30.07.2024, 07:40
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.07.2024, 10:56 von treckertom.)
"Versuchen" ist eine Methode.
Besser wäre, verlässlich zu ergründen, wie hoch der Ladestrom real ist.
Je nach Lima können das bis zu 210A sein.
Das reicht auch für das Gebläse als auch alle anderen Verbraucher im Winter.
Wenn jetzt schon nur durch das Frischluftgebläse die Limaleistung nicht ausreicht, KANN das an der Lima liegen, muss aber nicht.
Möglich wären auch verschlissene Kohlen des Limaregler.
Mangelhafte Leitungen, oder Kabelschuhverpressungen. Im weitesten Sinne: Elektromechanisches, nix elektronisches.
Oder defekt gegangene Gleichrichterdioden auf der Gleichrichterplatte.
Ohne saubere Diagnose machst du es am Ende des Tages nicht besser als die Teiletauscher.
Teuer und ineffektiv.
Was für ein Lima hat denn der 2.0T?
Wassergekühlt?
Luftgekühlt?
Zeige Bilder!
--
Tom
Besser wäre, verlässlich zu ergründen, wie hoch der Ladestrom real ist.
Je nach Lima können das bis zu 210A sein.
Das reicht auch für das Gebläse als auch alle anderen Verbraucher im Winter.
Wenn jetzt schon nur durch das Frischluftgebläse die Limaleistung nicht ausreicht, KANN das an der Lima liegen, muss aber nicht.
Möglich wären auch verschlissene Kohlen des Limaregler.
Mangelhafte Leitungen, oder Kabelschuhverpressungen. Im weitesten Sinne: Elektromechanisches, nix elektronisches.
Oder defekt gegangene Gleichrichterdioden auf der Gleichrichterplatte.
Ohne saubere Diagnose machst du es am Ende des Tages nicht besser als die Teiletauscher.
Teuer und ineffektiv.
Was für ein Lima hat denn der 2.0T?
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Tom
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