04.01.2026, 14:41
Hallo Micha,
ja genau der schwarze Kasten mittig über dem Motor. Anbei ein PDF für den Ausbau des Gebläsekasten. Wenn alle Schrauben gelöst, kann der Kasten trotzdem etwas schwergängig entfernt werden, liegt daran das er wohl in der Dichtung etwas klebt, also mit Gefühl aber Kraft entfernen. Sollte nichts kaputt gehen. Dahinter liegt im übrigen der Wärmetauscher den du dann siehst.
Gruß Hajo
ja genau der schwarze Kasten mittig über dem Motor. Anbei ein PDF für den Ausbau des Gebläsekasten. Wenn alle Schrauben gelöst, kann der Kasten trotzdem etwas schwergängig entfernt werden, liegt daran das er wohl in der Dichtung etwas klebt, also mit Gefühl aber Kraft entfernen. Sollte nichts kaputt gehen. Dahinter liegt im übrigen der Wärmetauscher den du dann siehst.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
