Hallo Bernd,
der einzige Trick besteht darin, die Mutter des unteren Traggelenk am Lenkungsträger soweit wie möglich nach ober zu drehen um dann das Traggelenk auszudrücken. Erst dann kann die Mutter gänzlich entfernt werden ohne den ABS-Ring zu beschädigen. Das Problem scheinen wir alle am J63 mit ABS zu haben. Hab mir hierzu eine kräftige Trenngabel ( um die 17.- €) zugelegt, da die kleinen Trennzangen meist nicht funktionieren. Bei der Trenngabel kann ich zumindest noch einen schweren Hammer zur Hilfe nehmen.
Gruß Hajo
der einzige Trick besteht darin, die Mutter des unteren Traggelenk am Lenkungsträger soweit wie möglich nach ober zu drehen um dann das Traggelenk auszudrücken. Erst dann kann die Mutter gänzlich entfernt werden ohne den ABS-Ring zu beschädigen. Das Problem scheinen wir alle am J63 mit ABS zu haben. Hab mir hierzu eine kräftige Trenngabel ( um die 17.- €) zugelegt, da die kleinen Trennzangen meist nicht funktionieren. Bei der Trenngabel kann ich zumindest noch einen schweren Hammer zur Hilfe nehmen.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
