06.04.2026, 21:26
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.04.2026, 21:29 von treckertom.)
Reno füllt das Kühlmittel in einen vorher evakuiertes Kühlsystem ein.
Dazu wird erst Unterdruck mit einer Vakuumpumpe (oder venturidüse) erzeugt.
Dann die vakuumleitung geschlossen und ein anderes Ventil zu dem Kühlmittelkanister geöffnet.
Das Zeug rauscht dann bis druckausgleich hinein. Dann einige male wiederholen, bis sich nichts mehr tut.
Ansonsten scheint bei dir eine hartnäckige Luftblase im Kühlsystem zu sein. Und so viel Luft, das die Pumpe nichts oder wenig fördert.
Würde zu einer ausgetauschten Zylinderkopfdichtung passen.
Verstopfung wäre auch möglich.
Gibt es im JE an den höchsten Stellen möglicherweise Entlüftungsschrauben oder wie Ventildeckel aussehende Kappen zum entlüften?
--
Tom
Dazu wird erst Unterdruck mit einer Vakuumpumpe (oder venturidüse) erzeugt.
Dann die vakuumleitung geschlossen und ein anderes Ventil zu dem Kühlmittelkanister geöffnet.
Das Zeug rauscht dann bis druckausgleich hinein. Dann einige male wiederholen, bis sich nichts mehr tut.
Ansonsten scheint bei dir eine hartnäckige Luftblase im Kühlsystem zu sein. Und so viel Luft, das die Pumpe nichts oder wenig fördert.
Würde zu einer ausgetauschten Zylinderkopfdichtung passen.
Verstopfung wäre auch möglich.
Gibt es im JE an den höchsten Stellen möglicherweise Entlüftungsschrauben oder wie Ventildeckel aussehende Kappen zum entlüften?
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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