Hallo Micha,
nun das ist dann leider wohl der Ausfall der Thermosicherung im Lüftungskasten, vorn im Motorraum, selber. Du kannst sicherheitshalber aber mal die Spannung am Stecker des Gebläsekastens (siehe Bild) rechts zur Zündspule hin gesehen, sowie den 2-poligen auf der linken Seite (Stufe 4) messen.
Ich glaube aber dort wird Spannung für die Stufen 1, 2, 3 und 4 anliegen. Stufe 4 hat eigenes Relais vorne rechts im Motorraum.
...Thermosicherung(en) siehe anhand der Bilder.
...verschiedene Arten von Thermosicherungen
Bin leider kein Fachmann in Elektrotechnik, aber es wird dir sicher hier jemand sagen können was für eine Thermosicherung du brauchst und wo du diese bekommst. Einlöten dürfte ja kein Problem sei, eher der Ausbau des Gekläsekastens.
Gruß Hajo
nun das ist dann leider wohl der Ausfall der Thermosicherung im Lüftungskasten, vorn im Motorraum, selber. Du kannst sicherheitshalber aber mal die Spannung am Stecker des Gebläsekastens (siehe Bild) rechts zur Zündspule hin gesehen, sowie den 2-poligen auf der linken Seite (Stufe 4) messen.
Ich glaube aber dort wird Spannung für die Stufen 1, 2, 3 und 4 anliegen. Stufe 4 hat eigenes Relais vorne rechts im Motorraum.
...Thermosicherung(en) siehe anhand der Bilder.
...verschiedene Arten von Thermosicherungen
Bin leider kein Fachmann in Elektrotechnik, aber es wird dir sicher hier jemand sagen können was für eine Thermosicherung du brauchst und wo du diese bekommst. Einlöten dürfte ja kein Problem sei, eher der Ausbau des Gekläsekastens.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
