Airbag

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Aber gibt es auch Sensoren an der Fahrzeugfront z. B. unter dem Stoßfänger?
Und hinten vielleicht auch ?

Und wie kommt man an das Steuergerät ran, von innen oder vom Motorraum aus?

guten Morgen,

da Alex sinnfrei meine Antwort mitsamt deiner Vorstellung gelöscht hat (???)
also nochmal von vorne

wenn du kein Lesegerät hast, um das Airbagsteuergerät zu sperren, laß die Finger davon!
die Gefahr, daß du dein Auto himmelst ist zu groß - von der Verletzungsgefahr ganz zu schweigen
poste hier die exakte Fehlerbeschreibung, die deine Werkstatt ausgelesen hat

DFxyz mit dem Anhang Cx

DF sagt welches Bauteil
C was mit ihm nicht stimmt

wenn du das hast, kann man dich zum Fehler führen - alles andere endet bestenfalls in einem Chaos

vermutlich wird es ein Leitungsfehler oder besagter Seitenaufprallsensor der B-Säule sein - wenn es dieser Sensor ist, könnte es also von Vorteil sein wenigstens zu wissen, auf welcher Seite man das Auto zerlegt?

um da dranzukommen zerpflückst du die halbe Inneneinrichtung!

was Andreas geschrieben hat, liest sich auf den ersten Blick unspektakulär, artet aber in richtiger Arbeit aus!
von der Motorhaubenöffnung, bis zum Getränkehalter der 3. Reihe baust du alles raus
Sitze, Sitzschienen, Teppich, Lüftungsschächte im Boden - das macht man nicht auf Verdacht "nur um mal zu schauen"

wenn du keinen Zugriff auf ein Lesegerät hast, schau hier im Clip-Bereich wenigstens nach PyClip - das läuft über Android und du brauchst nur einen Bluetooth Adapter, PyClip kann alles was du für die Fehlersuche benötigst - Dialogys (digitale Werkstatthandbücher) würde sich für den Fall hier auch schon lohnen, kostet im Download ca. 25-30€
Dialogys hilft beim Zerlegen schon ungemein, die Kollateralschäden, an abgebrochenen Clips und Laschen, zu begrenzen

um an das Steuergerät zu kommen, muß die ganze Mittelkonsole raus (das Teil wo der Schalthebel, Kartenleseschacht, Startknopf usw. usw. drinnen steckt, also innen im Fahrzeug) - alleine das wäre mir für "nur auf Verdacht" schon zu viel Arbeit - vor allem, was versprichst du dir davon? was soll das bringen? du kannst dir das Steuergerät anschauen und das wars...
Prüfen kannst du da recht wenig, dafür benötigt man nämlich eine spezielle Prüfplatine von Renault, die dort angeschlossen werden muß - mit lumpigem Multimeter messen ist dort nicht! Schon der Prüfstrom des Multimeters kann ausreichen, um ungewollte Reaktionen der Diva zu provozieren, die du sicher nicht haben möchtest

über die Software ist der einzig sinnige Weg, dem Fehler auf die Spur zu kommen - alles andere ist russisches Roulette!
daher brauchen wir den genauen Fehlercode, wenn wir dir hier helfen sollen


Gruß

Michael