(24.09.2026, 23:24)Gibbel1 schrieb: So, heute war es leider so weit: auf der Autobahn "Einspritzung prüfen" und max 3000 U/Min. Sporadisch verschwand die Meldung, habe dann direkt heruntergeschaltet und bin mit 3500 U/Min gefahren um einer mögliche Regeneration nicht im Wege zu stehen. Allerdings war es nicht von Erfolg gekrönt.moin
Fehlermeldung laut PYREN (und die war auch vorher schon mal da, als ich wegen eines anderen Problems (Parkbremse) die Fehler ausgelesen hatte:
"DF308 (DTC242F65) Particle Filter Blocked". Kann es an dem falschen Temperatursensor liegen? Das klingt für mich eher nach dem Differenzdrucksensor, aber den hatten wir mit getauscht... Ich stehe jetzt vor der Entscheidung den Temp Sensor für NACH-DPF zu kaufen (hatte ja aus Kostengründen 2x den VOR-DPF verbaut). Aber wenn das nicht zielführend ist, kann ich es mir ja auch sparen...
Du hast deinen original FAP raus genommen, ohne eine Zwangsregeneration zu probieren? Dann hast du einen neuen FAP eingebaut, ohne die Lernwerte des alten FAP zu resetten? Beim Auswählen eines Fehlercode werden Detailinformationen gezeigt, was genau beim Eintritt des Fehlers passiert ist. Dann gibt es zu jedem Steuergerät eine Diagnoseanleitung, welche die Schritte zeigt, um die Fehler wieder loszuwerden. Für den M9R760 ist es die MR407X8113B150. Du könntest deine Mail Funktion im Profil aktivieren. Wie sind die genauen Identifizierungsdaten deines Motor Ecus? Die stehen im ID Untermenü.
