14.11.2025, 13:33
Hallo Rainer,
du ich wollt dir damit kein Druck ausüben. Mir ist schon bewusst das wir alle auch außerhalb des Forums ein Leben haben und ich bin sehr dankbar für jede Antwort die kommt. Ist meiner Meinung auch nicht selbstverständlich. An dieser Stelle nochmal vielen Dank für deine Mühen Rainer
Also ich hab jeweils eine Zündspule samt Kerze ausgebaut und den Motor gestartet und nach dem Zündfunken der Kerze geschaut. Natürlich nicht alleine und nur kurz jeweils. Wie erwähnt war es nur die 4. und die 3. Also hatte ich sozusagen beide Möglichkeiten ausgesteckt und der Motor lief noch. Außer du sagst es klappt nur mit eingebauter Zündkerze, wobei hier ich mir sagen lassen hab dass das unverbrannte Benzin nicht so gut sein soll für den Kat. Mit entfernter Zündkerze würde das unverbrannte Benzin ja durch den Kolben hinaus befördert werden.
Grüße Buğra
du ich wollt dir damit kein Druck ausüben. Mir ist schon bewusst das wir alle auch außerhalb des Forums ein Leben haben und ich bin sehr dankbar für jede Antwort die kommt. Ist meiner Meinung auch nicht selbstverständlich. An dieser Stelle nochmal vielen Dank für deine Mühen Rainer
Also ich hab jeweils eine Zündspule samt Kerze ausgebaut und den Motor gestartet und nach dem Zündfunken der Kerze geschaut. Natürlich nicht alleine und nur kurz jeweils. Wie erwähnt war es nur die 4. und die 3. Also hatte ich sozusagen beide Möglichkeiten ausgesteckt und der Motor lief noch. Außer du sagst es klappt nur mit eingebauter Zündkerze, wobei hier ich mir sagen lassen hab dass das unverbrannte Benzin nicht so gut sein soll für den Kat. Mit entfernter Zündkerze würde das unverbrannte Benzin ja durch den Kolben hinaus befördert werden.
Grüße Buğra
JE BJ. 2002 2.0 16V weiß (Zylinderkopfdichtung defekt) bei ca. +200 tkm
JE BJ. 2002 2.0 16V grau (The Race Version) / 210 tkm
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