28.07.2024, 17:38
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.07.2024, 17:41 von treckertom.)
Lichtmaschinen haben keine unterbrochenen Rotorkontakte.
Das Limapfeifen kam "früher" von doppelt an Masse liegenden Leitungen. Nennt sich Brummschleife.
Das Frischluftgebläse Brauch in der Tat viel Strom. Das lässt sich jedoch auch ganz abschalten: Gebläsetaste - so lange gedrückt halten bis -- auf dem Bediendisplay erscheint.
Lass einmal den Akku unter Last prüfen, möglicherweise ist der Akku wegen Alter und Tiefentladung bleibend geschädigt.
Und lasse den Ladestrom der Lima prüfen.
Dann dürften zumindest die beiden Einflüsse geklärt sein.
Leider wurden bisher keine Stromstärken mitgeteilt.
Weiter im Heuhaufen stochern muss nicht sein und zieht unnötig Zeit.
--
Tom
Das Limapfeifen kam "früher" von doppelt an Masse liegenden Leitungen. Nennt sich Brummschleife.
Das Frischluftgebläse Brauch in der Tat viel Strom. Das lässt sich jedoch auch ganz abschalten: Gebläsetaste - so lange gedrückt halten bis -- auf dem Bediendisplay erscheint.
Lass einmal den Akku unter Last prüfen, möglicherweise ist der Akku wegen Alter und Tiefentladung bleibend geschädigt.
Und lasse den Ladestrom der Lima prüfen.
Dann dürften zumindest die beiden Einflüsse geklärt sein.
Leider wurden bisher keine Stromstärken mitgeteilt.
Weiter im Heuhaufen stochern muss nicht sein und zieht unnötig Zeit.
--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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