Hi
da bin ich anderer Meinung .... heißt für mich nur im oberen Bereich
Uhrzeigersinn? ..... komisch .... wenn ich nach der Zeichnung gehe, dann dreh ich gegen den Uhrzeigersinn
Du kannst doch aber immer noch einen langen Schraubenzieher in das Zündkerzenloch stecken um zu sehen, wann OT ist.
nicht nur anscheinend, es ist tatsächlich eine da
.... und weil ich es in meinem Beitrag explizit erwähnt habe ....
Gruß Rainer
Zitat:Durch die Angabe im Handbuch mit der Hochachse war ich verunsichert, da Hochachse strenggenommen 12 Uhr wäre.
da bin ich anderer Meinung .... heißt für mich nur im oberen Bereich
Zitat:Zusätzlich hat mir ein Mechaniker den Hinweis gegeben, mit der Kurbelwelle auf Anschlag am Arretierdorn zu fahren. Den Dorn wieder zu lösen, langsam im Uhrzeigersinn weiterdrehen und dann den Dorn wieder einzuschieben, wenn es wieder geht
Uhrzeigersinn? ..... komisch .... wenn ich nach der Zeichnung gehe, dann dreh ich gegen den Uhrzeigersinn
Du kannst doch aber immer noch einen langen Schraubenzieher in das Zündkerzenloch stecken um zu sehen, wann OT ist.
Zitat:Anscheind hat die Schwungscheibe auch noch eine Markierung an der OT Geber Öffnung. Werde dort auch nochmal nachprüfen
nicht nur anscheinend, es ist tatsächlich eine da
.... und weil ich es in meinem Beitrag explizit erwähnt habe ....
Zitat:.... und schau dir das Bild mit den Drehmomenten an. Da sieht man es deutlich .... NICHT 12 Uhr .... sondern ca 1 Uhr
Gruß Rainer
Opel C Kadett 1.2 S - Opel Ascona B 1.9 S - 2x Opel Ascona B 2.0 E - Peugeot 405 Kombi 1,6 S - seit 08/2003 Espace 3 RXE 2.0/16V - seit 05/2019 KADJAR Crossborder ENERGY TCe 165 Bose Edition
