Morgens in die Runde,
der Post von bandy mit seinem Espace 2007 ließ mir keine Ruhe.
Vielleicht hab ich mir ja doch zuviel Arbeit gemacht, hab zu lange gebraucht, hab was übersehen.
Man lernt ja nie aus, es gibt ja immer mehrere Lösungswege. Vielleicht gibt es einen Trick um die Lichtmaschine in 20 Minuten auszubauen.
Also bei Renault in Rostock angerufen und die Empfangsdame hat dem Meister Bescheid
gesagt das ich um einen Rückruf bitte.
20 Minuten klingelte mein Telefon. Der Meister von Renault am Apparat.
Kurz den Sachverhalt von Bandy mit seiner Reparatur von seinem Espace 2007 geschildert.
Mein Espace ist 10/2007, also haben wir die Daten von meinem Trecker genommen.
Der Meister sagte:
Lichtmaschine ausbauen geht ohne Motor absenken und Unterfahrschutz und die
Radhausschale auszubauen. Allerdings hat keiner seiner Schlosser so schlanke Hände
das sie in eine Bierflasche kommen.
Den Motor muss man bis Modelljahr 2008 absenken, danach ist ein Schlitz in die Lichtmaschinenhalterung eingebaut worden, damit man die Schraube um 45 Grad neigen kann und rausbekommt. Zusätzlich muss der Motor mit einer Verlängerungsstange
und einem Brett zur Seite gedrückt werden. Die Motorlager geben das her Radhausschale und Unterfahrschutz müssen dazu runter. Bandy hat eine falsche Lichtmaschine im Auto. Valeo war für den M9r, 760 bis 763 nicht vorgesehen. Die 210 A Mitsubishi ist richtig. Ohne den Ausbau der Servopumpe ist eine Entnahme der Lichtmaschine nicht möglich, es sei denn die Hochdruckleitung wird abgeschraubt. Anfangs wurde das gemacht , aber später wurden die Leitungen nicht wieder dicht. Also wurde die Leitung samt Servopumpe bewegt. Dazu muss aber erst mal die Riemenscheibe der Servo ab. Die obere Halteschraube der Lichtmaschine befindet sich darunter.
Ausbau der Lichtmaschine in 20 Minuten, 5 Minuten Reglerwechsel, und dann in 35 Minuten den Einbau ( mit Riemen auflegen ) zu schaffen ist schlicht nicht möglich. Regler in 1 Std. wechseln schon.
Soweit die sinnbildlicheAussage des Meisters.
Ich möchte jetzt hier keine Disskusion lostreten ob und wie der der Türke gezaubert hat und welche Lichtmaschine er im Ärmel versteckt hatte.
Wenn allerdings ein Laie mit solchen Aussagen von 20 Minuten zu Renault geht und sich
auf die Aussagen aus dem Espaceforum beruft, wird das gesamte Forum diskreditiert.
Was mich wundert ... bin ich hier der Einzige dem Zweifel bei der Aussage von 20 Minuten aufkamen ? Zumal das nicht die erste Lichtmaschine ist, die ich beim Espace gewechselt habe.
Ich möchte das ausdrücklich nicht als Kritik an Bandy zu verstehen wissen.
Er war bestimmt froh das ihm jemand in der Not geholfen hat und wurde mit miesen Taschenspielertricks abgezockt. Das soll hier keine Kritik an irgend jemandem sein.
Ich möchte nur das hier kein Halbwissen die Runde macht.
Ähnliches ist auch im Laguna Forum zu finden, dort hat auch jemand mit dieser Schraube gekämpft und schlussendlich den Motor abgelassen.
Viele Grüsse aus dem Norden Pan666
der Post von bandy mit seinem Espace 2007 ließ mir keine Ruhe.
Vielleicht hab ich mir ja doch zuviel Arbeit gemacht, hab zu lange gebraucht, hab was übersehen.
Man lernt ja nie aus, es gibt ja immer mehrere Lösungswege. Vielleicht gibt es einen Trick um die Lichtmaschine in 20 Minuten auszubauen.
Also bei Renault in Rostock angerufen und die Empfangsdame hat dem Meister Bescheid
gesagt das ich um einen Rückruf bitte.
20 Minuten klingelte mein Telefon. Der Meister von Renault am Apparat.
Kurz den Sachverhalt von Bandy mit seiner Reparatur von seinem Espace 2007 geschildert.
Mein Espace ist 10/2007, also haben wir die Daten von meinem Trecker genommen.
Der Meister sagte:
Lichtmaschine ausbauen geht ohne Motor absenken und Unterfahrschutz und die
Radhausschale auszubauen. Allerdings hat keiner seiner Schlosser so schlanke Hände
das sie in eine Bierflasche kommen.
Den Motor muss man bis Modelljahr 2008 absenken, danach ist ein Schlitz in die Lichtmaschinenhalterung eingebaut worden, damit man die Schraube um 45 Grad neigen kann und rausbekommt. Zusätzlich muss der Motor mit einer Verlängerungsstange
und einem Brett zur Seite gedrückt werden. Die Motorlager geben das her Radhausschale und Unterfahrschutz müssen dazu runter. Bandy hat eine falsche Lichtmaschine im Auto. Valeo war für den M9r, 760 bis 763 nicht vorgesehen. Die 210 A Mitsubishi ist richtig. Ohne den Ausbau der Servopumpe ist eine Entnahme der Lichtmaschine nicht möglich, es sei denn die Hochdruckleitung wird abgeschraubt. Anfangs wurde das gemacht , aber später wurden die Leitungen nicht wieder dicht. Also wurde die Leitung samt Servopumpe bewegt. Dazu muss aber erst mal die Riemenscheibe der Servo ab. Die obere Halteschraube der Lichtmaschine befindet sich darunter.
Ausbau der Lichtmaschine in 20 Minuten, 5 Minuten Reglerwechsel, und dann in 35 Minuten den Einbau ( mit Riemen auflegen ) zu schaffen ist schlicht nicht möglich. Regler in 1 Std. wechseln schon.
Soweit die sinnbildlicheAussage des Meisters.
Ich möchte jetzt hier keine Disskusion lostreten ob und wie der der Türke gezaubert hat und welche Lichtmaschine er im Ärmel versteckt hatte.
Wenn allerdings ein Laie mit solchen Aussagen von 20 Minuten zu Renault geht und sich
auf die Aussagen aus dem Espaceforum beruft, wird das gesamte Forum diskreditiert.
Was mich wundert ... bin ich hier der Einzige dem Zweifel bei der Aussage von 20 Minuten aufkamen ? Zumal das nicht die erste Lichtmaschine ist, die ich beim Espace gewechselt habe.
Ich möchte das ausdrücklich nicht als Kritik an Bandy zu verstehen wissen.
Er war bestimmt froh das ihm jemand in der Not geholfen hat und wurde mit miesen Taschenspielertricks abgezockt. Das soll hier keine Kritik an irgend jemandem sein.
Ich möchte nur das hier kein Halbwissen die Runde macht.
Ähnliches ist auch im Laguna Forum zu finden, dort hat auch jemand mit dieser Schraube gekämpft und schlussendlich den Motor abgelassen.
Viele Grüsse aus dem Norden Pan666
Renault Espace 4, GJK, EZ 2007, 2.0 DCI,173 PS
