Hallo,
zum Wechseln der Kupplung muss das Getriebe raus, das Getriebeöl muss abgelassen werden, die Antriebswellen müssen raus, Fahrwerksteile und der Hilfsrahmen müssen abgebaut und der Motor abgestützt werden. Es ist Spezialwerkzeug erforderlich und viel Erfahrung.
Nachdem der RFC rar ist, wird wegen fehlender Erfahrung wohl die Rahmenzeit massiv überschritten.
Besonders der RFC ist absolut nicht reparaturfreundlich, der Fokus war rationelle Fertigung - zum Beispiel, der Austausch vom Heizungsgebläse dauert 12 Stunden und kostet deshalb entsprechend.
Nach der Garantie kann der RFC eine finanzielle Zeitbombe sein. Mit meinem hatte ich Glück, nach der Garantie war nichts tragisches…
Liebe Grüße
Udo
zum Wechseln der Kupplung muss das Getriebe raus, das Getriebeöl muss abgelassen werden, die Antriebswellen müssen raus, Fahrwerksteile und der Hilfsrahmen müssen abgebaut und der Motor abgestützt werden. Es ist Spezialwerkzeug erforderlich und viel Erfahrung.
Nachdem der RFC rar ist, wird wegen fehlender Erfahrung wohl die Rahmenzeit massiv überschritten.
Besonders der RFC ist absolut nicht reparaturfreundlich, der Fokus war rationelle Fertigung - zum Beispiel, der Austausch vom Heizungsgebläse dauert 12 Stunden und kostet deshalb entsprechend.
Nach der Garantie kann der RFC eine finanzielle Zeitbombe sein. Mit meinem hatte ich Glück, nach der Garantie war nichts tragisches…
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
