Vor 4 Stunden
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Vor 4 Stunden von treckertom.)
Irgendetwas muss mit hvo sein, denn sonst wären Freigaben der Motoren- und Treibstoffkomponentenhersteller nicht nötig?
Oder das Zeug ist nicht standardisiert.
Andererseits lief hier ein platzda mit standardisierten E10 jahrelang ohne irgendwelche Probleme obwohl bis heute keine Freigabe. Ist dann offenbar mehr ein Haftungsding und Hersteller sparen sich die Kosten der Erprobung. Money rulez.
--
Tom
Oder das Zeug ist nicht standardisiert.
Andererseits lief hier ein platzda mit standardisierten E10 jahrelang ohne irgendwelche Probleme obwohl bis heute keine Freigabe. Ist dann offenbar mehr ein Haftungsding und Hersteller sparen sich die Kosten der Erprobung. Money rulez.
--
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
