23.06.2026, 22:52
Hi
bei den aktuellen Temperaturen wäre Druck im Tank "normal", aber in der Regel ist dort kein Druck, sondern Unterdruck.
Unterdruck deshalb, weil Benzin entnommen wird, aber der Druckausgleich nicht richtig funktioniert.
Am Tank selber wäre ja das Druckausgleichsventil ..... wenn es denn funktioniert.
Benzingeruch ist nichts neues, vor allem in hinteren Bereich. Dort bahnt sich eine defekte Förderpumpe an.
Defekt deshalb, weil durch den Unterdruck im Tank sich der Tank zusammenzieht und die Förderpumpe nach oben drückt.
Nur sind die Leitungen so knapp verlegt, das an der Förderpumpe die Stutzen für Vor- und Rücklauf anfangen zu brechen.
Die Förderpumpe wäre ja nur das kleinere Übel. Das grölßere Übel wäre, wenn der Verschlußring für die Förderpumpe auch gebrochen wäre.
Neu gibt es die nicht mehr, nur noch gebraucht .... oder mit einer großen Kabelschelle fixieren.
.... aber dennoch im Netz stöbern, vielleicht gab es ja wieder eine Neuaufnahme des Verschlußrings.
Um an der Förderpumpe was zu machen, muß der Tank runter und da gibt es das nächste Problem.
Meist sind die Schrauben so vergammelt, daß sich die Käfigmuttern mitdrehen .... also vorsichtig mit dem Dremel abschleifen.
Klar, vorher gut mit Rostlöser spülen ..... und wenn vorhanden, die Schrauben erhitzen. Geht aber nur bedingt, wegen Kunststofftank und ..... Benzin.
Der Tank sollte vorher schon leer gemacht werden, wenn man ihn abnimmt.
Gruß Rainer
bei den aktuellen Temperaturen wäre Druck im Tank "normal", aber in der Regel ist dort kein Druck, sondern Unterdruck.
Unterdruck deshalb, weil Benzin entnommen wird, aber der Druckausgleich nicht richtig funktioniert.
Am Tank selber wäre ja das Druckausgleichsventil ..... wenn es denn funktioniert.
Benzingeruch ist nichts neues, vor allem in hinteren Bereich. Dort bahnt sich eine defekte Förderpumpe an.
Defekt deshalb, weil durch den Unterdruck im Tank sich der Tank zusammenzieht und die Förderpumpe nach oben drückt.
Nur sind die Leitungen so knapp verlegt, das an der Förderpumpe die Stutzen für Vor- und Rücklauf anfangen zu brechen.
Die Förderpumpe wäre ja nur das kleinere Übel. Das grölßere Übel wäre, wenn der Verschlußring für die Förderpumpe auch gebrochen wäre.
Neu gibt es die nicht mehr, nur noch gebraucht .... oder mit einer großen Kabelschelle fixieren.
.... aber dennoch im Netz stöbern, vielleicht gab es ja wieder eine Neuaufnahme des Verschlußrings.
Um an der Förderpumpe was zu machen, muß der Tank runter und da gibt es das nächste Problem.
Meist sind die Schrauben so vergammelt, daß sich die Käfigmuttern mitdrehen .... also vorsichtig mit dem Dremel abschleifen.
Klar, vorher gut mit Rostlöser spülen ..... und wenn vorhanden, die Schrauben erhitzen. Geht aber nur bedingt, wegen Kunststofftank und ..... Benzin.
Der Tank sollte vorher schon leer gemacht werden, wenn man ihn abnimmt.
Gruß Rainer
Opel C Kadett 1.2 S - Opel Ascona B 1.9 S - 2x Opel Ascona B 2.0 E - Peugeot 405 Kombi 1,6 S - seit 08/2003 Espace 3 RXE 2.0/16V - seit 05/2019 KADJAR Crossborder ENERGY TCe 165 Bose Edition
