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LiMa defekt (Batterieregler) - über Reno AT keine Rep
#75
Da mein bestellter Vielzahn-Schlüssel zu lang braucht, jetzt mit geliehenem zerlegt.
Und ich kann keinen augenscheinlichen Fehler sehen - Kohlen sind noch ordentlich; Kollektor auch.
Ich bin nun etwas unschlüssig.

Variante 1 (hatte ich eigtl vor) - Freilauf und Reglerplatine kaufen; von letzterer ggf nur Kohlen auf die eigene übernehmen (wegen potentieller Codierung auf Fahrzeug) > zweifle jetzt daran, ob das die Lösung ist

Variante 2 - zum Überholen ins Saarland schicken - dagegen spricht, dass ich die schon zerlegt habe. Könnte ggf abgelehnt werden

Variante 3 - als passend angezeigte neue (oder generalüberholte > aber eher nicht, da nahezu gleicher Preis) kaufen (Empfehlung weiter oben - eine die schon für das gleiche Modell gekauft wurde > zur Not Umbau Reglerplatine

Variante 4 - Kaufen bei Renault zum Apo-Preis; unbekannte Wartezeit (eher nicht)

Variante 5 - gebrauchte kaufen > würde ich eher ausschließen; auch zT teurer als generalüberholte/neue




ich schwanke jetzt zwischen Variante 2 und 3


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LG,
Andreas
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Alles JK mit 2.0l Diesel 173PS Automatik DVD Pano-Dach AJX 3333:

Nr1
EZ 09/2009 25th Grand separat öffnendes Heckfenster
05/2020-08/2022 ab 165tkm rund 60tkm gefahren

Nr2
EZ 01/2015 Grand separat öffnendes Heckfenster
manufacture 10-2014 / SA88343 / JK1K / engine M9R859 / fab nr SA88343
ab 10/2022 und 228tkm
bisher 75tkm

Nr3
EZ 03/2013 kurz
ab 12/2023 und 289tkm
bisher 13tkm

ansonsten bisher >20 andere: Austin Metro/Dacia 1310TX/Audi allroad/...
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RE: LiMa defekt (Batterieregler) - über Reno AT keine Rep - von tobor - Gestern, 20:54

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