25.01.2026, 18:34
Ah, Phase 1.
WENN der Verdacht besteht, das es auf der UCH-Platine selbst eine Lötunterbrechung vorliegt, dann könnte auch mit einem Heißluft-Lötgerät über die VIELEN Lötungen der ICs gegangen werden und hoffen, das die nicht sichtbare Lötunterbrechung wieder zusammenläuft.
Umluft Backofen mit zuverlässigen Thermometer und 120°C ginge auch, aber weniger zuverlässig bzw. gut.
Sollte jedoch nur jemand machen, der das nötige Werkzeug als auch Erfahrung hat.
Also nix mit Werkstatt-Heißluftkanone zum abbrennen von Farbe oder so.
Hier einmal beispielhaft eine UCH-Platine als Ansicht von einen 2.2 dCi.
--
Tom
WENN der Verdacht besteht, das es auf der UCH-Platine selbst eine Lötunterbrechung vorliegt, dann könnte auch mit einem Heißluft-Lötgerät über die VIELEN Lötungen der ICs gegangen werden und hoffen, das die nicht sichtbare Lötunterbrechung wieder zusammenläuft.
Umluft Backofen mit zuverlässigen Thermometer und 120°C ginge auch, aber weniger zuverlässig bzw. gut.
Sollte jedoch nur jemand machen, der das nötige Werkzeug als auch Erfahrung hat.
Also nix mit Werkstatt-Heißluftkanone zum abbrennen von Farbe oder so.
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--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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