Hallo Christian,
leider wurde die neue Bauform der Kupplungen in den xFx-Baureihen nicht mehr übernommen, da schon die Einstellung dieser geplant gewesen ist. Die neue Kupplungen haben nur die „kleinen“ Baureihen wie Clio, Captur, Arkana, erhalten.
Nachdem der RFC das schwerste und kräftigste Fahrzeug ist, in dem das 7DCT300 verbaut baut wurde, fällt dieser auch am stärksten auf.
Der RFC wurde in der Regel mit Vollausstattung geordert, somit ist dieser auch am häufigsten mit diversen, unerklärlichen Problemen behaftet gewesen. Das Grundproblem war/ist die zu kleine 12 Volt Batterie zusammen mit dem restriktiven Batteriemanagement.
Häufige Unterspannung hat Steuergeräte zu Fehlfunktionen gebracht - ein paar Auszüge - Klimaanlage heizt bei 36 Grad Audentemperatur, Scheibenwischer ist in Betrieb, obwohl ausgeschaltet, Ausfall des Tieftons der Hupe, Ausfall vom Tagfahrlicht, Absturz vom Radio, danach alle Werte zurückgesetzt und Adressbuch gelöscht…
Mit Einführung von Phase 2 wurde das Batteriemanagement verbessert, die Diesel haben eine 90 Ah Batterie erhalten.
Das 6DCT450, das bei den Diesel-Modellen und beim Megane R.S. verwendet wurde, gilt als robust und wenig anfällig.
Liebe Grüße
Udo
leider wurde die neue Bauform der Kupplungen in den xFx-Baureihen nicht mehr übernommen, da schon die Einstellung dieser geplant gewesen ist. Die neue Kupplungen haben nur die „kleinen“ Baureihen wie Clio, Captur, Arkana, erhalten.
Nachdem der RFC das schwerste und kräftigste Fahrzeug ist, in dem das 7DCT300 verbaut baut wurde, fällt dieser auch am stärksten auf.
Der RFC wurde in der Regel mit Vollausstattung geordert, somit ist dieser auch am häufigsten mit diversen, unerklärlichen Problemen behaftet gewesen. Das Grundproblem war/ist die zu kleine 12 Volt Batterie zusammen mit dem restriktiven Batteriemanagement.
Häufige Unterspannung hat Steuergeräte zu Fehlfunktionen gebracht - ein paar Auszüge - Klimaanlage heizt bei 36 Grad Audentemperatur, Scheibenwischer ist in Betrieb, obwohl ausgeschaltet, Ausfall des Tieftons der Hupe, Ausfall vom Tagfahrlicht, Absturz vom Radio, danach alle Werte zurückgesetzt und Adressbuch gelöscht…
Mit Einführung von Phase 2 wurde das Batteriemanagement verbessert, die Diesel haben eine 90 Ah Batterie erhalten.
Das 6DCT450, das bei den Diesel-Modellen und beim Megane R.S. verwendet wurde, gilt als robust und wenig anfällig.
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
