15.12.2023, 19:17
Hi
neee keine Motorwäsche, damit wir nur das Öl verdünnt und tropft noch mehr.
Beim TÜV ist das IMMER so das genau in dem Moment wo der Prüfer guckt muss alles okay sein.
Am besten auf einer Bühne alles fein abwischen / trocken wischen.
Am besten bei kalten Motor das man auch überall zwischen greifen kann und
mit einem saugenden Lappen soviel wie möglich wegwischen.
Auch am Getriebe.
Dann direkt zum TÜV.
Heißt, bevor du zu dem in die Halle fährst, kurz drunter legen (so das der das nicht sieht)
und nochmal mit einem Lappen alles sichtbare wegwischen.
Es dürfen keine Tropfen zu sehen sein.
Dann kann der Prüfer Maximal Motor und Getriebe Ölfeucht aufschreiben und das ist ein geringer Mangel.
LG
Alex
neee keine Motorwäsche, damit wir nur das Öl verdünnt und tropft noch mehr.
Beim TÜV ist das IMMER so das genau in dem Moment wo der Prüfer guckt muss alles okay sein.
Am besten auf einer Bühne alles fein abwischen / trocken wischen.
Am besten bei kalten Motor das man auch überall zwischen greifen kann und
mit einem saugenden Lappen soviel wie möglich wegwischen.
Auch am Getriebe.
Dann direkt zum TÜV.
Heißt, bevor du zu dem in die Halle fährst, kurz drunter legen (so das der das nicht sieht)
und nochmal mit einem Lappen alles sichtbare wegwischen.
Es dürfen keine Tropfen zu sehen sein.
Dann kann der Prüfer Maximal Motor und Getriebe Ölfeucht aufschreiben und das ist ein geringer Mangel.
LG
Alex
Unsere Flotte:
GJE Silber Baujahr 2001 3L V6 24V 190PS (leider jetzt ein Getriebeschaden)
The Beast
VW Golf Cabrio 2L 16V
Hobbyschrauber Ade (aus Gesundheitlichen Gründen Hobbywerkstatt beendet)
GJE Silber Baujahr 2001 3L V6 24V 190PS (leider jetzt ein Getriebeschaden)
The Beast
VW Golf Cabrio 2L 16V
Hobbyschrauber Ade (aus Gesundheitlichen Gründen
Hobbywerkstatt beendet)
