Masseband???

[treckertom]

Gute Sandra. 
Ausser Mään Pauer könnte ein Batterieladegerät mit Verlängerungsschnur oder ausgebaute Batterie zum Ladegerät gebracht hilfs- und aufschlussreich sein...
Wie alt ist der Bleisammler bereits? Frage für einen Freund.

Wo die Massebänder (sehen so aus, es gibt verschiedenste Längen) genau sind, weiss ich nicht mehr.
Oft sind diese im Bereich der Motorlager vorhanden, also dort, wo der Motor über Gummielemente mit dem Fahrzeug verbunden ist. Deren gibt es mehrere.
Das könnte dir die Werkstatt einmal -auch an anderen Fahrzeugen- zeigen.

Eigentlich immer gibt es eine oben links am Motorhalter, hier an einen 2.0 dCi:
(aus dem Faden  DIY: Espace JK Anleitung Dieselfilter tauschen), das geflochtene unter dem Wort "Entlüftungsschraube"


Beim 2.0dCi gab es zusätzlich die schon benannte Minusleitung direkt zur Batterie und Lichtmaschine, parallel zur Plusleitung. War dort auch einfach, denn beides war eng zusammen. 
Das hatte der Benziner nicht. Schon weil Lima vorne und Anlasser hinter dem Motor verbaut ist und der Anlasser weniger leisten muss, da machen längere Leitungswege (auch die Karosse gehört als "Riesen-Minus-Sammelschiene" dazu) noch nicht so viel aus.
In irgendeinen YT Video zum Zahnriementausch war ein Masseband zwischen Karosse und Riemenabdeckung zu sehen. Gerne darfst Du diesen Bereich als Bild zeigen. Zwischen Anlasser und Karosse als auch Lima zur Karosse ist nie falsch. 
Sorgt rein technisch-elektrisch für klare, sauberer definierte Verhältnisse.

Wie hat die Werkstatt eigentlich verlässlich festgestellt, das Lima und Batterie i.O sind?
Nur Aussage oder richtig mit Mess- und Prüfgerät?

Entladene sowie betagtere Batterie kann natürlich sein. Betagtere Bleisammler können von jetzt auf gleich "ableben". Für die Zündung reicht es, zum anlassen nicht mehr.
Schaltet sich die Diva beim verlassen&abschliessen auch richtig&vollständig aus?
Ist möglicherweise regelmässiges Tickgeräusch unter dem Wagen wahrnehmbar?
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Tom