05.02.2026, 01:30
Hallo Philipp,
klar - wenn der Motor bei Dir rumliegt und Du Langeweile hast...
Meine V6-Kupplung haben wir damals (nachdem der Nehmerzylinder sich verabschiedet hatte und der Belag nach über 200 km 'unter Bremsflüssigkeit' verbrannt wat) ohne Motorausbau getauscht. Getriebe raus, Kupplung raus, Nehmerzylinder getauscht, den Kurbelwellen-Dichtring direkt mitgemacht und alles wieder zusammen. Ein Nachmittag mit Tobi.
In anderen Worten: Beim J63 kann der Motor beim Kupplungstausch bei allen Motorisierungen im Auto bleiben.
Was die Bremsanlage betrifft noch eine Anmerkung: der leere R25 hat zwar ein ähnliches Gewicht wie der J638, das zulässige Gesamtgewicht ist beim Espace aber deutlich höher - die Zuladung ist ja fast doppelt so hoch wie beim R25.
Und völlig klar: der Serien-V6 mit 150 PS schafft Tempo 195, der Turbo dürfte es auf ca. 210-215 km/h bringen.
Das Monster von Markus schaffte in der 280 PS-Variante fast die 250 km/h , das ist nochmal eine andere Dimension wenn Du ins Eisen steigst, weil so ein Schleicher mit Tempo 180 nicht in den Rückspiegel schaut... und erst recht, wenn's ein LKW mit der Hälfte dieses Tempos ist.
Ich habe einmal in so einer Situation von 220 auf 90 runterbremsen müssen (Audi 200 Turbo Quattro - der Wagen gehörte dem Vater eines Schulfreundes) und weiß, dass in so einer Situation jeder qcm Bremsfläche hilft.
Schöne Grüße
Uli
...nur noch selten schneller als mit 140 km/h unterwegs...
klar - wenn der Motor bei Dir rumliegt und Du Langeweile hast...
Meine V6-Kupplung haben wir damals (nachdem der Nehmerzylinder sich verabschiedet hatte und der Belag nach über 200 km 'unter Bremsflüssigkeit' verbrannt wat) ohne Motorausbau getauscht. Getriebe raus, Kupplung raus, Nehmerzylinder getauscht, den Kurbelwellen-Dichtring direkt mitgemacht und alles wieder zusammen. Ein Nachmittag mit Tobi.
In anderen Worten: Beim J63 kann der Motor beim Kupplungstausch bei allen Motorisierungen im Auto bleiben.
Was die Bremsanlage betrifft noch eine Anmerkung: der leere R25 hat zwar ein ähnliches Gewicht wie der J638, das zulässige Gesamtgewicht ist beim Espace aber deutlich höher - die Zuladung ist ja fast doppelt so hoch wie beim R25.
Und völlig klar: der Serien-V6 mit 150 PS schafft Tempo 195, der Turbo dürfte es auf ca. 210-215 km/h bringen.
Das Monster von Markus schaffte in der 280 PS-Variante fast die 250 km/h , das ist nochmal eine andere Dimension wenn Du ins Eisen steigst, weil so ein Schleicher mit Tempo 180 nicht in den Rückspiegel schaut... und erst recht, wenn's ein LKW mit der Hälfte dieses Tempos ist.
Ich habe einmal in so einer Situation von 220 auf 90 runterbremsen müssen (Audi 200 Turbo Quattro - der Wagen gehörte dem Vater eines Schulfreundes) und weiß, dass in so einer Situation jeder qcm Bremsfläche hilft.
Schöne Grüße
Uli
...nur noch selten schneller als mit 140 km/h unterwegs...
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
