2.0 dCi DPF FAP Partikelfilter Tausch

[treckertom]

Danke für die Bilder!!

Hat der 2009er gar keine Temperatursensoren im DPF,

Nicht im FAP, stimmt. 
Aber davor, der da:

 das einzige bei mir sollte doch die Lambdasonde sein. 

Nicht bei Diesel, prinzipbedingt ist dort lambda wegen dem Verbrennungsprinzip mit reichlich Luftüberschuss quasi immer sehr viel grösser als der bei Otto für die Funktion des Kat nötigen 1. 
Diesel haben seit AGR wenn überhaupt nur einen oder immer noch gar keinen.
Der M9R hat einen nahe dem Turbo-Abgasausgang.

DPF und Mittelschalldämpfer sind eins. 

*Hüstel* Mittelschalldämpfer? 
ist wenn dann der im Vordergrund:

und damit NACH dem FAP.

Und Ph2 zum ermitteln des Staudrucks über den FAP einen Druckanschluss vor

und nach dem FAP:

TIPP: Schlauchbogen zum Rohr eliminieren. 
DAS WIRD beim regenerieren MÄCHTIG HEISS und schädigt auch (bedingt) "temperaturfestes" Silikon.
Die werkseitigen Hitzeschutzbleche haben einen Grund.

Vorsichtige Schlauch-Fingerdruckprobe. Wenn knusprig, ist der Schlauch austauschreif. 
Wichtig: Immer mit Gefälle vom Differenzdrucksensor zum Rohranschluss verlegen, damit Kondensat -insbesondere im Winter- ablaufen kann.
Präventiv: ein dünnes Alublech als Hitzeschutz zwischen Abgasrohr und Schlauch. 0,8mm blankes Alu reicht.
-- 
Tom