Öl in der Zündspule

[yew5]

Das ist bei meinem 2.0 16V der Fall: schon nach ca. 10 Tagen Standzeit und nach dem Starten schüttelt sich der Motor für ca. 1 Minute. 

Hi Siegfried

das kann schon an den Hydrostößeln liegen, aber dazu ein paar Fragen
- wann war bei dir der letzte Ölwechsel?
- welche Ölsorte verwendest du?


Schütteln nach dem Start kann auch was anderes sein .... 

Anhand des Signals vom Kurbelwellensensor findet Einspritzung und Zündung am 1. Zylinder statt.
Wenn jetzt das MSG aber nicht Zylinder 1, sondern Zylinder 4 als Bezugsmarke setzt, schüttelt sich auch der Motor.

Der Klopfsensor registriert dieses und korrigiert dann auf Zylinder 1


ZÜNDANLAGE 
Besonderheiten der sequentiellen Einspritzung

ÜBERSICHT
Der Motor F4R ist mit einer sequentiellen Einspritzanlage ausgestattet.

Bei normaler Betriebsweise erfolgt die Kraftstoffeinspritzung zylinderweise, wenn sich die Zylinder am Anfang der Einlaßphase befinden.

Hierzu ist es erforderlich, daß:

• -  die Einspritzventile unabhängig voneinander durch das Steuergerät (Einspritzventil Nr. 1, Schwungrad-
  seite) gesteuert werden,
  
• -  das Steuergerät erkennt, welcher Zylinder sich in der Einlaßphase befindet.
  Um den Zylinder in der Einlaßphase zu erkennen, benutzt das Steuergerät einen einzelnen Sensor, den Sensor für den OT-Punkt (und die Motordrehzahl), der anzeigen kann:
  
  • -  Zylinder 1 und 4 am OT-Punkt,
    
  • -  Zylinder 2 und 3 am OT-Punkt.
    Um festzulegen, an welchem der Zylinder einzuspritzen ist, verfügt das Steuergerät über zwei Vorgehens- weisen:
    
  • -  Bei jedem Stillstand des Motors wird gespeichert, welches Einspritzventil angesteuert wird. Bei jedem er-
    neuten Anlassen des Motors erfolgt die Einspritzung an diesem Bezugszylinder.
    
  • -  Ist der Bezugszylinder nicht korrekt, führt das Steuergerät einen Softwaretest durch.
    Beim Ausschalten der Zündung wird der Schrittmotor zur Leerlaufregulierung mindestens 10 Sekunden lang weiter gesteuert, um eine systematische Speicherung des unteren Anschlags zu erhalten. Dieser Zeitraum wird "Neueinstellung" genannt.
    Wird das Steuergerät ausgetauscht, ist ein Einlesen während einer Probefahrt von mindestens 25 Minuten bei normaler Funktionsweise sowie eine erneute Einstellung des Schrittmotors zur Leerlaufregulierung erforderlich.
    

Kurze Zusammenfassung:

• Erkennung der Bezugsmarke über OT-Sensor oder Daten aus dem Speicher (welches Einspritzventil zuletzt angesteuert wurde
• Korrektur ggf. über den Klopfsensor (steht aber nicht hier im Dokument)


Gruß Rainer