06.07.2026, 10:24
Besser: Über den Abtropfstellen nach oben vorarbeiten.
Wir gehen davon aus, es wird beim nachfüllen nicht gekleckert.
Undicht kann alles werden, was eine Verbindung darstellt.
Also Ölwannendichtung, Zylinderdeckeldichtung, Zylinderkopfdichtung, Motorwellen-Dichtringe an beiden seiten, seltener aber möglich: alle Flanschverbindungen zum Motorumpf
Wenn das schon länger geht, hat sich mit Straßendreck und sonstigen Rückständen genügend Pampe gebildet und versteckt die eigentliche und ursächliche Undichtigkeit.
Um das dann besser einzugrenzen: Motorwäsche, trocknen. Dann fahren und zügig nach Undichtigkeiten fahnden.
Ohne diese Vorarbeiten und nur auf Verdacht etwas machen: Das wird eher schwierig.
--
Tom
Wir gehen davon aus, es wird beim nachfüllen nicht gekleckert.
Undicht kann alles werden, was eine Verbindung darstellt.
Also Ölwannendichtung, Zylinderdeckeldichtung, Zylinderkopfdichtung, Motorwellen-Dichtringe an beiden seiten, seltener aber möglich: alle Flanschverbindungen zum Motorumpf
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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