Am Stecker der Lenksäulen-Verriegelung liegt die Masse auf Pin 1, + auf Pin 2.
Leider habe ich erst jetzt mit einem Multimeter die Spannung am Anschlusskabel der Lenksäulen-Verriegelung nachgemessen, und es ist genau die Batteriespannung (12,5V). Demzufolge ist womöglich die gemessene Unterspannung im Fehlerspeicher nicht real.
Daher hat auch das zusätzliche Massekabel sowie der zusätzliche + Anschluss dort keine Veränderung gebracht.
Mich würde interessieren, wo das zur Spannungsmessung eingebaute ECU sich befindet. Oder könntest sich ein Defekt in der Lenksäulen-Verriegelung befinden?
Danke.
Leider habe ich erst jetzt mit einem Multimeter die Spannung am Anschlusskabel der Lenksäulen-Verriegelung nachgemessen, und es ist genau die Batteriespannung (12,5V). Demzufolge ist womöglich die gemessene Unterspannung im Fehlerspeicher nicht real.
Daher hat auch das zusätzliche Massekabel sowie der zusätzliche + Anschluss dort keine Veränderung gebracht.
Mich würde interessieren, wo das zur Spannungsmessung eingebaute ECU sich befindet. Oder könntest sich ein Defekt in der Lenksäulen-Verriegelung befinden?
Danke.
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Grand Espace 4 Bj. 2014 2.0 dci 173 PS 3333-AJX 225.000 km
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