Hallo Raoul,
danke für Deinem umfangreichen Bericht!
Den erleichterten Einstieg hat der RFC für den Fahrersitz, der RHN auch beim Beifshrersitz. Die einstellbare Lordosenstütze hat meiner auf der Fahrer- und Beifahrerseite. Die Breite der Lehnenwangen lassen sich im RFC einstellen. Das müsste im RHN identisch sein, allerdings nur am Fahrersitz. Am Beifshrersitz fehlen die Bedienelemente dafür und auch die silberne Taste zum Aufruf des Sitzmenüs.
Wird beim RHN das HeadUp Display bestellt, wird nun die Information auf die Windschutzscheibe gespiegelt.
Beim RHN soll es bei den Fahrassistenten eine Funktion geben, dass die Geschwindigkeitsbeschränkungen automatisch in den Tempomaten übernommen werden und das Fahrzeug rechtzeitig automatisch verzögert. Auch vor Kurven wird rechtzeitig verzögert und wieder beschleunigt.
Leider sind beim RHN die Türverkleidungen hinten auf der Oberseite aus Hartplastik. Der RHN ist deutlich kürzer und schmaler als der RFC.
Auch der RFC hat eine verstellbare Neigung der Rückenlehnen (zwei Positionen) für jeden der drei Sitze in der zweiten Sitzreihe, beim RHN sind es drei (eine senkrecht).
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andreas,
der Rückruf betreffend erleichterten Einstieg betrifft nur den kurzen RHN. In den Austral sind wohl Steuergeräte für den Espace eingebaut worden. Der Fußraum im langen RHC ist sogar großzügiger als im RFC. Da können die Vordersitze weiter nach hinten fahren, ohne den hinteren Passagier einzuklemmen, auch wenn die Rücksitze nach vorne geschoben werden.
Liebe Grüße
Udo
danke für Deinem umfangreichen Bericht!
Den erleichterten Einstieg hat der RFC für den Fahrersitz, der RHN auch beim Beifshrersitz. Die einstellbare Lordosenstütze hat meiner auf der Fahrer- und Beifahrerseite. Die Breite der Lehnenwangen lassen sich im RFC einstellen. Das müsste im RHN identisch sein, allerdings nur am Fahrersitz. Am Beifshrersitz fehlen die Bedienelemente dafür und auch die silberne Taste zum Aufruf des Sitzmenüs.
Wird beim RHN das HeadUp Display bestellt, wird nun die Information auf die Windschutzscheibe gespiegelt.
Beim RHN soll es bei den Fahrassistenten eine Funktion geben, dass die Geschwindigkeitsbeschränkungen automatisch in den Tempomaten übernommen werden und das Fahrzeug rechtzeitig automatisch verzögert. Auch vor Kurven wird rechtzeitig verzögert und wieder beschleunigt.
Leider sind beim RHN die Türverkleidungen hinten auf der Oberseite aus Hartplastik. Der RHN ist deutlich kürzer und schmaler als der RFC.
Auch der RFC hat eine verstellbare Neigung der Rückenlehnen (zwei Positionen) für jeden der drei Sitze in der zweiten Sitzreihe, beim RHN sind es drei (eine senkrecht).
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andreas,
der Rückruf betreffend erleichterten Einstieg betrifft nur den kurzen RHN. In den Austral sind wohl Steuergeräte für den Espace eingebaut worden. Der Fußraum im langen RHC ist sogar großzügiger als im RFC. Da können die Vordersitze weiter nach hinten fahren, ohne den hinteren Passagier einzuklemmen, auch wenn die Rücksitze nach vorne geschoben werden.
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
