17.01.2026, 15:20
Moin lämpchen,
die Quertraversen sind diejenigen, die bei allen J11 und J63 vom falschen Anheben krumm gedrückt sind, richtig?
Neue wird es da in der Tat seit ca. 25 Jahren nicht mehr geben...
Ich kann mir aber vorstellen, dass es gerade in Eurer Gegend Blechkünstler gibt, die sowas nachbiegen und Einschweißen können.
Der Kühlschlauch ist der Obere mit der Entlüfterschraube, oder? Auch da habe ich schon sehr kreative und trotzdem funktionierende Stückel-Lösungen gesehen, wo verschiedene Schlauchstücke unterschiedlicher Hersteller mit ein paar Blechrohren verbunden die Form ziemlich gut nachgeahmt haben. Selbst wenn man also keinen mehr bekommt (ich muss mal nachschauen, ob ich noch liegen habe...) - das wäre kein Grund, das Auto aufzugeben!
Zu guter Letzt der Dichtring des Verteilers... ist das der Äußere oder der Innere?
Der Äußere ist ein Standardteil, habe mir davon irgendwann mal ein 20er Päckchen hingelegt - muss es nur Suchen!
Zum Inneren gab es hier kürzlich noch einen Thread - da ist das beschädigungsfreie Zerlegen des Verteilers eine größere Herausforderung als die Beschaffung des passenden Dichtrings.
Wenn jetzt die Aufnahme der hinteren Längslenker am Chassis weggegammelt wäre oder die Längsträger nach Feindberührung gestaucht wären... das sind Gründe, um einen J63 aufzugeben. Die vier von Dir gensnnten Punkte auscmeiner Sicht... eher nicht. Wir reden hier immerhin von einem mindestens 30 Jahre alten Auto, automobilem Kulturgut (auch wenn man das nicht allen J63 ansieht... meinem auch nicht
). Egal - erhaltenswert! 
Kopf hoch statt in den Sand stecken!
Schöne Grüße
Uli
die Quertraversen sind diejenigen, die bei allen J11 und J63 vom falschen Anheben krumm gedrückt sind, richtig?
Neue wird es da in der Tat seit ca. 25 Jahren nicht mehr geben...
Ich kann mir aber vorstellen, dass es gerade in Eurer Gegend Blechkünstler gibt, die sowas nachbiegen und Einschweißen können.
Der Kühlschlauch ist der Obere mit der Entlüfterschraube, oder? Auch da habe ich schon sehr kreative und trotzdem funktionierende Stückel-Lösungen gesehen, wo verschiedene Schlauchstücke unterschiedlicher Hersteller mit ein paar Blechrohren verbunden die Form ziemlich gut nachgeahmt haben. Selbst wenn man also keinen mehr bekommt (ich muss mal nachschauen, ob ich noch liegen habe...) - das wäre kein Grund, das Auto aufzugeben!
Zu guter Letzt der Dichtring des Verteilers... ist das der Äußere oder der Innere?
Der Äußere ist ein Standardteil, habe mir davon irgendwann mal ein 20er Päckchen hingelegt - muss es nur Suchen!
Zum Inneren gab es hier kürzlich noch einen Thread - da ist das beschädigungsfreie Zerlegen des Verteilers eine größere Herausforderung als die Beschaffung des passenden Dichtrings.
Wenn jetzt die Aufnahme der hinteren Längslenker am Chassis weggegammelt wäre oder die Längsträger nach Feindberührung gestaucht wären... das sind Gründe, um einen J63 aufzugeben. Die vier von Dir gensnnten Punkte auscmeiner Sicht... eher nicht. Wir reden hier immerhin von einem mindestens 30 Jahre alten Auto, automobilem Kulturgut (auch wenn man das nicht allen J63 ansieht... meinem auch nicht
). Egal - erhaltenswert! Kopf hoch statt in den Sand stecken!
Schöne Grüße
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
