19.05.2024, 17:50
Christian,
fällt die Batteriespannung unter 12,4 Volt, beginnt die Sulfatierung der Batterie. Somit sinkt na h und nach deren mögliche Kapazität. Dadurch geraten durch Unterspannung im 12 Volt System schließlich diverse Steuergeräte in Fehlfunktion, was die Gehlermeldungen auslöst.
Der Espace wurde mehrheitlich mit der IP-Ausstattung bestellt und mit (fast) allen Extras, so gibt es zahlreiche Stromverbraucher. Vor allem die elektrische Heckklappe saugt bereits vor einem Motorstart bereits Strom. Gerade im Winter, wenn man den Schneebesen aus dem Kofferraum holt und nach getaner Arbeit wieder reinlegt…
Nach dem Kaltstart fährt der Fahrersitz in Position, Defrost incl. Windschutzscheiben-, Heckscheiben- und Spiegelheizung sind aktiv, natürlich auch Sitz- und Lenkradheizung. Das Gebläse läuft auf höchster Stufe und das PCR-Heizelement erwärmt die kalte Außenluft. Die Fahrzeugbeleuchtung ist auch aktiv und natürlich Radio mit Bose-Verstärker.
Die Ambientebeleuchtung blinkt…
Es wird mehr Strom aus der Batterie gezogen als der Generator anfangs liefert.
Der RFC fällt mit diesen Problemen am häufigsten negativ auf. In vielen Werkstätten kann man dieses Problem mit dem BMS nicht greifen.
Ich habe dieses Thema in allen von mir aktiven Foren platziert und wurde anfangs da richtig „gesteinigt“
Liebe Grüße
Udo
fällt die Batteriespannung unter 12,4 Volt, beginnt die Sulfatierung der Batterie. Somit sinkt na h und nach deren mögliche Kapazität. Dadurch geraten durch Unterspannung im 12 Volt System schließlich diverse Steuergeräte in Fehlfunktion, was die Gehlermeldungen auslöst.
Der Espace wurde mehrheitlich mit der IP-Ausstattung bestellt und mit (fast) allen Extras, so gibt es zahlreiche Stromverbraucher. Vor allem die elektrische Heckklappe saugt bereits vor einem Motorstart bereits Strom. Gerade im Winter, wenn man den Schneebesen aus dem Kofferraum holt und nach getaner Arbeit wieder reinlegt…
Nach dem Kaltstart fährt der Fahrersitz in Position, Defrost incl. Windschutzscheiben-, Heckscheiben- und Spiegelheizung sind aktiv, natürlich auch Sitz- und Lenkradheizung. Das Gebläse läuft auf höchster Stufe und das PCR-Heizelement erwärmt die kalte Außenluft. Die Fahrzeugbeleuchtung ist auch aktiv und natürlich Radio mit Bose-Verstärker.
Die Ambientebeleuchtung blinkt…
Es wird mehr Strom aus der Batterie gezogen als der Generator anfangs liefert.
Der RFC fällt mit diesen Problemen am häufigsten negativ auf. In vielen Werkstätten kann man dieses Problem mit dem BMS nicht greifen.
Ich habe dieses Thema in allen von mir aktiven Foren platziert und wurde anfangs da richtig „gesteinigt“
Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
