07.04.2026, 18:23
Hi Rainer,
welche Methode hast du angewendet um die Luft aus dem System zu bekommen?
Einfach Deckel des Ausgleichsbehälter offen gelassen und Heizung mit Gebläse auf volle pulle? Dann die Drehzahl erhöhen so wie du es beschrieben hast?
Könnte ich die Dichtigkeit auch nicht durch normales Fahren prüfen? Da sollte sich doch auch Druck aufbauen?
Vielen Dank auch erstmal für eure Antworten.
Eine weitere Frage wäre wie ich die Undichtigkeit an der Stelle beim Wärmetauscher beseitigen könnte. Wie ihr auf den Bildern erkennen könnt ist es ja so wie es aussieht die Version des Wärmetauschers mit dem demontierbaren Endstück.
Grüße Buğra
welche Methode hast du angewendet um die Luft aus dem System zu bekommen?
Einfach Deckel des Ausgleichsbehälter offen gelassen und Heizung mit Gebläse auf volle pulle? Dann die Drehzahl erhöhen so wie du es beschrieben hast?
Könnte ich die Dichtigkeit auch nicht durch normales Fahren prüfen? Da sollte sich doch auch Druck aufbauen?
Vielen Dank auch erstmal für eure Antworten.
Eine weitere Frage wäre wie ich die Undichtigkeit an der Stelle beim Wärmetauscher beseitigen könnte. Wie ihr auf den Bildern erkennen könnt ist es ja so wie es aussieht die Version des Wärmetauschers mit dem demontierbaren Endstück.
Grüße Buğra
JE BJ. 2002 2.0 16V weiß (Zylinderkopfdichtung defekt) bei ca. +200 tkm
JE BJ. 2002 2.0 16V grau (The Race Version) / 210 tkm
JE BJ. 2002 2.0 16V grau (The Race Version) / 210 tkm
