WLTP steht ein Zehntelliter weniger  


Gruß, Andreas aB