13.05.2026, 18:07
Hallo alen,
meine persönliche Erfahrung ist, dass nach dem Zwangsupdate im September 2019 der Treibstoffverbrauch bis zu 1 Liter pro 100 Kilometer gestiegen ist. Durch die Senkung der Verbrennungstemperatur ist der Rußausstoß gestiegen, wodurch der Partikelfilter somit alle 100 Kilometer abbrennt.
Ich kenne den Softwarestand deines Fahrzeuges nicht. Deiner dürfte wohl ein 1,6 Liter Diesel mit 160 PS sein.
Ich würde mir das Update nicht mehr installieren lassen. Das bedeutet, keine Renault-Werkstatt anfahren, da dort ein Zwang besteht.
Das Thema ist, der NOx-Ausstoß wird bis zum 11-fachen des Grenzweres überschritten.
Inwieweit das Fehlen so eines Updates zur Zwangsstillegung führt (VW-Diesel-Gate) ist ein anderes Thema.
Liebe Grüße
Udo
meine persönliche Erfahrung ist, dass nach dem Zwangsupdate im September 2019 der Treibstoffverbrauch bis zu 1 Liter pro 100 Kilometer gestiegen ist. Durch die Senkung der Verbrennungstemperatur ist der Rußausstoß gestiegen, wodurch der Partikelfilter somit alle 100 Kilometer abbrennt.
Ich kenne den Softwarestand deines Fahrzeuges nicht. Deiner dürfte wohl ein 1,6 Liter Diesel mit 160 PS sein.
Ich würde mir das Update nicht mehr installieren lassen. Das bedeutet, keine Renault-Werkstatt anfahren, da dort ein Zwang besteht.
Das Thema ist, der NOx-Ausstoß wird bis zum 11-fachen des Grenzweres überschritten.
Inwieweit das Fehlen so eines Updates zur Zwangsstillegung führt (VW-Diesel-Gate) ist ein anderes Thema.
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
