25.02.2024, 20:23
Hallo Hardy,
so wie Du es beschreibst, kann ich es sehr gut nachvollziehen.Ich versuche diese Hinweise im Alltag umzusetzen.Es ist schon was dran, wenn es heißt Langstreckenbetrieb ist dem Diesel recht.Eigentlich dürfte ja nichts nichts passieren bei Einhaltung der Paramater.Nur Benzinmotoren haben vermutlich andere Probleme.Ich frage mich dennoch, wann bzw. welcher km Laufleistung der Tag kommt, wo der abgebrannte Ruß dem Reinigungsvorgang dem Filter ein Ende setzt.Bis jetzt hat die Diva erst 133.000 km auf der Uhr.Hast Du eine Erfahrung mit der Haltbarkeit bis zum Wechsel/Aufbereitung desselben?Kommt man mit der „Erstausstattung“ der Diva 300.000 km bis zum Totalausfall?Liebe Grüße vom Burkhard
so wie Du es beschreibst, kann ich es sehr gut nachvollziehen.Ich versuche diese Hinweise im Alltag umzusetzen.Es ist schon was dran, wenn es heißt Langstreckenbetrieb ist dem Diesel recht.Eigentlich dürfte ja nichts nichts passieren bei Einhaltung der Paramater.Nur Benzinmotoren haben vermutlich andere Probleme.Ich frage mich dennoch, wann bzw. welcher km Laufleistung der Tag kommt, wo der abgebrannte Ruß dem Reinigungsvorgang dem Filter ein Ende setzt.Bis jetzt hat die Diva erst 133.000 km auf der Uhr.Hast Du eine Erfahrung mit der Haltbarkeit bis zum Wechsel/Aufbereitung desselben?Kommt man mit der „Erstausstattung“ der Diva 300.000 km bis zum Totalausfall?Liebe Grüße vom Burkhard
Renault Espace V, Bj. 2017, Business Edition Energy dci 160 edc
