22.07.2026, 20:04
Foto kann ich machen, sobald ich wieder in der Halle bin.
Der Rost beginnt eigentlich an der Verbindung Radhausblech-Radlaufblech. Ursächlich ist die Radhausschale, an der sich dahinter der Dreck sammelt, von wo aus die permanente Feuchtigkeit dann unter die Versiegelung kriecht und in weiterer Folge ins Blech. Bei mir ist auf der Fahrerseite der Rost schon fast auf Höhe Zierleiste angekommen, Beifahrerseite sieht noch besser aus.
Schweller hab ich bereits angefertigt, mir geht es vorrangig um die Radläufe, die praktisch weg sind und ich sie daher großflächig heraustrennen musste
Der Rost beginnt eigentlich an der Verbindung Radhausblech-Radlaufblech. Ursächlich ist die Radhausschale, an der sich dahinter der Dreck sammelt, von wo aus die permanente Feuchtigkeit dann unter die Versiegelung kriecht und in weiterer Folge ins Blech. Bei mir ist auf der Fahrerseite der Rost schon fast auf Höhe Zierleiste angekommen, Beifahrerseite sieht noch besser aus.
Schweller hab ich bereits angefertigt, mir geht es vorrangig um die Radläufe, die praktisch weg sind und ich sie daher großflächig heraustrennen musste
