13.03.2026, 18:58
Moin,
Während der Überholung meines F4R-Motors musste ich auch das Druckrohr austauschen. Die Kupplung an der Pumpe wurde beschädigt, und eine landwirtschaftliche Maschinenfirma presste ein neues Druckrohr mit einem Ersatz-Kupplungsteil (dem ersten Metallteil) und dem Rest nur als Druckschlauch. Bis zum Steuerhaus. Das Ergebnis ist an sich in Ordnung, aber im Leerlauf sind nun deutliche Resonanzen im Cockpit zu hören. Ich vermute, dass Renault diese Druckleitung aus zwei Metallteilen gebaut hat, um Resonanzen zu unterdrücken.
Meine Frage an Baldujaru: Würdest du mir deine Rohr verkaufen? Du würdest mir enorm helfen.
Mit freundlichen Grüßen,
Bran
Während der Überholung meines F4R-Motors musste ich auch das Druckrohr austauschen. Die Kupplung an der Pumpe wurde beschädigt, und eine landwirtschaftliche Maschinenfirma presste ein neues Druckrohr mit einem Ersatz-Kupplungsteil (dem ersten Metallteil) und dem Rest nur als Druckschlauch. Bis zum Steuerhaus. Das Ergebnis ist an sich in Ordnung, aber im Leerlauf sind nun deutliche Resonanzen im Cockpit zu hören. Ich vermute, dass Renault diese Druckleitung aus zwei Metallteilen gebaut hat, um Resonanzen zu unterdrücken.
Meine Frage an Baldujaru: Würdest du mir deine Rohr verkaufen? Du würdest mir enorm helfen.
Mit freundlichen Grüßen,
Bran
